Seat Altea (2006) – schematy bezpieczników i przekaźników
Rocznik 2006
Zaktualizowano 24.07.2023
Spis treści
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Seata Altea z lat: 2006.
Seat Altea to kompaktowy samochód MPV (Multi-Purpose Vehicle) produkowany przez hiszpańską markę Seat w latach 2004-2015. Jest to model, który wyróżnia się przestronnym wnętrzem i wszechstronnymi funkcjami, idealny dla rodzin i osób ceniących komfortową podróż.
Oto kilka kluczowych cech Seat Altea:
- Wygląd: Altea charakteryzuje się nowoczesnym, dynamicznym designem, z charakterystyczną atrapą chłodnicy i wyraźnymi liniami nadwozia. Ciekawym akcentem są także duże reflektory, które nadają mu charakterystyczny wygląd.
- Przestronne wnętrze: Jednym z głównych atutów Altei jest przestronne i komfortowe wnętrze. Dzięki wysokiej sylwetce i wydajnemu wykorzystaniu przestrzeni, pasażerowie mają dużo miejsca na nogi i głowę. Model ten jest dostępny w różnych konfiguracjach siedzeń, co pozwala na dostosowanie go do potrzeb użytkowników.
- Bezpieczeństwo: Seat Altea wyposażony jest w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które zapewniają ochronę kierowcy i pasażerów. Do dyspozycji są systemy kontroli stabilności, systemy wspomagające hamowanie, poduszki powietrzne i inne.
- Silniki: Model ten oferował różne opcje silników, zarówno benzynowe, jak i diesla, o różnych pojemnościach i mocach, aby klienci mogli wybrać odpowiednią jednostkę napędową dla swoich potrzeb.
- Wyposażenie: W zależności od wersji i rocznika, Seat Altea był dostępny w różnych poziomach wyposażenia, oferując różne funkcje i technologie, takie jak klimatyzację, systemy multimedialne, systemy nawigacji itp.
- Wersje nadwozia: Oprócz standardowego modelu Altea, marka Seat wprowadziła również wersję Altea XL (lub Altea Freetrack), która charakteryzowała się większym rozmiarem i większą pojemnością bagażnika.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Skrzynka bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej
| Numer | Opis | Ampery [A] |
| 1 | Lusterko elektrochromatyczne / przekaźnik 50 | 5 |
| 2 | Jednostka sterująca silnika | 5 |
| 3 | Włącznik świateł / Jednostka sterująca reflektorami / Reflektor prawy boczny / Telefon | 5 |
| 4 | Wstępna instalacja telefonu | 5 |
| 5 | Przepływomierz, rurka częstotliwości | 10 |
| 6 | Poduszka powietrzna | 5 |
| 7 | Pusty | |
| 8 | Pusty | |
| 9 | Wspomaganie kierownicy | 5 |
| 10 | Diagnoza, przełącznik biegu wstecznego | 5 |
| 11 | Podgrzewana przednia szyba | 5 |
| 12 | środek FSI | 10 |
| 13 | Jednostka sterująca przyczepy | 5 |
| 14 | ESP/TCP, jednostka sterująca ABS/ESP | 5 |
| 15 | Automatyczna skrzynia biegów | 5 |
| 16 | Sterowanie ogrzewaniem / Climatronic / Czujnik ciśnienia / Podgrzewane siedzenia | 10 |
| 17 | Silnik | 7,5 |
| 18 | Pusty | |
| 19 | Pusty | |
| 20 | Zasilanie skrzynki bezpieczników silnika | 5 |
| 21 | Dźwignia zmiany biegów | 5 |
| 22 | Pusty | |
| 23 | Światła stopu | 5 |
| 24 | Diagnoza / przełącznik świateł | 10 |
| 25 | Pompa próżniowa | 20 |
| 26 | Sprzęgło zasilania silnika | 10 |
| 27 | Automatyczna skrzynia biegów | 20 |
| 28 | Przełącznik światła | 5 |
| 29 | Silnik wycieraczki TYLNEJ szyby | 15 |
| 30 | Ogrzewanie | 5 |
| 31 | Jednostka sterująca kablami | 15 |
| 32 | Odrzutowce | 5 |
| 33 | Podgrzewacz | 40 |
| 34 | Pusty | |
| 35 | Pusty | |
| 36 | Pusty | |
| 37 | Pusty | |
| 38 | Pusty | |
| 39 | Jednostka sterująca przyczepy (sprzęg) | 15 |
| 40 | Jednostka sterująca przyczepy (kierunkowskazy, hamulce i lewa strona) | 20 |
| 41 | Jednostka sterująca przyczepy (światło przeciwmgłowe, światło cofania i prawa strona) | 20 |
| 42 | Gniazdo elektryczne konsoli | 15 |
| Gniazdo elektryczne z tyłu | 30 | |
| 43 | Jednostka sterująca paliwem | 15 |
| 44 | Sygnał dźwiękowy i czujnik monitorowania wnętrza | 5 |
| 45 | Pusty | |
| 46 | Jednostka sterująca kablami | 7,5 |
| 47 | Zapalniczka | 25 |
| 48 | Siedzenia | 30 |
| 49 | Elektryczne szyby tylne | 30 |
| 50 | Jednostka sterująca systemu centralnego zamka (4K3 bez autolock) | 25 |
| 51 | szyberdach | 20 |
| 52 | Jednostka sterująca kablami | 25 |
| 53 | Układ spryskiwaczy reflektorów | 20 |
| 54 | Pilot parkowy | 5 |
| 55 | Pusty | |
| 56 | Silnik nagrzewnicy climatronic | 40 |
| 57 | Jednostka sterująca drzwiami | 30 |
| 58 | Jednostka sterująca systemu centralnego zamka (4F8 z automatyczną blokadą) | 30 |
Umiejscowienie pod kierownicą, na nośniku przekaźnika
| Numer | Opis |
| AIR | Jednostki sterujące drzwiami (elektryczne szyby / elektryczne lusterka / centralny zamek) |
Układ bezpieczników w komorze silnika, lewa strona
| Numer | Opis | Ampery [A] |
| 1 | Pusty | 30 |
| 2 | Kolumna kierownicy | 5 |
| 3 | Jednostka sterująca kablami | 5 |
| 4 | ABS | 30 |
| 5 | Skrzynia biegów AQ | 15 |
| 6 | Kombi | 5 |
| 7 | Pusty | |
| 8 | Radio | 15 |
| 9 | Telefon | 5 |
| 10 | Przekaźnik główny w FSI / komorze silnika diesla / zasilaniu modułu wtrysku | 5 |
| Przekaźnik główny w komorze silnika D2L (2,0 FSI 147 kW) | 10 | |
| 11 | Pusty | |
| 12 | Wejście | 5 |
| 13 | Zasilanie modułu wtrysku benzyny | 25 |
| Zasilanie modułu wtrysku oleju napędowego | 30 | |
| 14 | Cewka | 20 |
| 15 | Silnik T71/20 FSI | 5 |
| Przekaźnik pompy | 10 | |
| 16 | Pompa ADS | 30 |
| 17 | Klakson | 15 |
| 18 | Pusty | |
| 19 | Czysty | 30 |
| 20 | Pusty | |
| 21 | Sonda lambda | 15 |
| 22 | Pedał hamulca, czujnik prędkości | 5 |
| 23 | Silnik 1.6, przekaźnik główny (przekaźnik nr 100) | 5 |
| T 71 diesel EGR | 10 | |
| 2.0 D2L Wysokociśnieniowa pompa paliwowa | 15 | |
| 24 | ARF, zmień zawór | 10 |
| 25 | Właściwe oświetlenie | 40 |
| 26 | Oświetlenie lewe | 40 |
| 27 | Silnik 1.6 SLP | 40 |
| 1.9 TDI Przekaźnik świec żarowych | 50 | |
| 28 | KL15 | 40 |
| 29 | Elektryczne szyby (przód i tył) | 50 |
| Elektryczne szyby (przód) | 30 | |
| 30 | KLX | 40 |
Umiejscowienie w komorze silnika: skrzynia boczna
| Numer | Opis | Ampery [A] |
| B1 | Alternator < 140 W | 150 |
| Alternator > 140 W | 200 | |
| C1 | Wspomaganie kierownicy | 80 |
| D1 | PTC (dodatkowe ogrzewanie elektryczne za pomocą powietrza) | 100 |
| E1 | Wentylator > 500 W | 80 |
| Wentylator < 500 | 50 | |
| F1 | Zasilanie wielozaciskowe „30”. Wewnętrzna skrzynka bezpieczników | 100 |
| G1 | Zasilanie bezpiecznika przyczepy w wewnętrznej skrzynce bezpieczników | 50 |
| H1 | Pusty |
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
Więcej w kategorii: Seat →
Komentarze
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.