Opel Movano A (1998-2010) – schematy bezpieczników i przekaźników
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Opla Movano A z lat: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Opel Movano A to samochód dostawczy produkowany przez niemiecką firmę Opel w latach 1998-2010. Model ten został zaprojektowany we współpracy z Renault i jest bliźniaczą […]
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Opla Movano A z lat: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Opel Movano A to samochód dostawczy produkowany przez niemiecką firmę Opel w latach 1998-2010. Model ten został zaprojektowany we współpracy z Renault i jest bliźniaczą wersją Renault Mastera.
Movano A był dostępny w różnych wersjach długości i wysokości, co pozwalało na dopasowanie pojazdu do różnych potrzeb przewozowych. Wersje z dłuższym rozstawem osi oferowały większą przestrzeń ładunkową, co było szczególnie ważne dla przedsiębiorców i firm transportowych.
W standardowej wersji Movano A miał silnik Diesla o pojemności 2.2 lub 2.5 litra, z mocą od 82 do 125 KM. Dostępne były również wersje z silnikiem benzynowym o pojemności 2.0 litra i mocy 115 KM.
Wewnątrz kabiny kierowcy Movano A zaprojektowano ergonomiczne fotele i intuicyjne układy sterowania, które miały ułatwić pracę kierowcy podczas długich tras. Samochód oferował również wiele udogodnień, takich jak klimatyzacja, system audio i nawigacja satelitarna.
Opel Movano A był wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa, w tym hamulce tarczowe z ABS, system kontroli trakcji, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oraz system antypoślizgowy.
Podsumowując, Opel Movano A był praktycznym i funkcjonalnym samochodem dostawczym, który oferował dużą przestrzeń ładunkową, intuicyjne układy sterowania i wiele udogodnień. Systemy bezpieczeństwa, które były standardowo montowane w Movano A, sprawiały, że był to również bezpieczny pojazd do przewozu ładunków.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
wyjmij kluczyk ze stacyjki
sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Komora silnika
Znajduje się pod maską po lewej stronie przy ladzie.
Opis przekaźników
Przekaźnik zawieszenia pneumatycznego R1
Przekaźnik R2 do pracy silnika dla silników G9T i G9U w modyfikacji autobusu 16-miejscowego lub do wyposażenia dodatkowego
R3 Przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej
R4 Nieużywany
R5 Nieużywany
R6 Nieużywany
R7 Przekaźnik wentylatora chłodzącego 2 w pojazdach z klimatyzacją
R8 Nieużywany
R9 Dodatkowy przekaźnik ogrzewania 3
R10a Nie używany
R10b Nie używany
R11 Dodatkowy przekaźnik ogrzewania 2
Przekaźnik ECU silnika R12
R13 Przekaźnik dodatkowego ogrzewania 1
R14 Przekaźnik wentylatora chłodzenia silnika 1 w pojazdach z ogrzewaniem i klimatyzacją
