Ford Focus II (2005-2010) (wersja europejska) – schematy bezpieczników i przekaźników

Ford Focus II, znany również jako Ford Focus Mk2, to kompaktowy samochód osobowy, który był produkowany przez firmę Ford w latach 2004-2010. Model ten był kontynuacją sukcesu pierwszej generacji Forda Focusa i przyniósł wiele ulepszeń i nowych funkcji.

Pod względem stylistyki, Ford Focus II wyróżniał się bardziej zaokrąglonymi kształtami w porównaniu do poprzednika. Miał smukłe proporcje, harmonijne linie i dynamiczną sylwetkę. Charakterystycznymi cechami zewnętrznymi były duża atrapa chłodnicy, nowoczesne reflektory i muskularnie ukształtowane nadkola.

Wnętrze Forda Focusa II zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii i funkcjonalności. Deska rozdzielcza była przemyślana i intuicyjna w obsłudze, a materiały wykończeniowe były solidne i trwałe. Samochód oferował wygodne fotele, regulację kierownicy i siedzeń, a także wiele praktycznych schowków i przestrzeni bagażowej.

Ford Focus II wyróżniał się również doskonałymi właściwościami jezdnymi. Zawieszenie zostało ulepszone, aby zapewnić lepszą stabilność, precyzyjne prowadzenie i komfort jazdy. Samochód oferował dobrą trakcję i przyczepność na zakrętach, a jego zachowanie na drodze było pewne i przewidywalne.

W zakresie technologii, Ford Focus II był zaawansowany jak na swoje czasy. Oferował takie funkcje jak system kontroli trakcji (TCS), system kontroli stabilności (ESP), system ABS (układ hamulcowy z zapobieganiem blokowaniu kół) oraz system wspomagający ruszanie na wzniesieniu (Hill Start Assist). W zależności od wersji wyposażenia, samochód mógł być wyposażony w klimatyzację, system audio z odtwarzaczem CD, nawigację, tempomat, czujniki parkowania i wiele innych.

Ford Focus II zdobył również uznanie za swoje osiągnięcia w dziedzinie bezpieczeństwa. Otrzymał wysokie oceny w testach zderzeniowych Euro NCAP i został wyposażony w poduszki powietrzne, systemy zapobiegające przewracaniu się (RSC), systemy wspomagające hamowanie (EBA) oraz systemy wspomagające utrzymanie stabilności pojazdu.

Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.