W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Dodge Avenger z lat: 2012, 2013, 2014.
Dodge Avenger z lat 2012-2014 to średniej wielkości sedan, który kontynuował swoją produkcję jako część oferty marki Dodge. To były lata, w których model przeszedł pewne zmiany w zakresie wyglądu, wyposażenia i osiągów. Oto kilka kluczowych informacji na temat Dodge Avenger z tych lat:
- Design: W tych latach Dodge Avenger przeszedł kolejne modyfikacje w zakresie designu, aby nadal zachować atrakcyjny wygląd i konkurencyjność na rynku. Samochód otrzymał nowe detale stylizacyjne, takie jak atrapa chłodnicy, reflektory i lampy tylnego światła. Nowe linie nadwozia nadawały mu bardziej nowoczesny charakter.
- Silniki: Model Avenger z lat 2012-2014 był dostępny z różnymi jednostkami napędowymi, w tym benzynowymi silnikami o różnej pojemności i mocach. Jednak warto zauważyć, że niektóre wersje oferowały bardziej oszczędne jednostki napędowe, co wpisywało się w trend rosnącej świadomości ekologicznej i oszczędności paliwa.
- Wyposażenie i komfort: Wnętrze Dodge Avenger z tych lat było starannie zaprojektowane i oferowało różne poziomy wyposażenia. Samochód dostarczał komfortowe fotele, systemy multimedialne, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, a także opcjonalne udogodnienia, takie jak skórzane tapicerki, systemy nawigacyjne i wiele innych.
- Bezpieczeństwo: Dodge Avenger był wyposażony w podstawowe systemy bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne i układ ABS. W niektórych wersjach dostępne były również opcje zwiększające bezpieczeństwo, takie jak systemy kontroli trakcji i stabilności.
- Popularność: Avenger z lat 2012-2014 pozostawał w segmencie samochodów średniej wielkości, gdzie konkurował z innymi sedanami. Mimo że nie osiągnął takiej popularności jak niektóre konkurencyjne modele, nadal przyciągał klientów poszukujących komfortowego i przystępnego cenowo środka transportu.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Zintegrowany moduł zasilania (skrzynka bezpieczników) znajduje się w komorze silnika w pobliżu zespołu filtra powietrza.
To centrum zawiera bezpieczniki kasetowe i mini bezpieczniki. Etykieta identyfikująca każdy element może być wydrukowana na wewnętrznej stronie okładki.
| Wgłębienie | Bezpiecznik kasetowy | mini bezpiecznik | Opis |
|---|---|---|---|
| 1 | 40 A zielony | — | Moduł górny zasilania — jeśli jest na wyposażeniu |
| 2 | — | 20 A żółty | Pompa próżniowa hamulca |
| 3 | — | 10 A czerwony | Środkowe górne światło stopu (CHMSL)/przełącznik hamulca |
| 4 | — | 10 A czerwony | Stacyjka |
| 5 | — | 20 A żółty | Holowanie przyczepy – jeśli jest na wyposażeniu |
| 6 | — | 10 A czerwony | Przełącznik zasilania lusterka/sterowanie klimatem |
| 7 | — | 30 A zielony | Wyłączenie zapłonu (IOD) Sense 1 |
| 8 | — | 30 A zielony | Wyłączenie zapłonu (IOD) Sense 2 |
| 9 | 40 A zielony | Zasilanie akumulatorowe — Fotele elektryczne — jeśli są na wyposażeniu | |
| 10 | — | 20 A żółty | Panel przyrządów/zamki zasilania/światła wewnętrzne |
| 11 | — | 15 Amp lt niebieski | Wybieralne gniazdo zasilania (wewnątrz podłokietnika środkowego) |
| 12 | — | — | — |
| 13 | — | 20 A żółty | Zapłon/zapalniczka |
| 14 | — | 10 A czerwony | Panel przyrządów |
| 15 | 40 A zielony | — | Przekaźnik wentylatora chłodnicy |
| 16 | — | 15 A poł. niebieski | Szyberdach — jeśli jest na wyposażeniu |
| 17 | — | 10 A czerwony | Bezprzewodowy moduł sterujący (WCM)/ Zegar/Moduł sterujący układem kierowniczym (SCM) |
| 18 | 40 A zielony | — | Przekaźnik automatycznego wyłączania (ASD) |
| 19 | — | 20 A żółty | Wzmacniacz audio — jeśli jest na wyposażeniu |
| 20 | — | 15 A poł. niebieski | Radio |
| 21 | — | 10 A czerwony | Syrena – jeśli jest na wyposażeniu |
| 22 | — | 10 A czerwony | Uruchomienie zapłonu – Sterowanie klimatem/gorący uchwyt na kubek – jeśli jest na wyposażeniu |
| 23 | — | 15 A poł. niebieski | Przekaźnik 3 automatycznego wyłączania (ASD) |
| 24 | — | 25 Amp Naturalny | Szyberdach — jeśli jest na wyposażeniu |
| 25 | — | 10 A czerwony | Praca zapłonu — podgrzewane lusterka — jeśli są na wyposażeniu |
| 26 | — | 15 A poł. niebieski | Przekaźnik 2 automatycznego wyłączania (ASD) |
| 27 | — | 10 A czerwony | Uruchomienie zapłonu — moduł klasyfikacji pasażerów (OCM)/sterownik unieruchamiania pasażerów (ORC) |
| 28 | — | 10 A czerwony | Uruchomienie zapłonu — moduł klasyfikacji pasażerów (OCM)/sterownik unieruchamiania pasażerów (ORC) |
| 29 | — | — | Ogrzewanie (bez bezpiecznika) |
| 30 | — | 20 A żółty | Uruchomienie zapłonu — podgrzewane siedzenia — zależnie od wyposażenia |
| 31 | — | — | Zapasowy |
| 32 | 30 Amp Różowy | — | Przekaźnik 1 automatycznego wyłączania (ASD) |
| 33 | — | 10 A czerwony | Zespół przełączników/złącze diagnostyczne/moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 34 | 30 Amp Różowy | — | Moduł przeciwblokujący (ABS) – jeśli jest na wyposażeniu/ Moduł elektronicznej kontroli stabilności (ESC) – jeśli jest na wyposażeniu |
| 35 | 40 A zielony | — | Moduł przeciwblokujący (ABS) – jeśli jest na wyposażeniu/ Moduł elektronicznej kontroli stabilności (ESC) – jeśli jest na wyposażeniu |
| 36 | 30 Amp Różowy | — | Moduł drzwi pasażera (PDM)/ moduł drzwi kierowcy (DDM) |
| 37 | — | 25 Amp Naturalny | Moduł górny zasilania — jeśli jest na wyposażeniu |