W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Mercedesa-Benz Vito i Viano W639 z lat: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. Mercedes-Benz Vito i Viano W639 to modele samochodów wielozadaniowych produkowanych przez niemieckiego producenta w latach 2003-2014. Oba modele są oparte na tej samej platformie […]
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Mercedesa-Benz Vito i Viano W639 z lat: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Mercedes-Benz Vito i Viano W639 to modele samochodów wielozadaniowych produkowanych przez niemieckiego producenta w latach 2003-2014. Oba modele są oparte na tej samej platformie i charakteryzują się podobnymi cechami, różniąc się głównie wersjami wyposażenia i przeznaczeniem.
Mercedes-Benz Vito i Viano W639 oferują przestronne wnętrze, które może pomieścić zarówno pasażerów, jak i ładunek. Dostępne są różne warianty długości, wysokości i konfiguracji siedzeń, co pozwala na dopasowanie pojazdu do różnych zastosowań. Wnętrze zostało starannie zaprojektowane, zapewniając komfort i ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterowania.
W zakresie stylistyki zewnętrznej, Vito i Viano W639 prezentują się elegancko i nowocześnie. Charakteryzują się dynamicznymi liniami i atrakcyjnym wyglądem, który jest charakterystyczny dla marki Mercedes-Benz. Również jakość wykonania i wykorzystanie wysokiej jakości materiałów są znaczące, co przekłada się na trwałość i prestiż samochodu.
Wersje napędowe Vito i Viano W639 obejmują szeroki wybór silników benzynowych i diesla, które oferują zarówno moc, jak i oszczędność paliwa. W zależności od konkretnego modelu i wersji, dostępne są różne pojemności i moc silników, aby sprostać różnym wymaganiom użytkowników.
Pod względem komfortu jazdy, Vito i Viano W639 oferują dobrą izolację akustyczną i amortyzację, co przekłada się na przyjemną jazdę zarówno na dłuższych trasach, jak i w miejskiej jeździe. Dodatkowo, dostępne są różne systemy bezpieczeństwa i asystentów kierowcy, które poprawiają poziom bezpieczeństwa podczas podróży.
Mercedes-Benz Vito i Viano W639 znalazły zastosowanie w różnych dziedzinach, w tym w transporcie pasażerskim, wynajmie samochodów oraz jako flota służbowa. Oba modele cieszą się uznaniem ze względu na niezawodność, wydajność i wszechstronność, co przekłada się na popularność wśród przedsiębiorców i osób poszukujących samochodu wielozadaniowego.
Podsumowując, Mercedes-Benz Vito i Viano W639 to modele samochodów wielozadaniowych oferujące przestronne wnętrze, różnorodne opcje konfiguracyjne i solidną wydajność.
Przedział pasażerski
W kabinie skrzynka bezpieczników znajduje się z boku fotela kierowcy.
Opis
| F6 | Moduł akwizycji i wzbudzania sygnału (SAM) / skrzynka bezpieczników i przekaźników (SRB) / moduł sterowania silnikiem, wyłącznik zapłonu, zestaw wskaźników |
| 1 | 25A Sterownik drzwi, lewy |
| 2 | 25A Sterownik drzwi, prawy |
| 3 | 25A Jednostka sterująca dla programowalnego modułu specjalnego |
| Rezerwa (dla Chin) | |
| 4 | 25A Jednostka sterująca dla programowalnego modułu specjalnego |
| Rezerwa (dla Chin) | |
| 5 | Gniazdo 15A 12 V na ramie przedniego fotela pasażera |
| Rezerwa (dla Chin) | |
| 6 | Zapasowy |
| Akcesoria do samochodu turystycznego / furgonetki [1] | |
| 7 | Zapasowy |
| 8 | Zapasowy |
| Akcesoria do samochodu turystycznego / furgonetki [1] | |
| 9 | Zapasowy |
| Akcesoria do samochodu turystycznego / furgonetki [1] | |
| 10 | Zapasowy |
| 11 | Zapasowy |
| 12 | Zapasowy |
| 13 | 15/20A Radio / system COMMAND / 1. i 2. gniazdo DIN |
| 14 | 7.5A Sprzęt do modernizacji telefonu komórkowego/system rozrywki dla pasażerów z tyłu |
| 15 | 5A Tachograf/interfejs multimedialny |
| 16 | System głośników 25A |
| 17 | Taksometr 5A |
| 18 | 25A Panel sterowania dachowego/przesuwany dach |
Komora silnika
Pod maską główna skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej lub prawej stronie komory silnika, za osłoną ochronną i składa się z kilku sekcji.
Bezpieczniki
Grawerowana górna część
Opis
| 1 | Wycieraczki 30A |
| 2 | 15A Klakson |
| 3 | 5A Wyłącznik lampy stopu |
| 4 | Ogrzewanie 7,5 A |
| 5 | 5A Gniazdo diagnostyczne, obrotowy włącznik światła, zestaw wskaźników |
| 6 | 5A Elementy silnika |
| 7 | 30A Tylna wycieraczka |
| 8 | 10A zacisk 87 (1) |
| 9 | 15A zacisk 87 (2) |
| 10 | Zacisk 10A 87 (3) |
| 11 | 7,5A Zacisk silnika 30 Z |
| 12 | 30A Podgrzewana tylna szyba |
| 13 | 7,5A Wyłącznik zapłonu/tablica przyrządów |
| 14 | Układ hamulcowy 7,5A |
| 15 | 5A regulacja zasięgu reflektorów |
| 16 | 25A Rozruch silnika |
| 17 | 15A pompa paliwa |
| 18 | 15A Oświetlenie zapalniczki / schowka na rękawiczki |
| 19 | Radio 5A |
| 20 | 15A Cewki zapłonowe M112 |
| 20 | 5A Diesel HFM |
| 21 | 7,5A Automatyczna skrzynia biegów |
| 22 | 7.5A Tachograf |
| 23 | 10A Jednostka sterująca poduszką powietrzną |
| 24 | 5A Lusterko wsteczne |
| 25 | 5A Jednostka sterująca przyczepy |
| 26 | Przekaźnik wyzwalający 5A |
| 27 | 5A Terminal 15 producent nadwozia/urządzenia |
| 28 | 10A Jednostka sterująca transmisją |
| 29 | 5A Asystent ruszania pod górę |
| 30 | rezerwa |
| 31 | Sygnał 10F ATA |
| 32 | 5A telefon komórkowy / złącze VICS |
| 33 | 10A poduszka powietrzna, automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego |
| 34 | 5A Producent nadwozia/urządzenia Terminal 15 R |
| 35 | 7,5A Górny panel sterowania |
| 36 | 10A Regulacja odcinka lędźwiowego (siedzisko) |
| 37 | 7.5A Podświetlane lusterko do makijażu |
| 38 | Tylna rozrywka 7,5 A |
| 39 | rezerwa |
| 40 | 10A Bezpiecznik silnika (diesel) |
| 40 | 20A Bezpiecznik silnika (benzyna) |
| 41 | 10A Bezpiecznik silnika (diesel) |
| 41 | 20A Bezpiecznik silnika (benzyna) |
| F1 | 225A zacisk 30, instalacja elektryczna, generator |
| F4 | 60A Wentylator klimatyzacji (agregat chłodniczy) |
| F5 | 40A pompa powietrza wtórnego |
Dolna prawa sekcja
Opis
| 21 | 5A Włącznik światła i górny panel sterowania |
| 22 | Tylna rozrywka 7,5 A |
| 23 | 10A Światło wewnętrzne |
| 24 | 7,5 / 25A Górny panel sterowania i przesuwny/uchylny dach |
| 25 | Dach przesuwny / uchylny 25A, przedział tylny |
| 26 | 5A Nagrzewnica pomocnicza, radio |
| 27 | 7,5A Klimatyzacja z przodu kabiny |
| 28 | 15A Tylne gniazdo rozrywki |
| 29 | 7,5A Telefon komórkowy/zmieniarka CD/moduł sterowania mikrofonem |
| 30 | 30A Podgrzewane elementy sterujące fotelem |
| 31 | Tachograf 5A |
| 32 | Bramka diagnostyczna 5A |
| 33 | Złącze diagnostyczne 10A |
| 34 | 15A bramka audio |
| 35 | rezerwa |
| 36 | 30A System czyszczenia reflektorów |
| 37 | 10A Sygnał dźwiękowy baterii ATA |
| 38 | 20A Blokada kolumny kierownicy |
| 39 | 40A Wentylator przedziału przedniego |
Dolna lewa sekcja
Opis
| 21 | 15A Gniazdo 12 V w przedziale pasażerskim po lewej stronie |
| 22 | 15AGniazdo 12 V w przedziale pasażerskim po prawej stronie |
| 23 | Gniazdo przyczepy 20A |
| 24 | 25A Jednostka rozpoznawania przyczepy |
| 25 | 30A Regulacja fotela kierowcy |
| 26 | Regulacja fotela pasażera 30A |
| 27 | 30A Elektryczne drzwi przesuwne lewe |
| 28 | 30A Elektryczne drzwi przesuwne prawe |
| 29 | 30A Wentylator przedziału tylnego |
| 30 | System zawieszenia pneumatycznego 40A |
| 31 | 10A Parktronic |
| 32 | 5A Czujnik ciśnienia w oponach |
| 33 | 25A system audio |
| 34 | 5A Jednostka sterująca telefonu komórkowego / VICS, wzmacniacz TV |
| 35 | 20A Niezależna jednostka sterująca ogrzewaniem |
| 36 | rezerwa |
| 37 | 5A Tylny układ klimatyzacji |
| 38 | Sterowanie kamerą COMAND 7,5A |
| 39 | 5A Zwykły taksometr |
| 40 | Gniazdo 15A 12 V, tylne prawe |
| 41 | 10A Jednostka sterująca kierunkowskazem dachowym |
| 42 | rezerwa |
Przekaźniki
Opis
| R1 | Przekaźnik klaksonowy |
| R2 | Przekaźnik wycieraczek nr 1 |
| R3 | Przekaźnik wycieraczek nr 2 |
| R4 | Przekaźnik mocy |
| Zarządzanie silnikiem. | |
| R5 | Przekaźnik rozrusznika |
| R6 | Przekaźnik pompy paliwa |
| R7 | Styk przekaźnika 15R |
| R8 | Styk przekaźnika 15R |
| R9 | Podgrzewany przekaźnik tylnej szyby |
| R10 | Styk przekaźnika 15R |
| R11 | Styk przekaźnika 15R |
| R12 | Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów |
| R13 | Przekaźnik pompy wtrysku powietrza wtórnego |
Brak komentarzy.
