W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Mazdy 6 II GH1 z lat: 2009, 2010. Mazda 6 II GH (oznaczana także jako Mazda 6 GH1) to druga generacja średniej wielkości samochodu osobowego Mazda 6, która była produkowana w latach 2007-2012. Model ten był kontynuacją sukcesu pierwszej generacji i wprowadził wiele […]
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Mazdy 6 II GH1 z lat: 2009, 2010.
Mazda 6 II GH (oznaczana także jako Mazda 6 GH1) to druga generacja średniej wielkości samochodu osobowego Mazda 6, która była produkowana w latach 2007-2012. Model ten był kontynuacją sukcesu pierwszej generacji i wprowadził wiele ulepszeń w zakresie designu, wydajności i technologii.
Stylistycznie Mazda 6 II GH kontynuowała filozofię języka projektowania „Nagare”, co zaowocowało bardziej muskularnym i dynamicznym wyglądem nadwozia. Charakteryzowała się płynnymi, falistymi liniami i charakterystycznym przodem z dużym logo marki oraz smukłymi reflektorami, które nadawały jej charakterystyczny wygląd.
Wnętrze Mazdy 6 II GH1 zostało starannie zaprojektowane, oferując przestronne i dobrze wykończone wnętrze. Kierowca i pasażerowie cieszyli się wysokim poziomem komfortu oraz ergonomią. Deska rozdzielcza i konsola centralna zostały zaprojektowane w taki sposób, aby ułatwić dostęp do różnych funkcji i systemów samochodu.
Pod względem technicznym, Mazda 6 II GH1 oferowała różne jednostki napędowe, w tym benzynowe i wysokoprężne silniki. Możliwość wyboru jednostki o różnych pojemnościach i mocy pozwalała na dostosowanie samochodu do indywidualnych preferencji kierowców. Mazda kontynuowała również rozwijanie technologii SKYACTIV, co przekładało się na poprawę osiągów i efektywności paliwowej.
Mazda 6 II GH1 wyróżniała się zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi i bezpieczeństwa. Dostępne były różne zaawansowane systemy asystujące, takie jak system monitorowania martwego pola, system ostrzegania przed kolizją i adaptacyjny tempomat. Te technologie podnosiły poziom bezpieczeństwa podczas jazdy.
Czwarta generacja Mazdy 6, oznaczona jako Mazda 6 III, została wprowadzona na rynek w 2013 roku, więc Mazda 6 II GH1 była ostatnią generacją samochodu przed tą zmianą. Mimo to, Mazda 6 II GH1 była ceniona przez wielu użytkowników za swoją solidność, dynamiczne osiągi i stylowy wygląd.
Komora silnika
| Numer | Nazwa | Ampery [A] | Opis |
| 1 | M.DEF | 10 | Odmrażacz lusterka * |
| 2 | ST SIG | 5 | Sygnał rozrusznika |
| 3 | ABS SOL | 30 | ABS, DSC * |
| 4 | P.WIND (P) | 25 | Zasilanie okna |
| 5 | P.SEAT (P) | 30 | Fotel elektryczny * |
| 6 | SUN ROOF | 15 | Szyberdach * |
| 7 | TAIL | 15 | BCM;
Lampa tylna. |
| 8 | P.OUTLET (R) | 15 | Gniazda akcesoriów |
| 9 | AUDIO | 30 | System audio
(model wyposażony w Bose® Sound System) |
| 10 | ABS MOTOR | 60 | ABS, DSC * |
| 11 | P.WIND (D) | 40 | Zasilanie okna |
| 12 | DEFOG | 20 | Odmrażacz tylnej szyby |
| 13 | SEAT HEAT | 20 | Ogrzewanie siedzenia |
| 14 | A / C | 10 | Klimatyzator |
| 15 | FOG | 15 | Światła przeciwmgielne* |
| 16 | BLOWER 2 | 15 | Silnik dmuchawy |
| 17 | FAN | 60 | Wentylator chłodzący |
| 18 | P.SEAT (D) | 30 | Fotel elektryczny * |
| 19 | BTN | 30 | Do ochrony różnych obwodów |
| 20 | IG KEY2 | 40 | System startowy |
| 21 | BLOWER | 40 | Silnik dmuchawy |
| 22 | FUEL PUMP | 26 | Pompa paliwa |
| 23 | SILNIK 2 | 15 | System sterowania silnikiem |
| 24 | EGI INJ | 15 | Wtryskiwacz |
| 25 | PCM | 10 | System sterowania silnikiem |
| 26 | ENGINE | 10 * 1 | System sterowania silnikiem |
| 20 * 2 | |||
| 27 | IG | 20 | Do ochrony różnych obwodów |
| 28 | TCM | 20 | TCM * |
| 29 | ESCL | 10 | Elektroniczna blokada kierownicy |
| 30 | IG KEY1 | 40 | Do ochrony różnych obwodów |
| 31 | MAIN | 125 | Do ochrony wszystkich obwodów |
| 32 | DRL | 20 | DRL – Światła do jazdy dziennej * |
| 33 | HAZARD | 10 | Światła awaryjne |
| 34 | ENG + B | 10 | PCM |
| 35 | STOP | 10 | Światła stopu |
| 36 | HORN | 15 | Klakson |
| 37 | HEAD HI RH | 15 | Światła drogowe (prawe) |
| 38 | HEAD LO RH | 10 | Światła mijania (prawe) |
| 39 | HEAD HI LH | 15 | Światło drogowe (lewe) |
| 40 | HEAD LO LH | 10 | Światła mijania (lewe) |
| * 1 2,5-litrowy silnik
* 2 Silnik o pojemności 3,7 litra |
|||
Przekaźniki
| R1 | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji |
| R2 | Główny przekaźnik |
| R3 | Przekaźnik świateł mijania |
| R4 | Przekaźnik rozrusznika |
| R5 | Przekaźnik klaksonu |
| R6 | Przekaźnik światła tylnego |
| R7 | Przekaźnik pompy paliwa |
| R8 | Przekaźnik do gniazdka elektrycznego (zapalniczka) |
| R9 | Przekaźnik wentylatora niskiej prędkości do układu chłodzenia silnika |
| R10 | Przekaźnik wentylatora niskiej prędkości do układu chłodzenia silnika |
| R11 | Przekaźnik świateł drogowych |
| R12 | Przekaźnik wentylatora dużej prędkości układu chłodzenia silnika |
| R13 | Przekaźnik wysokiej prędkości wentylatora chłodzącego silnik |
| R14 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R15 | Przekaźnik rozrusznika |
| R16 | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych |
| R17 | Przekaźnik podgrzewacza szyb |
| R18 | Przekaźnik grzałki |
Przedział pasażerski
Skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej stronie pojazdu.
| Numer | Nazwa | Ampery [A] | Opis |
| 1 | P.WIND | 30 | Zasilanie okna |
| 2 | METER IG | 15 | Do ochrony różnych obwodów |
| 3 | ILLUMI | 7,5 | BCM, oświetlenie |
| 4 | MIRROR | 5 | Zasilanie lusterek bocznych |
| 5 | SAS | 5 | Poduszka powietrzna;
ABS. |
| 6 | – | – | – |
| 7 | INT, LOCK / SHIFT | 5 | Skrzynia biegów* |
| 8 | – | – | – |
| 9 | HEGO | 5 | Zasilanie lusterek bocznych |
| 10 | A / C | 10 | Klimatyzator |
| 11 | P.OUTLET / CIGAR | 15 | Zapalniczka* |
| 12 | D. LOOK | 25 | BCM;
Silnik zamka drzwi. |
| 13 | ENGINE IG | 15 | System sterowania silnikiem |
| 14 | WIPER | 25 | Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej |
| 15 | ROOM | 15 | Światła wewnętrzne pojazdu |
| 16 | SPARE | – | – |
| 17 | SPARE | – | – |
| 18 | SPARE | – | – |
Brak komentarzy.
