Mitsubishi Carisma (1995-2004) – schematy bezpieczników i przekaźników

Mitsubishi Carisma to samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi Motors. Model ten został wprowadzony na rynek w 1995 roku i był produkowany aż do 2004 roku.

Mitsubishi Carisma została zbudowana na platformie, którą Mitsubishi dzieliło z koncernem Volvo, co wpłynęło na pewne aspekty projektowania i konstrukcji samochodu.

Wizualnie, Mitsubishi Carisma charakteryzowała się prostymi i minimalistycznymi liniami, które miały na celu zapewnić czasowe wzornictwo, które było mniej podatne na szybkie przestarzenie. Był dostępny w wersji hatchback z pięciodrzwiowym nadwoziem oraz sedanem.

W zależności od rynku, Mitsubishi Carisma było dostępne z różnymi jednostkami napędowymi. W ofercie znajdowały się silniki benzynowe o różnych pojemnościach i mocach, a także jednostki wysokoprężne, które były bardziej popularne w niektórych regionach.

Wnętrze Mitsubishi Carisma oferowało przestronność i prosty układ deski rozdzielczej, co zapewniało ergonomiczny design. W zależności od wersji wyposażenia, samochód mógł być wyposażony w różne udogodnienia, takie jak klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, system audio, poduszki powietrzne i wiele innych opcji.

Mitsubishi Carisma była doceniana za swoją niezawodność, umiarkowane zużycie paliwa i komfort jazdy. Jednakże, w porównaniu z niektórymi konkurentami, model ten nie zdobył takiej popularności, jak niektóre inne kompaktowe samochody na rynku.

Mitsubishi zdecydowało się zakończyć produkcję Carisma w 2004 roku, a na jej miejsce wprowadziło kolejne modele, takie jak Mitsubishi Lancer i Mitsubishi Colt, które bardziej odpowiadały aktualnym preferencjom rynkowym.

Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.