W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Kii Stinger z lat: 2020.
Kia Stinger to sportowy sedan klasy średniej, który został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2017 roku. Ten model odróżnia się od innych samochodów marki Kia ze względu na swoje sportowe osiągi, atrakcyjny wygląd i zaawansowane technologie. Oto kilka kluczowych cech Kia Stinger:
- Design inspirowany sportowcami: Kia Stinger charakteryzuje się dynamicznym i agresywnym designem, który nawiązuje do samochodów sportowych. Ma długą maskę, krótki przód, smukłą linię dachu i szerokie nadkola, co nadaje mu sportowy charakter.
- Wyjątkowe osiągi: Kia Stinger jest dostępna z różnymi mocnymi silnikami, w tym z turbodoładowanymi jednostkami V6 i czterocylindrowymi. Te silniki zapewniają imponującą moc i osiągi, dzięki czemu Stinger może konkurować z bardziej tradycyjnymi markami sportowych samochodów.
- Przeniesienie napędu na tył lub na cztery koła: Stinger dostępna jest w wersjach z napędem na tylne koła (RWD) lub napędem na wszystkie koła (AWD), co pozwala klientom wybrać konfigurację, która najlepiej odpowiada ich preferencjom i warunkom jazdy.
- Komfortowe wnętrze z luksusowymi akcentami: Wnętrze Stinger jest przestronne i oferuje wygodę dla kierowcy i pasażerów. Materiały są wysokiej jakości, a wykończenie jest staranne. Wersje wyposażone w opcje luksusowe oferują skórzaną tapicerkę i zaawansowane systemy multimedialne.
- Technologie i bezpieczeństwo: Kia Stinger jest wyposażona w zaawansowane technologie, takie jak systemy bezpieczeństwa i asystencji kierowcy, system multimedialny z dużym ekranem dotykowym, systemy nawigacyjne i wiele innych udogodnień.
- Praktyczność: Mimo sportowego charakteru, Stinger ma sporą ilość miejsca w bagażniku, co czyni go praktycznym samochodem na co dzień. Dodatkowo, tylna klapa bagażnika ułatwia dostęp do przestrzeni ładunkowej.
- Raport jakości do ceny: Kia Stinger oferuje sportowy charakter i wydajność w konkurencyjnej cenie w porównaniu do konkurencyjnych marek sportowych samochodów, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają sportowego sedanu w rozsądnej cenie.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Wewnątrz osłon panelu bezpieczników/przekaźników znajduje się etykieta z nazwą i mocą bezpiecznika/przekaźnika. Nie wszystkie opisy panelu bezpieczników w tej instrukcji mogą dotyczyć Twojego pojazdu.
Przedział pasażerski
| Nazwa | Ampery [A] | Opis |
| MULTI MEDIA 1 | 25A | Niski konwerter DC-DC (audio) |
| AIR BAG | 15A | Moduł sterujący SRS (dodatkowy system bezpieczeństwa). |
| INTERIOR LAMP | 10 A | Lampka konsoli sufitowej, Lampka środkowa wnętrza pojazdu, Lampka wnętrza pojazdu, Przełącznik lampki toaletki po lewej i prawej stronie, Lampa bagażnika po lewej i prawej stronie, Lampka schowka na rękawiczki, Lampka nastrojowa drzwi kierowcy/pasażera, Lampka drzwi kierowcy/pasażera, Lampka nożna pasażera i kierowcy |
| STOP LAMP | 10 A | IBU, wyłącznik świateł stopu |
| CLUSTER | 10 A | Zestaw wskaźników, wyświetlacz Head-Up |
| E-SHIFTER 2 | 10 A | Elektroniczna dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów (IG1) |
| IBU 4 | 10 A | IBU (IG1) |
| MULTI MEDIA 3 | 10 A | Zestaw wskaźników, wyświetlacz Head-Up, przełącznik klimatyzacji |
| MULTI MEDIA 2 | 15A | Audio |
| MEMORY 1 | 10 A | Moduł sterujący klimatyzatora, przełącznik klimatyzatora, wskaźnik bezpieczeństwa, wyświetlacz Head-Up |
| IBU 3 | 10 A | IBU (B+) |
| E-SHIFTER 1 | 10 A | Elektroniczna dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów (B+) |
| A/BAG IND. | 10 A | Zestaw wskaźników, poduszka powietrzna pasażera IND. |
| IBU 1 | 15A | IBU (B+) |
| DDM | 10 A | Moduł drzwi kierowcy, lusterko zewnętrzne kierowcy/pasażera |
| MODULE 2 | 10 A | IBU (IG2) |
| MODULE 3 | 10 A | Przełącznik dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, moduł drzwi kierowcy, przełącznik świateł stopu |
| DOOR LOCK | 20 A | Przekaźnik blokady drzwi, przekaźnik odblokowania drzwi, przekaźnik odblokowania dwóch obrotów |
| S/HEATER DRV/PASS | 25A | Moduł sterujący przedniego siedzenia wentylacyjnego, moduł sterujący podgrzewania przedniego siedzenia |
| TAIL GATE | 10 A | Przekaźnik pokrywy tylnej klapy, przekaźnik pokrywy paliwa, przełącznik Crash Pad |
| IBU 2 | 10 A | Czujnik deszczu |
| SPARE | 20 A | ZAPASOWY |
| MODULE 8 | 10 A | Sterownik wentylatora chłodzącego (silnik BLDC), monitor widoku otoczenia, moduł sterujący przedniego siedzenia wentylacyjnego, moduł sterujący podgrzewania przednich/tylnych siedzeń |
| MODULE 7 | 10 A | IBU, jednostka ECS, AWD (napęd na wszystkie koła) ECM (elektroniczny moduł sterujący), moduł inteligentnego tempomatu, wskaźnik dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, przełącznik konsoli (przód/góra), moduł ostrzegania o kolizji w martwym polu po lewej stronie/po prawej stronie, czujnik kąta skrętu, moduł pochylenia i teleskopu kierownicy, kamera wielofunkcyjna, przełącznik Crash Pad |
| POWER HANDLE | 15A | Moduł pochylenia i teleskopowy układu kierowniczego |
| MODULE 9 | 10 A | Jednostka sterująca lędźwiowego odcinka lędźwiowego kierowcy |
| MODULE 1 | 10 A | Złącze łącza danych, przełącznik konsoli (górny), jednostka sterująca lampy nastrojowej |
| MODULE 5 | 10 A | Moduł sterujący klimatyzatora, przełącznik klimatyzatora, audio, lampa czołowa po lewej i prawej stronie, Niski konwerter DC-DC (Audio/AMP (wzmacniacz)), lusterko elektrochromatyczne, AMP (wzmacniacz), Moduł sterujący zintegrowanego systemu pamięci sterownika , Moduł sterujący przedniego siedzenia wentylacyjnego, Moduł sterujący podgrzewania przedniego/tylnego siedzenia |
| SUNROOF | 20 A | Jednostka sterująca szyberdachu (szkło) |
| P/WINDOW RH | 25A | Moduł podnośnika szyby pasażera, moduł tylnego podnośnika szyby po prawej stronie |
| CHARGER | 10 A | Ładowarka USB z przodu i z tyłu |
| WASHER | 15A | Przełącznik wielofunkcyjny |
| MDPS | 10 A | Jednostka MDPS (wspomaganie kierownicy napędzane silnikiem) (R-MDPS (wspomaganie kierownicy napędzane silnikiem)) |
| P/SEAT (DRV) | 30 A | Sterownik zintegrowanego systemu pamięci, moduł siedzenia napędu |
| P/SEAT (PASS) | 30 A | Moduł siedzenia pasażera |
| P/WINDOW LH | 25A | Moduł podnośnika szyby kierowcy, moduł podnośnika szyby tylnej po lewej stronie uchwytu |
| MODULE 6 | 10 A | IBU, niski konwerter DC-DC (audio/AMP (wzmacniacz)), elektroniczna dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów (SBW (Shift By Wire)), blok przyłączeniowy w komorze silnika (RLY. 4 – Przekaźnik gniazda zasilania) |
| A/C | 10 A | Moduł sterujący klimatyzatora, przełącznik klimatyzatora, blok przyłączeniowy komory silnika (przekaźnik dmuchawy) |
| MODULE 4 | 10 A | Lampa czołowa po lewej i prawej stronie, jednostka sterująca AFS, moduł automatycznego poziomowania reflektorów |
Komora silnika
| Nazwa | Ampery [A] | Opis |
| ALT | 175A/200A | Alternator, bezpiecznik wielopunktowy – COOLING FAN 1 / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / BLOWER / POWER TAIL GATE |
| COOLING FAN 2 | 100A | [BLDC (bezszczotkowy silnik prądu stałego)] Kontroler wentylatora chłodzącego |
| START | 30A | Przekaźnik uruchomienia |
| COOLING FAN 1 | 80A | [BLDC (bezszczotkowy silnik prądu stałego)] Kontroler wentylatora chłodzącego |
| B+ 5 | 50A | Blok przyłączeniowy tablicy rozdzielczej (bezpiecznik – STOP LAMP / bezpiecznik automatycznego wyłączania prądu upływowego / INTERIOR LAMP) |
| B+ 4 | 50A | Blok przyłączeniowy tablicy rozdzielczej (bezpiecznik – DOOR LOCK / POWER HANDLE / SUNROOF / P/SEAT (DRV) / P/SEAT (PASS)) |
| B+ 3 | 50A | Blok przyłączeniowy tablicy rozdzielczej (bezpiecznik – S/HEATER DRV/PASS / TAIL GATE / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
| OPCU | 50A | Elektryczny falownik pompy oleju |
| ESC 1 | 40 A | Moduł sterujący ESC (elektroniczna kontrola stabilności). |
| ESC 2 | 40 A | Moduł sterujący ESC (elektroniczna kontrola stabilności), uniwersalne złącze kontrolne |
| BLOWER | 40 A | Przekaźnik dmuchawy |
| POWER TAIL GATE | 30A | Moduł elektrycznej tylnej klapy |
| MDPS | 100A | Jednostka MDPS (silnikowe wspomaganie kierownicy). |
| B+ 6 | 60 A | Przekaźnik sterowania silnikiem, bezpiecznik – HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
| B+ 1 | 60 A | Blok przyłączeniowy tablicy rozdzielczej (bezpiecznik – IBU1 / IBU2) |
| B+ 2 | 50 A | Blok przyłączeniowy tablicy rozdzielczej (bezpiecznik – E-SHIFTER1 / MODULE1) |
| E-CVVT 1 | 40A | [Silnik THETA II 2.0L T-GDI] Przekaźnik E-CVVT |
| VACUUM PUMP | 20A | Przekaźnik pompy próżniowej |
| AWD | 20A | AWD (napęd na wszystkie koła) ECM (elektroniczny moduł sterujący) |
| IG 2 | 20A | Przekaźnik IG2 |
| POWER OUTLET 2 | 20A | Przednie gniazdo zasilania nr 2 |
| POWER OUTLET 1 | 20A | Przednie gniazdo zasilania nr 1 |
| A/C | 10 A | Moduł sterujący klimatyzatora |
| E-CVVT 3 | 20A | [Silnik THETA II 2.0L T-GDI] ECM (moduł sterujący silnika) |
| E-CVVT 2 | 20A | [Silnik THETA II 2.0L T-GDI] ECM (moduł sterujący silnika) |
| ESC 3 | 10 A | Moduł sterujący ESC (elektroniczna kontrola stabilności), uniwersalne złącze kontrolne |
| ECU 3 | 10 A | ECM (moduł sterujący silnika) |
| ECU 2 | 15A | ECM (moduł sterujący silnika) |
| HORN | 20A | Przekaźnik klaksonu |
| WIPER 1 | 30A | Przekaźnik mocy wycieraczek |
| TCU 2 | 15A | TCM (moduł sterowania skrzynią biegów) |
| SENSOR 4 | 10 A | Przełącznik podciśnienia hamulca, przekaźnik pompy próżniowej, falownik elektrycznej pompy olejowej |
| TCU 1 | 20A | TCM (moduł sterowania skrzynią biegów) |
| WIPER 2 | 10 A | IBU (zintegrowana jednostka sterująca nadwozia), ECM (elektroniczny moduł sterujący) |
| SENSOR 1 | 15A | Tylny blok przyłączeniowy (przekaźnik pompy paliwa) |
| SENSOR5 | 20A | [Silnik THETA II 2.0L T-GDI] Cewka zapłonowa nr 1/#2/#3/#4
[Silnik Lambda II PE 3.3L T-GDI] Cewka zapłonowa nr 1/#2/#3/#4/#5 /#6 |
| H/LAMP HI | 10 A | Przekaźnik reflektora (światła drogowe). |
| ECU 1 | 20A | ECM (moduł sterujący silnika) |
| SENSOR 3 | 15A | [Silnik THETA II 2.0L T-GDI] Sonda lambda (góra)
[Silnik Lambda II PE 3.3L T-GDI] Sonda lambda #2/#4 |
| SENSOR 2 | 10 A | [Silnik THETA II 2.0L T-GDI] Elektroniczny termostat, zawór sterujący olejem, elektromagnetyczny zawór sterujący opróżnianiem, elektromagnetyczny zawór sterujący RCV (sterujący zaworem recyrkulacji), zawór zamykający pochłaniacz
[Silnik Lambda II PE 3,3L T-GDI] Elektroniczny termostat, olej Elektrozawór ciśnienia, zawór sterujący olejem nr 1/#2/#3/#4 (wlot/wylot), elektromagnetyczny zawór sterujący RCV (sterujący zaworem recyrkulacji), elektromagnetyczny zawór sterujący opróżnianiem, zawór zamykający kanister |
| B/ALARM HORN | 15A | Przekaźnik alarmu antywłamaniowego |
Bagażnik
| Nazwa | Ampery [A] | Opis |
| ECS | 15A | Jednostka ECS (elektroniczne sterowanie zawieszeniem). |
| S/HEATER REAR | 20 A | Moduł sterujący ogrzewania tylnych siedzeń |
| HEATED MIRROR | 10 A | Przełącznik klimatyzacji, lusterko zewnętrzne kierowcy/pasażera |
| FUEL PUMP | 20 A | Przekaźnik pompy paliwa |
| SPARE1 | 10 A | – |
| SPARE2 | 15A | – |
| SPARE3 | 15A | – |
| REAR HEATED | 30A | Przekaźnik podgrzewania tylnej szyby |
| AMP 2 | 25 A | AMP (wzmacniacz) (MOBIS/PREMIUM) |
| SPARE4 | 15A | – |
| AMP 1 | 30A | Niska przetwornica DC-DC (AMP (wzmacniacz)) |
| IG 1 | 15A | Przekaźnik IG1 |
| ACC | 30A | Przekaźnik ACC |
Panel bezpieczników skrzynki akumulatorów
| Nazwa | Ampery [A] | Opis |
| B+ 1 | 80A | Tylny blok przyłączeniowy (bezpiecznik – FUEL PUMP / REAR HEATED/ AMP1) |
| B+ 2 | 80A | Tylny blok przyłączeniowy (bezpiecznik – ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
| START | 40A | Blok przyłączeniowy komory silnika (przekaźnik gniazda zasilania), bezpiecznik – START / ECU2 / TCU1) |
| AMS | 10 A | Czujnik akumulatora |