W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Hondy Accord IV z lat: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
Honda Accord IV, znany również jako Honda Accord CD7/CD9, był produkowanym w latach 1989-1993 modelem samochodu osobowego klasy średniej przez japońskiego producenta samochodów Honda. Oto kilka kluczowych informacji na temat Honda Accord IV:
- Design: Honda Accord IV przeszedł znaczącą metamorfozę w porównaniu do swojego poprzednika. Zyskał bardziej kanciaste linie i bardziej aerodynamiczny kształt. Był dostępny w wersji czterodrzwiowego sedana oraz wersji coupe. Nowy design nadawał Accord IV nowoczesny wygląd, a jednocześnie zachowywał pewną elegancję.
- Silniki: Honda Accord IV oferował różne jednostki napędowe, zależnie od rynku. Dostępne były silniki benzynowe o pojemności od 1.8 do 2.2 litra. Silniki te były dostępne w różnych wersjach mocy i konfiguracji, w tym z wtryskiem paliwa.
- Wyposażenie i wnętrze: Accord IV był wyposażony w wiele funkcji i udogodnień, które podnosiły komfort podróżowania. W zależności od wersji i wyposażenia, oferowano klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka boczne, centralny zamek, system audio, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele i wiele innych opcji.
- Technologia i innowacje: Accord IV wprowadził pewne technologiczne ulepszenia. Na przykład, w niektórych wersjach dostępne było elektronicznie sterowane zawieszenie (Electronically Controlled Suspension, ECS), które dostosowywało twardość zawieszenia w zależności od warunków jazdy. Ponadto, Accord IV wprowadził system ABS (Antilock Braking System) jako standardowe wyposażenie w niektórych rynkach.
- Sukces rynkowy: Honda Accord IV zdobył duże uznanie na rynku, zarówno w Japonii, jak i na arenie międzynarodowej. Model ten kontynuował sukces swoich poprzedników, oferując niezawodność, komfort, solidną jakość wykonania i dobrą dynamikę. Sprzedaż Accord IV przyczyniła się do utrzymania pozycji marki Honda jako wiodącego producenta samochodów klasy średniej.
Honda Accord IV był popularnym wyborem wśród klientów poszukujących niezawodnego, komfortowego i dobrze wyposażonego samochodu klasy średniej. Jego udany design, zaawansowane technologie i wysoka jakość wykonania przyciągały klientów na całym świecie.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Przedział pasażerski
- Skrzynka bezpiecznikowa
- Moduł sterowania wentylatorem chłodnicy/Timer wentylatora chłodzącego
- Złącze łącza danych (DLC)
Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim
| Numer | Ampery [A] | Opis |
| 1 | — | — |
| 2 | 10 | Wskaźnik i światła ostrzegawcze/kontrolki, wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów, elektromagnes blokady zmiany biegów, wskaźnik bezpieczeństwa, światła cofania, czujnik prędkości, światła kierunkowskazów/przekaźnik, zegar, automatyczny pas bezpieczeństwa, zintegrowana jednostka sterująca |
| 3 | 15 | Główny przekaźnik i pompa paliwowa PGM-FI, zawory elektromagnetyczne kontroli emisji, regulator napięcia, jednostka czasowa wentylatora chłodzącego, jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów, lampka ostrzegawcza ładowarki, jednostka elektrycznego czujnika obciążenia (ELD), zawór elektromagnetyczny kontroli powietrza dolotowego, jednostka sterująca mocowania silnika, Zawór elektromagnetyczny sterowania mocowaniem silnika |
| 4 | 10 | ’92-’93: Jednostka uzupełniająca systemu przytrzymującego (SRS) |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | 7,5 | Wyłącznik główny Criuse Control, jednostka sterująca Criusie |
| 8 | 7,5 | ’90-’92: Przekaźnik dachu słonecznego i silnik |
| 10 | 93: przekaźnik i silnik szyberdachu, spryskiwacz tylnej wycieraczki, lusterka elektryczne | |
| 9 | 30 | Wycieraczka/spryskiwacz przedniej szyby, wycieraczka przerywana |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | 7,5 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji |
| 13 | 7,5 | Jednostka czasowa wentylatora chłodzącego, silnik sterujący nagrzewnicą ABS, silnik sterujący recyrkulacją, panel sterowania nagrzewnicą |
| 14 | 7,5 | Sygnał rozrusznika (automatyczna skrzynia biegów), wskaźnik |
| 15 | 7,5 | Przekaźnik świateł do jazdy dziennej |
| 16 | 10 | Stereofoniczne radio/odtwarzacz kasetowy, zapalniczka |
| Przekaźnik | ||
| R1 | — | Kierunkowskaz/zagrożenie |
| R2 | — | Silnik dmuchawy |
| R3 | — | Odmgławiacz tylnej szyby |
| R4 | — | Otwarty dach słoneczny |
| R5 | — | Zamknięcie dachu słonecznego |
- Przekaźnik klaksonowy
- Przekaźnik zapalniczki
- Przekaźnik główny PGM-FI
Komora silnika
- Skrzynka bezpiecznikowa
- Uchwyt przekaźnika
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
| Numer | Ampery [A] | Opis |
| 15 | 100 | ’90-’91: Akumulator, dystrybucja mocy |
| 80 | ’92-’93: Akumulator, dystrybucja mocy | |
| 16 | 40 | Sedan, Coupe: przekaźnik odmgławiacza tylnej szyby |
| 30 | Wagon: Przekaźnik odmgławiacza tylnej szyby | |
| 17 | 30 | Przekaźnik silnika dmuchawy |
| 18 | 50 | Stacyjka |
| 19 | 20 | Reflektory lewe |
| 20 | 20 | Prawy reflektor i wskaźnik świateł drogowych |
| 21 | 15 | ’90-’91: Silnik wentylatora chłodnicy |
| 20 | ’92-’93: Przekaźnik wentylatora chłodzącego | |
| 22 | 30 | ’90-’91: Automatyczna jednostka kontroli pasów bezpieczeństwa |
| 10 | 92-93: Światła do jazdy dziennej | |
| 23 | 30 | ’90-’91: Automatyczna jednostka kontroli pasów bezpieczeństwa |
| 10 | ’93: Wzmacniacz mocy Bose | |
| 24 | 20 | Silnik prawego tylnego okna zasilania |
| 25 | 20 | Silnik lewego tylnego okna zasilania |
| 26 | 20 | Silnik prawego przedniego okna elektrycznego |
| 27 | — | — |
| 28 | 20 | Silnik i przełącznik lewej przedniej szyby elektrycznej |
| 29 | 20 | ’90-’91: Silnik dachu słonecznego |
| 30 | ’92-’93: Silnik dachu słonecznego | |
| 30 | 20 | Klaksony i obwód świateł hamowania, elektromagnes blokady kluczyka |
| 31 | — | — |
| 32 | 20 | Jednostka sterująca zamkiem elektrycznym |
| 33 | 10 | Przekaźnik główny PGM-FI |
| 34 | 15 | Silnik wentylatora skraplacza klimatyzacji, zespół czasowy wentylatora chłodzącego |
| 35 | 10 | Włącz sygnał i obwód zagrożenia |
| 36 | — | — |
| 37 | 15 | Lampka kluczyka zapłonu, światło kopuły, lampki sufitowe, zapalniczka, antena mocy, zintegrowana jednostka sterująca |
| 38 | 15 | Boczne światła obrysowe, tylne światła, schowek na rękawiczki i oświetlenie tablicy rejestracyjnej, opcja „C”, światła na desce rozdzielczej i obwód ściemniacza, oświetlenie panelu sterowania ogrzewaniem, przełącznik klimatyzacji i oświetlenie lusterka kosmetycznego, zintegrowana jednostka sterująca |
| 39 | 7,5 | PGM-FI ECU, automatyczna jednostka sterująca skrzynią biegów, odtwarzacz kaset stereo/radio, zegar i automatyczny pas bezpieczeństwa |
| Przekaźniki | ||
| R1 | Reflektor | |
| R2 | Zasilanie okna | |
| R3 | Opornik | |
| R4 | Wentylator chłodnicy | |
Uchwyt przekaźnika komory silnika
| Numer | Przekaźnik |
| R1 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji |
| R2 | Wentylator skraplacza |