Volvo V40 (2001) – schematy bezpieczników i przekaźników
Spis treści
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Volvo V40 z lat: 2001.
Volvo V40 z 2001 roku jest kontynuacją modelu, który został wprowadzony na rynek w 1995 roku. To kompaktowy samochód osobowy produkowany przez szwedzką firmę Volvo. Volvo V40 2001 to nadal kompaktowy model, dostępny w wersji 5-drzwiowego hatchbacka i zachowujący charakterystyczny dla marki Volvo design oraz wysoki poziom bezpieczeństwa.
Oto kilka kluczowych informacji na temat Volvo V40 z 2001 roku:
- Design: Volvo V40 zachowało charakterystyczny dla marki design, który wyróżnia się prostymi i funkcjonalnymi kształtami. Samochód posiadał typową dla tego segmentu sylwetkę hatchbacka, z wyraźnie zarysowanymi liniami nadwozia. Design ten łączył elegancję z funkcjonalnością.
- Bezpieczeństwo: Jak zawsze, Volvo kładło duży nacisk na bezpieczeństwo swoich samochodów. Volvo V40 z 2001 roku było wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak systemy kontroli trakcji i stabilności, poduszki powietrzne oraz systemy chroniące przed skutkami bocznych zderzeń.
- Silniki: W zależności od regionu i rynku, Volvo V40 z 2001 roku oferowało różne opcje silników, w tym benzynowe i dieselowe jednostki napędowe. Gamę silników cechowała różna pojemność i moc, co pozwalało klientom wybrać odpowiednią wersję do swoich potrzeb.
- Wyposażenie i komfort: Volvo V40 z 2001 roku oferowało bogate wyposażenie w zależności od wersji i wyposażenia, w tym klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, system audio oraz inne udogodnienia zwiększające komfort podróżowania.
- Popularność: Volvo V40 z 2001 roku było konkurencyjnym modelem w segmencie kompaktowych samochodów na rynku europejskim i światowym. To nadal był samochód, który cieszył się reputacją jako bezpieczny i solidny wybór w swojej klasie.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim

| Numer | Opis | Ampery [A] |
| 1 | Silnik dmuchawy, ECC | 25 |
| 2 | Zapalniczka, Akcesoria | 20 |
| 3 | Akcesoria, Elektryczne szyby, Elektryczne lusterka | 10 |
| 4 | ECM dla DSA/ABS/CEM | 10 |
| 5 | Ogrzewanie siedzenia | 20 |
| 6 | Podświetlenie przełączników: Zima, światła cofania DSA, CEM, Kierunkowskazy | 15 |
| 7 | Tempomat, blokada zmiany biegów, SRS, alarm | 10 |
| 8 | Migacz ostrzegawczy, włączony centralny zamek, migacz | 15 |
| 9 | System audio, Zapalniczka, Akcesoria | 15 |
| 10 | Wycieraczka/spryskiwacz przód | 20 |
| 11 | SRS, ECM dla DSA/silnika/przekładni, połączonego panelu przyrządów, immobilizera | 10 |
| 12 | Szyberdach, ogrzewanie/klimatyzacja, alarm, przypomnienie o zapięciu pasów | 15 |
| 13 | Złącze OBD II, światła hamowania | 15 |
| 14 | Wycieraczka przednia, wycieraczki reflektorów, wycieraczka/spryskiwacz tylna | 20 |
Bezpieczniki w komorze silnika

| Numer | Opis | Ampery [A] |
| 1 | — | 120 |
| 2 | Zasilanie bezpieczników 11/B 1,2,8 i 13 | 40 |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | Ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie lusterek bocznych | 25 |
| 6 | Elektrycznie regulowane siedzenie kierowcy | 25 |
| 7 | — | — |
| 8* | ECC, oświetlenie sufitowe, stacyjka, syrena, kombinowana tablica przyrządów | 10 |
| 9* | Centralny zamek, alarm | 20 |
| 10* | Audio | 15 |
| 11 | ECM dla immobilizera, przekaźników silnika | 20 |
| 12 | Elektryczne szyby, elektryczne lusterka | 30 |
| 13 | Wentylator chłodnicy | 30 |
| 14 | Rozrusznik, zasilanie bezpieczników 11/B 3-7, 9-12 i 14 | 40 |
| 15 | ABS | 50 |
| 16 | — | — |
| 17 | Pompa paliwowa | 15 |
| 18 | Elementy silnika | 10 |
| 19 | Światła przeciwmgielne | 20 |
| 20 | — | — |
| 21 | Światła drogowe lewe | 15 |
| 22 | Światła drogowe prawe | 15 |
| 23 | Światła postojowe | 10 |
| 24 | Światła postojowe | 10 |
| 25 | TCM | 10 |
| 26 | — | — |
| 27 | Tylne gniazdo elektryczne | 15 |
| 28 | Główne światło | 15 |
| 29 | Klakson | 15 |
| 30 | Ładowarka A/C, wentylator A/C | 20 |
| 31 | Pompa VAC (AT) | 10 |
| 32 | — | — |
| *Aby móc wyjąć te bezpieczniki, musisz NAJPIERW WYCIĄGNĄĆ ręcznie żółty uchwyt bezpiecznika (bezpiecznik transportowy), a następnie użyć specjalnego narzędzia do wyjęcia bezpiecznika. | ||
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.