Peugeot 308 II (T9) (2020-2021) – schematy bezpieczników i przekaźników

Peugeot 308 II (T9) to druga generacja kompaktowego samochodu Peugeot 308, którego produkcja rozpoczęła się w 2013 roku. Model ten zastąpił poprzednią generację Peugeota 308 (T7) i wprowadził wiele zmian zarówno pod względem designu, jak i technologii.

Pod względem stylistycznym Peugeot 308 II (T9) przedstawia nowoczesny i dynamiczny wygląd, z charakterystycznymi detalami marki Peugeot. Ma bardziej strzelistą sylwetkę, bardziej agresywne reflektory i charakterystyczne światła LED w kształcie paznokcia rekina, które stały się cechą rozpoznawczą modelu. Tylna część pojazdu została również przeprojektowana, z nowymi lampami tylnymi o trójwymiarowym efekcie.

Wnętrze Peugeota 308 II (T9) jest nowoczesne i dobrze wykonane. Charakteryzuje się minimalistycznym stylem, ergonomiczną deską rozdzielczą i wysoką jakością materiałów wykończeniowych. Samochód oferuje wygodne miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, a pojemność bagażnika również jest konkurencyjna w swojej klasie.

Peugeot 308 II (T9) oferuje różne silniki benzynowe i wysokoprężne, w tym turbodoładowane jednostki PureTech i BlueHDi. Wybór silników obejmuje różne pojemności i moc, co pozwala dostosować samochód do indywidualnych preferencji i potrzeb.

Pod względem technologii Peugeot 308 II (T9) wprowadza szereg nowych funkcji. Może być wyposażony w systemy multimedialne z ekranem dotykowym, systemy nawigacji satelitarnej, kamerę cofania, systemy bezpieczeństwa i asystencji kierowcy, takie jak system ostrzegania przed kolizją, aktywny tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych itp.

Peugeot 308 II (T9) otrzymał pozytywne recenzje i zdobył nagrody, w tym tytuł „Samochodu Roku 2014” przyznawany przez European Car of the Year. Samochód cieszył się popularnością wśród klientów, dzięki swojemu atrakcyjnemu wyglądowi, komfortowi, oszczędności paliwa i nowoczesnym technologiom.

Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.