Sprzedaż energii z auta do sieci? GM uruchamia program w 2026

Koncern General Motors ogłosił 10 czerwca 2026 roku, że w nadchodzących miesiącach uruchomi programy pilotażowe umożliwiające właścicielom samochodów elektrycznych sprzedaż zmagazynowanej w nich energii z powrotem do sieci. Inicjatywa, która rozpocznie się w Kalifornii i Teksasie, to ważny krok w kierunku urzeczywistnienia technologii Vehicle-to-Grid (V2G), przekształcającej pojazdy w mobilne magazyny energii.

Od teorii do praktyki: General Motors wprowadza V2G

Amerykański gigant motoryzacyjny potwierdził, że jego najnowsze pojazdy elektryczne będą wyposażone w funkcję ładowania dwukierunkowego, pozwalającą nie tylko na pobieranie prądu, ale także na jego oddawanie. Pilotażowe wdrożenia mają na celu przetestowanie i udoskonalenie procesu, zanim usługa stanie się dostępna w całych Stanach Zjednoczonych. Kluczowym warunkiem powodzenia projektu jest jednak współpraca z lokalnymi operatorami sieci energetycznych, którzy muszą dostosować swoją infrastrukturę do obsługi tysięcy małych, mobilnych „elektrowni”.

Program GM jest jednym z pierwszych na tak dużą skalę, który przenosi koncepcję V2G z fazy testów do realnego użytku przez konsumentów. To sygnał dla rynku, że samochody elektryczne przestają być wyłącznie środkiem transportu, a stają się aktywnym elementem systemu energetycznego.

Trzy oblicza ładowania dwukierunkowego

Technologia V2G to najbardziej zaawansowana forma ładowania dwukierunkowego, ale nie jedyna. Producenci aut rozwijają trzy główne standardy, które pozwalają wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze pojazdu na różne sposoby:

• V2L (Vehicle-to-Load): Najprostsza forma, umożliwiająca zasilanie urządzeń zewnętrznych, takich jak laptop, elektronarzędzia czy lodówka turystyczna, bezpośrednio z gniazda w samochodzie. Wystarczy do tego specjalny adapter. Funkcję tę oferuje w standardzie m.in. BYD Atto 3.
• V2H (Vehicle-to-Home): Pozwala na zasilenie całego domu energią z samochodu. W przypadku awarii prądu auto staje się domowym generatorem prądu, podtrzymując działanie kluczowych urządzeń. Technologia ta wymaga instalacji specjalnej, dwukierunkowej ładowarki typu wallbox.
• V2G (Vehicle-to-Grid): Najbardziej złożony wariant, w którym samochód jest w stanie oddawać energię bezpośrednio do publicznej sieci energetycznej, stabilizując ją w godzinach szczytu i pozwalając właścicielowi zarabiać na sprzedaży nadwyżek prądu.

Samochód jako domowy powerbank – potencjał w praktyce

Technologia V2H w połączeniu z domową instalacją fotowoltaiczną tworzy niemal samowystarczalny ekosystem energetyczny. W ciągu dnia panele słoneczne zasilają dom, a nadwyżki energii ładują akumulator samochodu. Wieczorem, gdy produkcja z fotowoltaiki ustaje, to auto zasila domowe sprzęty. Przykładem może być BYD Tang z baterią o pojemności 108,8 kWh, który przy średnim zużyciu energii przez dom (3-5 kWh/h) jest w stanie zasilać go nieprzerwanie przez 16 do 27 godzin. Wdrożenie V2H wymaga jednak odpowiedniej ładowarki, np. modelu Sigenergy DC 25 kW.

Globalne testy i przyszłość sieci energetycznej

Inicjatywy takie jak ta od General Motors wpisują się w globalny trend. W Australii firma dystrybucyjna Essential Energy, we współpracy z narodową agencją naukową CSIRO oraz firmami Sigenergy i AUSEV, prowadzi zaawansowane testy V2G. Do badań wykorzystano popularne modele, takie jak Nissan Leaf i Ford F-150 Lightning.

Eksperci szacują, że do 2035 roku pojazdy elektryczne na świecie mogą stanowić potencjalny magazyn energii o łącznej pojemności aż 56 GW. Wykorzystanie zaledwie 25% tego potencjału dostarczyłoby do sieci dodatkowe 14 GW mocy, co miałoby ogromne znaczenie dla stabilności i elastyczności systemów energetycznych.

Rozwój technologii V2G, V2H i V2L zwiastuje rewolucję nie tylko w motoryzacji, ale także w całej energetyce, otwierając drogę do bardziej zdecentralizowanych i odpornych na kryzysy sieci.

Źródła

Ismail A., “GM Wants You to Sell Your EV’s Energy Back to Utilities: TDS”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/gm-wants-you-to-sell-your-evs-energy-back-to-utilities-tds

“Australijska rewolucja w energetyce. Auta elektryczne zastąpią magazyny energii?”, Globenergia, https://globenergia.pl/australijska-rewolucja-w-energetyce-auta-elektryczne-zastapia-magazyny-energii/

“Ładowanie dwukierunkowe – Twój samochód jako magazyn energii”, Grupa Cichy-Zasada, https://grupadealer.pl/blog/ladowanie-dwukierunkowe-twoj-samochod-jako-magazyn-energii

“V2H (Vehicle to home) w Polsce – na czym to polega i co daje?”, Nexbe, https://www.nexbe.pl/blog/v2h-vehicle-to-home-polska

“Samochód elektryczny jako magazyn energii. Na czym to polega?”, Enerad, https://enerad.pl/samochod-elektryczny-jako-magazyn-energii-na-czym-to-polega/