Nowi prezesi w Jeep i Ram. To element strategicznej rewolucji w Stellantis

Koncern Stellantis ogłosił 20 lipca 2026 roku kluczowe zmiany personalne na czele swoich dwóch największych amerykańskich marek. Matt VanDyke został nowym prezesem marki Ram, a Branden Coté obejmie stery w Jeepie od 3 sierpnia. Nominacje te są częścią szerszej restrukturyzacji wprowadzanej przez dyrektora generalnego Antonio Filosę, która ma na celu wzmocnienie pozycji giganta motoryzacyjnego w Ameryce Północnej.

Doświadczeni menedżerowie za sterami kluczowych marek

Zmiany na najwyższych szczeblach w Jeep i Ram są najnowszymi z serii reorganizacji, odkąd w połowie 2025 roku stery w całym koncernie Stellantis przejął Antonio Filosa. Nowym prezesem marki Ram, ze skutkiem natychmiastowym, został Matt VanDyke. Przejmuje on stanowisko po Timie Kuniskisie, który awansował na szefa marek amerykańskich. VanDyke wnosi do firmy wieloletnie doświadczenie w marketingu i zarządzaniu, które zdobywał na stanowiskach kierowniczych w Fordzie oraz jako prezes firmy FordDirect i Shift Digital.

Z kolei Branden Coté rozpocznie pracę jako prezes marki Jeep w dniu 3 sierpnia 2026 roku. Podobnie jak VanDyke, ma on za sobą dekady pracy w branży motoryzacyjnej na stanowiskach związanych z marketingiem i przywództwem. Decyzje te mają na celu przyspieszenie wzrostu obu marek na kluczowym rynku północnoamerykańskim.

Amerykański rynek w centrum nowej strategii

Nominacje wpisują się w nową strategię koncernu, którą oficjalnie zaprezentowano 21 maja 2026 roku w Detroit. Plan zakłada skoncentrowanie inwestycji i wysiłków na czterech globalnych filarach, które mają napędzać rozwój całej grupy. Posunięcie to jest odpowiedzią na rosnącą konkurencję ze strony chińskich producentów i potrzebę optymalizacji portfolio.

Celem nowej strategii jest maksymalne wykorzystanie współdzielonych platform, zniwelowanie strat udziałów rynkowych oraz skuteczniejsza walka z chińską konkurencją poprzez skoncentrowanie inwestycji na czterech głównych markach.

Kluczowe marki, które otrzymały priorytet inwestycyjny, to:

• Jeep
• Ram
• Peugeot
• Fiat

Pozostałe marki w portfolio, takie jak Citroen, Opel, Alfa Romeo, Lancia, DS, Chrysler czy Dodge, zostaną przekształcone w marki o charakterze regionalnym. Otrzymają one jednak fundusze na rozwój modeli bazujących na technologiach opracowanych dla marek priorytetowych.

Globalny zwrot w stronę silników spalinowych

Decyzja o wzmocnieniu amerykańskich marek, znanych z potężnych jednostek napędowych, zbiega się z globalnymi zmianami w podejściu koncernu do elektryfikacji. W Europie Stellantis, pod rządami Filosy, zdecydował się na zaskakujący ruch – przywrócenie silników Diesla w co najmniej siedmiu modelach, w tym w Peugeot 308, Oplu Astra czy DS 4. Jest to reakcja na niższe od oczekiwanych wyniki sprzedaży aut elektrycznych oraz łagodzenie przez regulatorów tempa zaostrzania norm emisyjnych.

Podobny trend widać w Stanach Zjednoczonych, gdzie administracja prezydenta Trumpa wycofuje się z części restrykcyjnych norm emisyjnych, co sprzyja renesansowi silników V8. W tym kontekście rynkowym wzmocnienie marek Jeep i Ram, które są ikonami amerykańskiej motoryzacji spalinowej, staje się strategicznie uzasadnionym krokiem w walce o udziały rynkowe.

Źródła

Alayna Wilkening, “New Jeep and Ram CEOs Tapped to Lead Stellantis’ Two Biggest Brands”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a73192534/stellantis-jeep-ram-new-ceos/

Nowa strategia Stellantisa. Najważniejsze będą Fiat, Jeep, Peugeot i Ram, Drivemode.pl. https://drivemode.pl/news/nowa-strategia-stellantisa-najwazniejsze-beda-fiat-jeep-peugeot-i-ram/

Wielki powrót diesla. Stellantis zmienia kurs i stawia na silniki wysokoprężne, Rzeczpospolita, 2026. https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art43835181-wielki-powrot-diesla-stellantis-zmienia-kurs-i-stawia-na-silniki-wysokoprezne

Stellantis stawia na te 4 marki. Reszta w odstawkę?, Otomoto.pl. https://www.otomoto.pl/news/stellantis-stawia-na-te-4-marki-reszta-w-odstawke

Ameryka w błyskawicznym tempie wraca do silników V8, Rzeczpospolita. https://moto.rp.pl/po-drodze/art42855771-ameryka-w-blyskawicznym-tempie-wraca-do-silnikow-v8