Ford odpala hybrydowe V8 5.4L. Nowy Hypercar rusza na Le Mans

Ford Performance oficjalnie zaprezentował dźwięk silnika swojego nowego hipersamochodu LMDh, którym powróci do walki o zwycięstwo w legendarnym wyścigu 24h Le Mans. Potężna, wolnossąca jednostka V8 o pojemności 5.4 litra, wspierana przez system hybrydowy, ma zadebiutować na torze podczas pierwszych testów już w sierpniu 2026 roku, a w wyścigach pojawi się w sezonie 2027.

Serce bestii: Wolnossące V8 z genami Mustanga

Mimo globalnego trendu downsizingu, Ford postawił na klasyczne i sprawdzone rozwiązanie. Sercem nowego Hypercara jest specjalnie przygotowana wersja wolnossącego silnika V8 Coyote o pojemności 5.4 litra, którego korzenie sięgają jednostki napędzającej model Ford Mustang GT3. Połączenie go ze standardowym dla klasy LMDh systemem hybrydowym ma zapewnić łączną moc na poziomie około 670 koni mechanicznych.

Wybór silnika nie jest przypadkowy. Will Ford, menedżer generalny Ford Racing, podkreślił wprost przywiązanie marki do charakterystycznego brzmienia i mocy widlastych ósemek.

Jeśli myślisz, że wracamy do Le Mans bez V8, to jesteś szalony.

Technologia z F1 i współpraca z ORECA

Zaawansowana konstrukcja wyścigowa powstaje na sprawdzonym podwoziu francuskiej firmy ORECA, zgodnym ze szczegółowymi regulacjami klasy LMDh. To właśnie we Francji, w siedzibie ORECA, odbywał się jeden z kluczowych etapów rozwoju i integracji potężnej jednostki napędowej z resztą pojazdu.

Ford w pełni wykorzystuje swoje rozległe zaangażowanie w świat sportów motorowych. Przy tworzeniu technologii hybrydowej czerpie z bezcennego doświadczenia zespołu Red Bull Ford Powertrains, który jest odpowiedzialny za budowę skomplikowanych jednostek napędowych dla zespołów Formuły 1 – Red Bull oraz Racing Bulls.

Odliczanie do debiutu: testy, kierowcy i cel na 2027 rok

Pierwsze materiały promocyjne nowego pojazdu pojawiły się na początku lipca, zbiegając się z obchodami Dnia Niepodległości w USA 4 lipca 2026 roku. Ujawniono wówczas agresywną sylwetkę aerodynamiczną auta, zdominowaną przez potężne tylne skrzydło, centralną płetwę (tzw. „płetwę rekina”) i charakterystyczny wlot powietrza na dachu.

Zgodnie z oficjalnym harmonogramem, pierwsze testy jezdne na torze zaplanowano na sierpień 2026 roku. Oficjalny debiut wyścigowy nastąpi w sezonie 2027. Ford nie ukrywa swoich ambicji – nadrzędnym celem jest zwycięstwo w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu Le Mans, co ostatni raz udało się marce w 1969 roku.

Znamy już także imponujący skład kierowców, którzy poprowadzą nową maszynę do walki o najwyższe laury. Do zespołu dołączyli Sebastian Priaulx, doświadczony niemiecki kierowca Mike „Rocky” Rockenfeller oraz Logan Sargeant, ostatni amerykański zawodnik startujący w Formule 1.

Źródła

Brad Anderson, “Ford Fires Up Its New Le Mans Hypercar V8 That Started Life In A Mustang”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/ford-lmdh-hypercar-engine/

AC&R Staff, “Ford Racing Unwraps Le Mans Hypercar On America’s Birthday”, American Cars And Racing, 2026. https://americancarsandracing.com/2026/07/04/ford-racing-unwraps-le-mans-hypercar-americas-birthday/

“Ford præsenterer Hypercar-trio og motorvalg til ny Hypercar”, Boxengasse, 2026. https://boxengasse.dk/artikelserier/le-mans-2026/ford-praesenterer-hypercar-trio-og-motorvalg-til-ny-hypercar/

“Fordův nový atmosférický V8 s hybridem zní parádně, s tímto pohonem chce vyhrát Le Mans”, Auto-mania.cz, 2026. https://auto-mania.cz/forduv-novy-atmosfericky-v8-s-hybridem-zni-paradne-s-timto-pohonem-chce-vyhrat-le-mans/