Ford wzywa 388 tys. aut. Wada foteli powraca w Explorer i Aviator

Ford Motor Company ogłosił 20 lipca 2026 roku rozszerzenie akcji serwisowej, która obejmuje blisko 388 tysięcy SUV-ów modeli Ford Explorer i Lincoln Aviator. Powodem jest powracający problem z mechanizmem regulacji siedzeń w drugim rzędzie, który może prowadzić do ich niespodziewanego przesunięcia się lub przechylenia w trakcie jazdy, stwarzając poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów.

Skala akcji i modele objęte wadą

Nowa akcja przywoławcza dotyczy łącznie 387 911 pojazdów sprzedanych na rynku amerykańskim. W jej skład wchodzi 227 520 egzemplarzy Forda Explorera z lat modelowych 2020-2026 oraz 160 391 luksusowych Lincolnów Aviatorów z lat 2020-2027. Co istotne, problem nie jest nowy. Ford próbował go rozwiązać już w 2025 roku, jednak obecne rozszerzenie kampanii dowodzi, że pierwotna naprawa okazała się nieskuteczna. Na liście pojazdów do ponownej kontroli znalazły się również samochody, które przeszły już wcześniejszą procedurę serwisową.

Źródło problemu i ryzyko dla bezpieczeństwa jazdy

Usterka zlokalizowana jest w mechanizmie łatwego dostępu do trzeciego rzędu siedzeń (tzw. easy-entry). Według dokumentacji Forda, plastikowa ramka (bezel) otaczająca przełącznik służący do przesuwania fotela może się poluzować lub wysunąć z mocowania podczas normalnego użytkowania. Może to spowodować zakleszczenie lub zablokowanie przycisku w pozycji wciśniętej.

Gdy przełącznik pozostaje zablokowany, mechanizm odblokowujący fotel może aktywować się samoczynnie. W efekcie siedzenie może niespodziewanie przechylić się do przodu lub przesunąć na prowadnicach, gdy pojazd jest w ruchu. Taka sytuacja drastycznie zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera, zwłaszcza podczas wypadku, ponieważ jego pozycja nie jest prawidłowo zabezpieczona.

Objawem wskazującym na potencjalny problem może być trudność w ponownym zablokowaniu fotela w normalnej pozycji po skorzystaniu z funkcji łatwego dostępu.

Harmonogram napraw i zalecenia dla właścicieli

Ford rozpocznie proces informowania właścicieli pojazdów objętych akcją w dwóch etapach. Pierwsze powiadomienia listowne, ostrzegające o ryzyku dla bezpieczeństwa, zostaną wysłane pod koniec lipca 2026 roku. Kolejny list, zawierający informację o dostępności części i możliwości umówienia się na bezpłatną naprawę, ma dotrzeć do klientów w styczniu 2027 roku. Procedura serwisowa będzie polegała na sprawdzeniu przez autoryzowanego dealera ramki przełącznika i, w razie potrzeby, jej wymianie na zmodyfikowany element. Wszystkie czynności zostaną wykonane na koszt producenta.

Inne usterki siedzeń w modelach Forda

To nie jedyny w ostatnim czasie problem z siedzeniami w popularnym modelu Explorer. Odrębna akcja serwisowa dotyczy egzemplarzy wyprodukowanych w latach 2024-2025. W tych pojazdach wykryto możliwość niedostatecznego dokręcenia śruby mocującej oparcie przedniego fotela. Wada ta może objawiać się grzechotaniem podczas jazdy, a w skrajnym przypadku, podczas kolizji, doprowadzić do niekontrolowanej zmiany położenia oparcia.

Źródła

Rivers, Stephen, “Ford Thought It Fixed This Seat Problem In 2025. It Just Recalled 388,000 More”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/ford-explorer-aviator-seat-recall/

Naughton, Nora, “Ford recalls nearly 388,000 Explorer, Lincoln Aviator SUVs for second-row seat issue”, USA Today, 2026. https://www.usatoday.com/story/cars/recalls/2026/07/20/ford-recalls-explorer-lincoln-aviator/90979730007/

“Ford Explorer, Lincoln Aviator recalled for back seat issues”, Consumer Reports, 2026. https://www.consumerreports.org/cars/car-recalls-defects/ford-explorer-lincoln-aviator-recalled-for-back-seat-issues-a1016485293/

“Fordy Explorer i Capri: wadliwe mocowaniem fotela”, Autokatalog.pl, 2026. https://autokatalog.pl/blog/2026/fordy-explorer-i-capri-wadliwe-mocowaniem-fotela