Morgan Supersport w USA: Dwa cylindry mniej dla legalności drogi

Brytyjska manufaktura Morgan oficjalnie potwierdziła, że jej najnowszy model Supersport będzie legalnie dostępny na rynku amerykańskim od 2026 roku. Aby sprostać wymogom regulacyjnym, sportowy samochód przejdzie kluczową modyfikację – europejski sześciocylindrowy silnik BMW zostanie zastąpiony przez turbodoładowaną jednostkę czterocylindrową tego samego producenta.

Amerykańska adaptacja z silnikiem BMW B46

Morgan Supersport, który zadebiutował w marcu, zachwycił entuzjastów motoryzacji świeżym podejściem do klasycznej estetyki marki, charakteryzującej się długą maską i okrągłymi reflektorami. Wersja przeznaczona na rynki europejskie napędzana jest sprawdzonym, rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem BMW B58. Jednak dla klientów w Stanach Zjednoczonych przygotowano limitowaną serię z inną jednostką napędową.

W celu uzyskania homologacji na rynku amerykańskim, pod maskę modelu Supersport trafi turbodoładowany, czterocylindrowy silnik BMW B46. To strategiczna decyzja, która pozwala Morganowi na oficjalną sprzedaż pojazdu, choć oznacza rezygnację z dwóch cylindrów w porównaniu do wariantu europejskiego. Pomimo tej zmiany, auto zachowuje swój unikalny, anachroniczny charakter, który stanowi znak rozpoznawczy brytyjskiej firmy.

Nowa platforma i inżynieryjna precyzja

Sercem konstrukcji modelu Supersport jest przeprojektowana aluminiowa platforma, która zapewnia znaczący postęp w zakresie dynamiki i bezpieczeństwa. Inżynierom udało się osiągnąć wzrost sztywności skrętnej o 10% w stosunku do poprzednich modeli. Co więcej, nabywcy decydujący się na opcjonalny dach wykonany z włókna węglowego mogą liczyć na dodatkowe usztywnienie konstrukcji o kolejne 10 procent.

Samochód oferuje wszechstronność dzięki dwóm rodzajom dachu:

• Składany dach miękki wykonany z tkaniny.
• Sztywny dach (hardtop) z kompozytu węglowego w kolorze nadwozia, ważący zaledwie 43 funty (ok. 19,5 kg).

W wersji europejskiej, dzięki mocy silnika sześciocylindrowego, Supersport jest najszybszym modelem w historii marki, osiągając prędkość 100 km/h (62 mph) w szacowanym czasie 3,9 sekundy. Osiągi wersji amerykańskiej z silnikiem B46 nie zostały jeszcze oficjalnie podane.

Ćwierć wieku partnerstwa z BMW

Wprowadzenie modelu Supersport z silnikiem BMW wpisuje się w długą tradycję współpracy obu firm. Morgan świętuje właśnie 25 lat wykorzystywania jednostek napędowych bawarskiego producenta. Ta owocna współpraca rozpoczęła się w 2000 roku od modelu Morgan Aero 8, który był napędzany potężnym, 4,4-litrowym silnikiem V8 BMW M62.

Partnerstwo z BMW pozwoliło Morganowi na połączenie tradycyjnego, rzemieślniczego podejścia do budowy samochodów z nowoczesną i niezawodną technologią napędową, co jest kontynuowane w najnowszym modelu Supersport.

Decyzja o adaptacji pojazdu na rynek amerykański, nawet kosztem zmiany silnika, podkreśla determinację Morgana w dotarciu do szerszego grona odbiorców i kontynuacji tej strategicznej współpracy.

Źródła

The Morgan Supersport Lost Two Cylinders To Become US-Legal, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/the-morgan-supersport-lost-two-cylinders-to-become-us-legal

Morgan, 25 Years Of BMW Engines: From Aero 8 To SuperSport, BMW BLOG, 2025. https://www.bmwblog.com/2025/12/23/morgan-25-years-bmw-engines-aero-8-supersport/

The Morgan SuperSport Is a Stick-Shift Coupe With a BMW Heart, Car and Driver, 2025. https://www.caranddriver.com/news/a64147343/morgan-supersport-revealed/

The New Morgan Supersport Is a Lightweight Sports Car With a BMW Straight-Six, Motor1.com, 2025. https://www.motor1.com/news/753133/morgan-supersport-debut-specs/