Ford Ranger III (2001-2003) – schematy bezpieczników i przekaźników
Spis treści
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Forda Ranger III z lat: 2001, 2002, 2003.
Ford Ranger (2001-2003) to kolejna generacja popularnego kompaktowego pickupa produkowanego przez firmę Ford. Oto kilka kluczowych informacji na temat tego modelu:
- Design: Ford Ranger z lat 2001-2003 przeszedł pewne zmiany w designie, zachowując jednak charakterystyczne cechy swojej linii. Miał bardziej zaokrąglone kształty, nowoczesny przód i proporcje, które nadawały mu nowoczesny i atrakcyjny wygląd.
- Wersje nadwozia: Ford Ranger oferowany był w różnych wariantach nadwozia, w tym wersje z dwoma drzwiami (Regular Cab) i czterema drzwiami (SuperCab). Dostępne były również różne długości kabiny i przestrzenie ładunkowe, umożliwiające dopasowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb użytkownika.
- Napęd i osiągi: Ranger z lat 2001-2003 oferował różne opcje napędu, w tym napęd na tylną oś lub napęd na cztery koła. Dostępne były również różne silniki benzynowe i dieselowe, które zapewniały moc i elastyczność w różnych warunkach jazdy. Można było wybrać odpowiednią kombinację napędu i silnika, dopasowując go do swoich preferencji i potrzeb.
- Wyposażenie i technologie: Ford Ranger z lat 2001-2003 wprowadził pewne ulepszenia w zakresie wyposażenia i technologii. W zależności od wersji, można było znaleźć takie funkcje jak klimatyzacja, system audio, elektryczne sterowanie oknami, tempomat, a także bardziej zaawansowane opcje, takie jak systemy nawigacji i łączności.
- Bezpieczeństwo: Ford Ranger z lat 2001-2003 został wyposażony w niektóre nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera były standardem w niektórych wersjach, a systemy ABS (antyblokujące hamulce) również były dostępne, zapewniając lepszą kontrolę podczas hamowania.
- Popularność i wszechstronność: Ford Ranger z lat 2001-2003 nadal cieszył się dużą popularnością na rynku. Jego kompaktowe rozmiary, wszechstronność i niezawodność sprawiały, że był atrakcyjnym wyborem dla klientów indywidualnych, zarówno do codziennej jazdy, jak i zastosowań off-roadowych. Dodatkowo, Ranger był ceniony przez przedsiębiorców, którzy doceniali jego możliwości przewozu i trwałość.
Podsumowując, Ford Ranger (2001-2003) to udany model, który kontynuował sukces swoich poprzedników. Przyciągał klientów swoim nowoczesnym designem, różnorodnością wersji nadwozia, opcjami napędu i wyposażenia. Ranger z tego okresu był nie tylko praktycznym i niezawodnym pojazdem, ale także oferował pewne ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa i technologii, zapewniając komfort i wygodę podczas jazdy.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim
Panel bezpieczników znajduje się po lewej stronie tablicy rozdzielczej, naprzeciwko drzwi po stronie kierowcy. Pociągnij pokrywę panelu na zewnątrz, aby uzyskać dostęp do bezpieczników.


| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Przełącznik zasilania lusterka |
| 2 | 10 | Światła do jazdy dziennej (DRL), światła awaryjne, skrzynia biegów, przełącznik dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera, przekaźnik silnika dmuchawy |
| 3 | 7,5 | 2001-2002: Prawe złącze do holowania przyczepy z zatrzymywaniem/skręcaniem |
| 2003: Lewe złącze do holowania przyczepy z funkcją zatrzymania/zawrócenia | ||
| 4 | — | Nieużywany |
| 5 | 15 | Moduł sterowania 4×4 |
| 6 | 2 | 2002-2003: Przełącznik ciśnienia hamulca |
| 7 | 7,5 | 2001-2002: Złącze do holowania przyczepy w lewo/wstecz |
| 2003: Prawe złącze do holowania przyczepy z zatrzymywaniem/skręcaniem | ||
| 8 | — | Nieużywany |
| 9 | 7,5 | Przełącznik pozycji pedału hamulca |
| 10 | 7,5 | Zespół serwomechanizmu/wzmacniacza kontroli prędkości, ogólny moduł elektroniczny (GEM), siłownik blokady zmiany biegów, kierunkowskazy, 4×4 |
| 11 | 7,5 | Klaster instrumentów, 4×4, główny włącznik światła, centralny moduł bezpieczeństwa ciężarówki (TCSM), GEM |
| 12 | — | Nieużywany |
| 13 | 20 | Przełącznik pozycji pedału hamulca |
| 14 | 10 | Moduł sterowania ABS |
| 15 | — | Nieużywany |
| 16 | 30 | Silnik wycieraczek przedniej szyby, przekaźnik wycieraczek, przekaźnik pracy wycieraczek/przekaźnik parkowania |
| 17 | 20 | Zapalniczka, złącze łącza danych (DLC) |
| 18 | — | Nieużywany |
| 19 | 25 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) Dioda mocy, zapłon, PATS |
| 20 | 7,5 | Ogólny moduł elektroniczny (GEM), radio |
| 21 | 15 | Migacz (światła awaryjne) |
| 22 | 20 | Dodatkowe gniazdo zasilania |
| 23 | — | Nieużywany |
| 24 | 7,5 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła (CPP), przekaźnik przerwania rozrusznika |
| 25 | — | Nieużywany |
| 26 | 10 | Przekaźnik oszczędzania baterii, pomocnicza skrzynka przekaźnikowa, centralny moduł ograniczający (RCM), ogólny moduł elektryczny (GEM), zestaw wskaźników |
| 27 | — | Nieużywany |
| 28 | 7,5 | Ogólny moduł elektroniczny (GEM), radio |
| 29 | 20 | Radio |
| 30 | — | Nieużywany |
| 31 | — | Nieużywany |
| 32 | — | Nieużywany |
| 33 | 15 | Reflektory, moduł świateł do jazdy dziennej (DRL), zestaw wskaźników |
| 34 | — | Nieużywany |
| 35 | 15 | Przekaźnik klaksonu, jeśli nie jest wyposażony w centralny moduł bezpieczeństwa ciężarówki |
| 36 | — | Nieużywany |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka rozdzielcza mocy znajduje się w komorze silnika w pobliżu akumulatora.

Silnik 2,3 l

Silniki 3,0L i 4,0L (2001)

Silniki 3,0L i 4,0L (2002-2003)

| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Panel bezpieczników I/P |
| 2 | 50 | Wzmacniacz (tylko system audio Tremor) |
| 3 | — | Nieużywany |
| 4 | — | Nieużywany |
| 5 | — | Nieużywany |
| 6 | 50 | Silnik pompy ABS |
| 7 | 30 | Moduł sterujący układu napędowego (PCM) |
| 8 | 20 | Elektryczne zamki do drzwi i zdalne wejście |
| 9 | — | Nieużywany |
| 10 | — | Nieużywany |
| 11 | 50 | Przekaźnik rozrusznika, wyłącznik zapłonu |
| 12 | 20 | Zasilanie okna |
| 13 | 20 | Silniki 3,0L i 4,0L: silnik 4×4 |
| 14 | — | Nieużywany |
| 15 | — | Nieużywany |
| 16 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 17 | 20 | Silnik 2,3 l: pomocniczy wentylator chłodzący |
| 18 | — | Nieużywany |
| 19 | — | Nieużywany |
| 20 | — | Nieużywany |
| 21 | 10 | Pamięć PCM |
| 22 | — | Nieużywany |
| 23 | 20 | Silnik pompy paliwa |
| 24 | 30 | Reflektory |
| 25 | 10 | Elektromagnes sprzęgła klimatyzacji |
| 26 | — | Nieużywany |
| 27 | — | Nieużywany |
| 28 | 30 | Moduł 4WABS |
| 29 | — | Nieużywany |
| 30 | 15 | Przyczepa holownicza |
| 31 | 20 | Światła przeciwmgielne, światła do jazdy dziennej (DRL) |
| 32 | — | Nieużywany |
| 33 | 15 | Lampa parkowa |
| 34 | — | Nieużywany |
| 35 | — | Nieużywany |
| 36 | — | Nieużywany |
| 37 | — | Nieużywany |
| 38 | 10 | Lewy reflektor mijania |
| 39 | — | Nieużywany |
| 40 | — | Nieużywany |
| 41 | 20 | Podgrzewane czujniki tlenu |
| 42 | 10 | Prawy reflektor mijania |
| 43 | — | Silnik 2,3 l: (rezystor) |
| 44 | — | Nieużywany |
| 51 | — | Nieużywany |
| 52 | — | Nieużywany |
| 53 | — | Dioda: Moduł sterujący układu napędowego (PCM) |
| 45A | Wycieraczka | |
| 45B | Wiper Park/Obręcz | |
| 46A | Silnik 2,3 l: pompa paliwa | |
| Silniki 3,0L i 4,0L (2002-2003): Pompa paliwa | ||
| 46B | Silnik 2,3 l: przyczepa holownicza | |
| Silniki 3,0L i 4,0L (2001): Przednia pompa spryskiwacza | ||
| Silniki 3,0L i 4,0L (2002-2003): Holowanie przyczepy | ||
| 47 | Silnik 2,3 l: rozrusznik | |
| Silniki 3,0L i 4,0L (2001): A/B – Nieużywane | ||
| 47A | Silniki 3,0L i 4,0L (2002-2003): Elektrozawór sprzęgła klimatyzacji | |
| 47B | Silniki 3,0L i 4,0L (2002-2003): Pompa spryskiwacza przedniego | |
| 48 | Silnik 2,3 l: pomocniczy wentylator chłodzący | |
| 48A | Silniki 3,0L i 4,0L: Lampy przeciwmgielne | |
| 48B | Silniki 3.0L i 4.0L: Przekaźnik świateł przeciwmgielnych | |
| 49 | Silniki 3,0L i 4,0L (2001): Rozrusznik | |
| 50 | Nieużywany | |
| 50A | Silniki 3,0L i 4,0L (2001): nieużywane | |
| 50B | Silniki 3,0L i 4,0L (2001): Pompa paliwa | |
| 54 | Moduł sterujący układu napędowego (PCM) | |
| 55 | Dmuchacz | |
| 56 | Silniki 3,0L i 4,0L (2002-2003): Rozrusznik | |
| 56A | Elektromagnes sprzęgła klimatyzacji | |
| 56B | Silnik 2,3 l: przednia pompa spryskiwacza | |
| Silniki 3,0L i 4,0L (2001): Przyczepa | ||
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
-
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2023) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2022) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2021) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2019-2020) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.