Ford Focus Electric (2012-2015) – schematy bezpieczników i przekaźników
Rocznik 2012-2015
Zaktualizowano 26.06.2023
Spis treści
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Forda Focus Electric z lat: 2012, 2013, 2014, 2015.
Ford Focus Electric to samochód elektryczny produkowany przez firmę Ford. Jest to w pełni elektryczna wersja popularnego modelu Focus. Oto kilka istotnych informacji na temat Forda Focusa Electric:
- Napęd elektryczny: Ford Focus Electric jest zasilany wyłącznie silnikiem elektrycznym. Eliminuje to konieczność spalania paliwa, co przekłada się na zerowe emisje spalin. Silnik elektryczny dostarcza natychmiastowy moment obrotowy, co oznacza, że samochód może osiągać wysokie przyspieszenie.
- Pojemność baterii: Ford Focus Electric jest wyposażony w baterię o pojemności umożliwiającej zasięg do około 185 kilometrów na jednym ładowaniu, w zależności od warunków jazdy i stylu jazdy. Bateria może być ładowana z zewnętrznego źródła prądu lub za pomocą regeneracji energii kinetycznej podczas hamowania.
- Design: Ford Focus Electric wizualnie różni się nieznacznie od standardowego modelu Focus. Posiada unikalne detale, takie jak niebieskie akcenty i charakterystyczne grafiki, które podkreślają jego ekologiczny charakter.
- Wyposażenie: Ford Focus Electric oferuje zaawansowane funkcje i wyposażenie. Wśród nich mogą znajdować się m.in. systemy wspomagania jazdy, systemy bezpieczeństwa, zaawansowane systemy multimedialne z ekranem dotykowym, nawigację GPS, systemy rozpoznawania głosu, systemy łączności Bluetooth i wiele innych.
- Ekologia: Ford Focus Electric jest ekologicznym rozwiązaniem, które pomaga w redukcji emisji szkodliwych substancji. Dzięki zastosowaniu napędu elektrycznego i braku emisji spalin samochód ten przyczynia się do poprawy jakości powietrza i ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko.
- Infrastruktura ładowania: W celu ładowania Forda Focusa Electric można korzystać z różnych źródeł, w tym z publicznych stacji ładowania, domowych stacji ładowania lub ładowania za pomocą standardowego gniazdka elektrycznego. W zależności od źródła i mocy ładowania, czas ładowania może się różnić.
Ford Focus Electric to samochód elektryczny, który oferuje oszczędność eksploatacyjną, przyjazność dla środowiska i nowoczesne funkcje. Jest odpowiedni dla osób, które poszukują praktycznego i ekologicznego samochodu do codziennej jazdy miejskiej. Przed podjęciem decyzji o zakupie samochodu elektrycznego zawsze warto skonsultować się z producentem lub dealerem, aby uzyskać najbardziej aktualne informacje na temat modelu.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Przedział pasażerski
Panel bezpieczników znajduje się po prawej stronie pod schowkiem.
| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 56 | 20A | Nieużywany (zapasowy) |
| 57 | — | Nieużywany |
| 58 | — | Nieużywany |
| 59 | 5A | Pasywny nadajnik-odbiornik antykradzieżowy |
| 60 | 10 A | Oświetlenie wewnętrzne, zestaw przełączników drzwi kierowcy, oświetlenie schowka na rękawiczki, zespół przełączników konsoli górnej |
| 61 | 20A | Zapalniczka, Power point |
| 62 | 5A | Moduł czujnika deszczu |
| 63 | — | Nieużywany |
| 64 | — | Nieużywany |
| 65 | 10 A | Odblokowanie klapy tylnej |
| 66 | 20A | Nieużywany (zapasowy) |
| 67 | 7,5A | SYNC®, wyświetlacz wielofunkcyjny, moduł globalnego systemu pozycjonowania, kompas |
| 68 | — | Nieużywany |
| 69 | 5A | Klaster instrumentów |
| 70 | 20A | Centralny zamek i odblokowywanie zasilania |
| 71 | 10 A | Kontrola klimatu |
| 72 | 7,5A | Moduł kierownicy |
| 73 | 5A | Złącze łącza danych |
| 74 | 15A | Zasilanie reflektorów świateł mijania |
| 75 | 15A | Nieużywany (zapasowy) |
| 76 | 10 A | Zasilanie lamp cofania, elektrochromatyczne lusterko wsteczne |
| 77 | 20A | Zasilanie przedniej szyby i tylnej spryskiwacza |
| 78 | 5A | Wyłącznik zapłonu, przycisk Start |
| 79 | 15A | Radio, włącznik świateł awaryjnych, przełącznik blokady drzwi, elektroniczny panel wykończeniowy |
| 80 | 20A | Nieużywany (zapasowy) |
| 81 | 5A | Odbiornik częstotliwości radiowych |
| 82 | 20A | Przekaźnik szyby przedniej i tylnej spryskiwacza |
| 83 | 20A | Centralny zamek |
| 84 | 20A | Odblokuj zasilanie, Podwójny zamek |
| 85 | 7,5A | Przełącznik ogrzewania przedniego siedzenia |
| 86 | 10 A | Moduł poduszki powietrznej, czujnik klasyfikacji pasażerów, wskaźnik dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera |
| 87 | — | Nieużywany |
| 88 | — | Nieużywany |
| 89 | — | Nieużywany |
Komora silnika
Skrzynka rozdzielcza mocy znajduje się w komorze silnika.
Skrzynka bezpieczników wstępnych
Znajduje się w komorze silnika elektrycznego z przodu skrzynki na akumulator 12 V. Jest podłączony do dodatniego zacisku akumulatora 12 V.
| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 7 | 40 | Pompa układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania, pompa elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy |
| 8 | 30 | Zawór elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy |
| 9 | 30 | Podgrzewana szyba tylna |
| 10 | 40 | Dmuchawa ogrzewania |
| 11 | 30 | Moduł układu Start-Stop |
| 12 | 30 | Układy sterowania pracą silnika, przekaźnik układu recyrkulacji spalin |
| 13 | 30 | Przekaźnik rozrusznika |
| 14 | 40 | Podgrzewana szyba przednia (z prawej strony) |
| 15 | 25 | Moduł sterujący przekładnią, wentylator chłodnicy międzystopniowej – 1,0 l EcoBoost |
| 16 | 40 | Podgrzewana szyba przednia (z lewej strony) |
| 17 | 20 | Nagrzewnica na paliwo |
| 18 | 20 | Wycieraczki przedniej szyby |
| 19 | 5 | Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, moduł elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy |
| 20 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| 21 | 5 | Przełącznik światła STOP |
| 22 | 15 | Układ monitorowania akumulatora |
| 23 | 5 | Cewki przekaźnika, moduł przełącznika świateł |
| 24 | 20 | Tylne gniazdo zasilania |
| 25 | 10 | Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie |
| 26 | 15 | Moduł sterujący przekładnią |
| 27 | 15 | Sprzęgło układu klimatyzacji |
| 28 | 5 | Adaptacyjny układ kontroli prędkości |
| 29 | 20 | Spryskiwacz reflektora |
| 30 | 5 | Moduł sterowania zespołem napędowym |
| 31 | – | Nie używany |
| 32 | 10 | Zawór układu recyrkulacji spalin, zawory sterujące zawirowaniem, sonda lambda (układ sterowania pracą silnika), przekaźnik modułu sterującego wentylatorem elektronicznym (cewka), moduł podtrzymania działania pompy wodnej po wyłączeniu silnika – 1,0 l EcoBoost |
| 33 | 10 | Zawory układu sterowania pracą silnika, zawór spustu par paliwa, zawór sterujący turbosprężarką, czujnik obecności wody w paliwie, cewki zapłonowe – 1,0 l EcoBoost |
| 34 | 10 | Wtryskiwacze, przekaźnik parownika, zawór spustu par paliwa |
| 35 | 5 | Aktywna przesłona kraty wlotu powietrza (silnik benzynowy), przekaźnik podtrzymania działania pompy wodnej po wyłączeniu silnika, przekaźnik wentylatora chłodnicy międzystopniowej |
| 35 | 15 | Aktywna przesłona kraty wlotu powietrza i nagrzewnica filtra (silnik Diesel) |
| 36 | 10 | Moduł sterowania zespołem napędowym |
| 37 | – | Nie używany |
| 38 | 15 | Moduł sterowania zespołem napędowym, moduł sterujący przekładnią |
| 39 | 5 | Moduł sterujący reflektorów (układ regulacji ustawienia reflektorów halogenowych) |
| 40 | 5 | Elektryczny układ wspomagania kierownicy |
| 41 | 20 | Moduł sterujący układami nadwozia |
| 42 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| 43 | 15 | Moduł sterujący reflektorów (układ regulacji ustawienia reflektorów ksenonowych), zespół reflektorów adaptacyjnych |
| 44 | 5 | Adaptacyjny układ kontroli prędkości |
| 45 | 10 | Ogrzewanie dysz spryskiwacza |
| 46 | 25 | Okna sterowane elektrycznie (przód) |
| 47 | 7,5 | Ogrzewane lusterka boczne |
| 48 | 15 | Parownik |
Bagażnik
Panel bezpieczników znajduje się w bagażniku za wnęką koła po lewej stronie.
| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | – | Nie używany |
| 2 | 10 | Moduł pojazdu bezkluczykowego |
| 3 | 5 | Klamki drzwi pojazdu bezkluczykowego |
| 4 | 25 | Moduł drzwi (lewych przednich) (okna sterowane elektrycznie, zamek centralny, elektrycznie składane lusterka, ogrzewane lusterka zewnętrzne) |
| 5 | 25 | Moduł drzwi (prawych przednich) (okna sterowane elektrycznie, zamek centralny, elektrycznie składane lusterka, ogrzewane lusterka zewnętrzne) |
| 6 | 25 | Moduł drzwi (lewych tylnych) (okna sterowane elektrycznie) |
| 7 | 25 | Moduł drzwi (prawych tylnych) (okna sterowane elektrycznie) |
| 8 | 10 | System alarmowy |
| 9 | 25 | Elektrycznie sterowane siedzenie kierowcy |
| 10 | – | Nie używany |
| 11 | 25 | Elektrycznie sterowane przednie siedzenie pasażera – 2,0 l EcoBoost – MI4 |
| 12 | 10 | Moduł układu klimatyzacji (z modułem układu Start-Stop) |
| 13 | 5 | Zestaw wskaźników (z modułem układu Start-Stop) |
| 14 | 7,5 | Wyświetlacz informacyjny i systemu elektroniki użytkowej, moduł GPS (z modułem układu Start-Stop) |
| 15 | 15 | Zespół audio, panel sterowania zespołu audio (z modułem układu Start-Stop) |
| 16 | – | Nie używany |
| 17 | – | Nie używany |
| 18 | – | Nie używany |
| 19 | – | Nie używany |
| 20 | – | Nie używany |
| 21 | – | Nie używany |
| 22 | – | Nie używany |
| 23 | – | Nie używany |
| 24 | – | Nie używany |
| 25 | – | Nie używany |
| 26 | 40 | Moduł przyczepy |
| 27 | – | Nie używany |
| 28 | – | Nie używany |
| 29 | 5 | System monitorowania martwego pola, pomoc w utrzymaniu pasa ruchu, układ Active City Stop, kamera wsteczna (bez modułu układu Start-Stop) |
| 30 | 5 | Moduł pomocy przy parkowaniu |
| 31 | – | Nie używany |
| 32 | – | Nie używany |
| 33 | – | Nie używany |
| 34 | 15 | Ogrzewane siedzenie kierowcy |
| 35 | 15 | Ogrzewane przednie siedzenie pasażera |
| 36 | – | Nie używany |
| 37 | 5 | Okno dachowe otwierane elektrycznie |
| 38 | – | Nie używany |
| 39 | – | Nie używany |
| 40 | – | Nie używany |
| 41 | 5 | Zdejmowany hak holowniczy |
| 42 | – | Nie używany |
| 43 | – | Nie używany |
| 44 | – | Nie używany |
| 45 | – | Nie używany |
| 46 | 10 | System monitorowania martwego pola, pomoc w utrzymaniu pasa ruchu, kamera wsteczna (z modułem układu Start-Stop) |
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
-
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2023) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2022) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2021) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2019-2020) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023
Więcej w kategorii: Ford →
Komentarze
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.