Ford F-250, F-350 (1992-1997) – schematy bezpieczników i przekaźników
Spis treści
W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Forda F-250, F-350 z lat: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997.
Ford F-250 i F-350 (1992-1997) to modele samochodów ciężarowych z serii F-od Forda, które były dostępne w okresie 1992-1997. Oto kilka informacji na temat tych modeli:
- Konstrukcja i wygląd: Ford F-250 i F-350 (1992-1997) charakteryzują się masywnym wyglądem i imponującym rozmiarem. Mają charakterystyczne, kanciaste kształty i solidną konstrukcję opartą na ramie. Ich projekt obejmuje szeroką atrapę chłodnicy, masywne nadwozie i wytrzymałe podwozie, które zapewniają trwałość i zdolność do wykonywania ciężkich zadań.
- Nośność i zdolności holowania: F-250 i F-350 to modele o dużej nośności i zdolnościach holowania. Odpowiednio oznaczane jako 3/4-ton (F-250) i 1-ton (F-350), były przeznaczone do pracy w trudnych warunkach i miały zdolność przewożenia dużych ładunków oraz holowania przyczep i przyczółków. Były popularnym wyborem dla właścicieli firm budowlanych, rolników i osób potrzebujących mocnego i wydajnego samochodu ciężarowego.
- Silniki: F-250 i F-350 (1992-1997) były dostępne z różnymi opcjami silnikowymi, aby sprostać różnym potrzebom i preferencjom. Można było wybierać spośród benzynowych i wysokoprężnych jednostek napędowych, w zależności od pożądanej mocy, momentu obrotowego i ekonomii paliwowej. Silniki te oferowały solidne osiągi, które zapewniały wystarczającą moc do wykonywania ciężkich zadań.
- Wyposażenie i funkcje: Mimo że F-250 i F-350 (1992-1997) są modelami z przeszłości, oferowały pewne podstawowe funkcje i wyposażenie. W zależności od wersji i specyfikacji, można było znaleźć takie opcje jak klimatyzacja, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, systemy audio, a także funkcje bezpieczeństwa. Jednak w porównaniu do dzisiejszych standardów, technologie w tych modelach były mniej zaawansowane.
- Wielozadaniowość i popularność: F-250 i F-350 (1992-1997) były wszechstronnymi pojazdami, które sprawdzały się w różnych sytuacjach. Dzięki swojej nośności, zdolnościom holowania i wytrzymałości, były idealnymi wyborami dla profesjonalistów, którzy potrzebowali niezawodnego samochodu ciężarowego do pracy. Również entuzjaści off-roadu doceniali te modele za ich zdolność do poruszania się po trudnym terenie i wykonywania przygód na szlakach.
Ford F-250 i F-350 (1992-1997) są cenione przez wielu miłośników samochodów ciężarowych za swoją solidność, niezawodność i zdolność do wykonywania ciężkich zadań. Ich obecność na drogach przez wiele lat świadczy o ich popularności i trwałości.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim
Znajduje się za pokrywą na tablicy rozdzielczej.


| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 30 | 1994-1997: Dmuchawa nagrzewnicy/klimatyzatora |
| 15 | 1992-1993: Lampa stopu/niebezpieczeństwa, kontrola prędkości | |
| 2 | 30 | 1994-1997: Wycieraczka/Podkładka |
| 25 | 1992-1993: Wyłącznik obwodu: Wycieraczka/spryskiwacz przedniej szyby, Wycieraczka/spryskiwacz wewnętrzna | |
| 3 | 3 | Olej napędowy: przełącznik pozycji jałowej |
| 4 | 15 | 1994-1997: Lampy zewnętrzne, oświetlenie przyrządów, przekaźnik lampy zewnętrznej przyczepy, brzęczyk ostrzegawczy/moduł brzęczyka |
| 20 | 1992-1993: Lampa skrętu, lampy rejestracyjne, moduł antykradzieżowy, gong ostrzegawczy, flash to pass, przekaźnik świateł do jazdy przyczepy, przekaźnik świateł przyczepy b/u, światła do jazdy, tylne przeciwblokujące hamulce (1993) | |
| 5 | 15 | 1993: Moduł poduszki powietrznej, moduł Del, Aux. przekaźnik akumulatora, układ rozruchowy, przełącznik sterowania skrzynią biegów, lampy cofania, lampy skrętu |
| 6 | 15 | 1994-1997: Sprzęgło klimatyzacyjne, pomocniczy selektor paliwa Diesel, Zdalny dostęp bezkluczykowy |
| 20 | 93: Kontrola prędkości, Zdalny moduł dostępu bezkluczykowego, Oświetlone wejście, Zaczep akcesoriów, Moduł antykradzieżowy, Przekaźnik ładowania akumulatora przyczepy | |
| 7 | 15 | 1994-1997: Włącz lampy |
| 30 | 1992-1993: Układ zapłonowy, zestaw wskaźników, silnik PLA (diesel), przekaźnik EEC (1992), moduł TFI (1992), przekaźnik mocy PCM (1993), moduł kontroli zapłonu (1993) | |
| 8 | 15 | 1994-1997: lampy sufitowe/kopułkowe/ładunkowe, elektryczne lusterka zewnętrzne, dostęp bezkluczykowy, prędkościomierz, brzęczyk ostrzegawczy/moduł gongu |
| 1992-1993: Włącznik lampki sufitowej, podświetlane wejście, lusterka elektryczne, lampy wizjera, zamek do drzwi z zasilaniem, wskaźnik przeciwkradzieżowy, pamięć radia, lampa kopułkowa/mapowa, PSOM, moduł zdalnego komfortu (1992), moduł zdalnego dostępu bezkluczykowego (1993) | ||
| 9 | 25 | 1994-1997: Punkt mocy |
| 15 | 1992-1993: Przełącznik klimatyzacji | |
| 10 | 4 | 1994-1997: Oświetlenie instrumentów |
| 15 | 1992-1993: Zapalniczka do cygar | |
| 20 | 1992-1993: Zapalniczka do cygar, tylne gniazdo zasilania | |
| 11 | 15 | 1994-1997: Radio, ściemniacz wyświetlacza radiowego |
| 1992-1993: Radio i zegar, włącznik reflektorów (1992), włącznik światła głównego (1993) | ||
| 12 | 20 | |
| 1994-1997: Wyłącznik automatyczny: zamki do drzwi z zasilaniem, fotel kierowcy z zasilaniem, zasilanie odcinka lędźwiowego | ||
| 1992-1993: Wyłącznik automatyczny: moduł antykradzieżowy, moduł zdalnego komfortu lub bez zamków do drzwi A/T (1992), moduł zdalnego dostępu bezkluczykowego lub bez zamków do drzwi A/T (1993), moduł blokady pamięci | ||
| 13 | 15 | 1994-1997: Układ przeciwblokujący, Blokada zmiany biegów hamulca, Elektroniczne sterowanie silnikiem, Regulacja prędkości, Lampy stop/hazardowe, Czujnik stopu do elektronicznego sterowania silnikiem |
| 5 | 1992-1993: Lampy podświetlające tablicę przyrządów | |
| 14 | 20 | Wyłącznik obwodu: Okna elektryczne |
| 15 | 20 | 1994-1997: Hamulce przeciwblokujące |
| 15 | 1992-1993: Moduł poduszki powietrznej | |
| 16 | 15 | 1994-1997: Zapalniczka do papierosów, ogólne narzędzie skanujące |
| 30 | 1992-1993: Moc lędźwiowa, Zmodyfikowana moc pojazdu | |
| 17 | 10 | 1994-1997: Wskaźniki Diesel, Skrzynia biegów elektroniczna, Wskaźniki, Obrotomierz, Brzęczyk ostrzegawczy/moduł gongu, Wskaźniki ostrzegawcze |
| 20 | 1992-1993: Tylne hamulce przeciwblokujące, PSOM | |
| 18 | 10 | 1994-1997: Blokada zmiany biegów hamulca, prędkościomierz, wybierana kontrola obrotów (Diesel), kontrola prędkości (Diesel) |
| 15 | 1992-1993: Lampy ostrzegawcze tablicy przyrządów, gong ostrzegawczy |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Bezpieczniki wysokoprądowe zawarte w skrzynce rozdzielczej zasilania chronią główne układy elektryczne pojazdu przed przeciążeniem; te bezpieczniki zapewniają połączenie między akumulatorem a układami elektrycznymi pojazdu.
Schemat 1992-1993

| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Przekaźnik klaksonowy |
| 2 | 10 | Światła do jazdy przyczepy klasy I, przekaźnik świateł do jazdy przyczepy klasy II |
| 3 | 10 | Przyczepa – lewe światło skrętu/stopu |
| 4 | 10 | Przyczepa – prawe światło skrętu/stopu |
| 5 | – | Dioda: Elektroniczne sterowanie silnikiem |
| 6 | 20 | Hamulec elektryczny |
| 7 | 30 | EWG |
| 8 | 50 | Zmodyfikowana moc pojazdu |
| 9 | 60 | Podgrzewacz pomocniczy-A/C |
| 10 | 60 | Holowanie przyczepy, przekaźnik akumulatora pomocniczego |
| 11 | 60 | Zasilanie wewnętrznego panelu bezpieczników |
| 12 | 30 | Holowanie przyczepy, światła cofania |
| 13 | 40 | holowanie przyczepy |
| 14 | 30 | Pompa paliwowa |
| 15 | 60 | Stacyjka |
| 16 | 60 | Silnik dmuchawy, zapalniczka |
| 17 | 50 | Fotele elektryczne, lędźwiowe zasilanie kierowcy |
| R1 | Klakson | |
| R2 | Pompa paliwowa | |
| R3 | EWG | |
| R4 | Dmuchacz | |
Schemat 1994-1997

| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Moc dźwięku |
| 2 | 15 | Alternator 200 A (tylko karetka z silnikiem Diesla) |
| 3 | 30 | Światła do jazdy dziennej (tylko Kanada), przednie światła mijania, sygnał dźwiękowy |
| 4 | 25 | Światła cofania przyczepy, Światła do jazdy przyczepy |
| 5 | 15 | Lampy zapasowe, moduł świateł do jazdy dziennej (DRL) (tylko Kanada), podgrzewacz sondy lambda, przekaźnik ładowania akumulatora przyczepy |
| 6 | 10 | Prawe światło stopu/kierunku przyczepy |
| 7 | 10 | Lewe światło stop/kierunek przyczepy |
| 8 | 30 | Moduł sterownika wtryskiwacza (Diesel) |
| 9 | 30 | Benzyna: układ sterowania układem napędowym |
| 20 | Olej napędowy: układ sterowania układem napędowym | |
| 10 | 20 | Bezpieczniki tablicy przyrządów: 15,18, Cewka przekaźnika rozrusznika |
| 11 | — | Nieużywany |
| 12 | — | Dioda: cewka przekaźnika układu sterowania układem napędowym |
| 13 | 50 | Bezpieczniki tablicy przyrządów: 5,9,13 |
| 14 | — | Nieużywany |
| 15 | 50 | Bezpieczniki tablicy przyrządów: 1, 7, Skrzynka rozdzielcza zasilania: bezpiecznik 5 |
| 16 | 20 | Benzyna: zasilanie pompy paliwa |
| 17 | 50 | Lampka ładowania alternatora, Przełącznik biegu jałowego (Diesel), Bezpieczniki tablicy przyrządów: 2,6, 11,14,17, Skrzynka rozdzielcza zasilania: bezpiecznik 22 |
| 18 | 30 | Ładowanie akumulatora przyczepy |
| 19 | 40 | Reflektory |
| 20 | 50 | Bezpieczniki tablicy przyrządów: 4, 8, 12,16 |
| 21 | 30 | Zasilanie hamulca przyczepy |
| 22 | 20 | Benzyna: Odbiór dystrybutora, Cewka zapłonowa, Cewka przekaźnika układu sterowania układem napędowym, Zintegrowany moduł grubowarstwowy (TFI) |
| 30 | Olej napędowy: Nagrzewnica przewodu paliwowego, sterownik świec żarowych, cewka przekaźnika układu sterowania układem napędowym | |
| R1 | Układ sterowania układem napędowym | |
| R2 | Benzyna: pompa paliwa | |
| Olej napędowy: Moduł sterownika wtryskiwacza (przekaźnik IDM) | ||
| R3 | Klakson | |
| R4 | Lampy holownicze przyczepy | |
| R5 | Nieużywany | |
Dodatkowe bezpieczniki
| Bezpiecznik | Ampery [A] | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Reflektory i wskaźnik świateł drogowych | 22 | Wyłącznik obwodu: zintegrowany z przełącznikiem reflektorów |
| Benzyna: Alternator, 95 | 12 | Wkładki bezpiecznikowe: przy rozruchu przekaźnika silnika |
| Olej napędowy: alternator, 130 | 12 (2) | Wkładki bezpiecznikowe: przy rozruchu przekaźnika silnika |
| Świece żarowe do silników wysokoprężnych | 14 (2) | Wkładki bezpiecznikowe: przy rozruchu przekaźnika silnika |
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
-
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2023) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2022) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2021) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023 -
Ford Transit Custom i Tourneo Custom (2019-2020) – schematy bezpieczników i przekaźników3.07.2023
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.