Toyota Origin: Wygląd z lat 50., pod maską legendarny silnik 2JZ

Wygląda jak luksusowy sedan z lat 50., ale pod maską skrywa legendarną jednostkę napędową z Toyoty Supry. Toyota Origin to ultrarzadki model, wyprodukowany w liczbie niewiele ponad tysiąca sztuk, aby uczcić wyprodukowanie 100-milionowego pojazdu marki. Jeden z nielicznych egzemplarzy trafił właśnie na sprzedaż w Teksasie.

Hołd dla historii w limitowanej edycji

Toyota Origin została stworzona, aby upamiętnić wyjątkowe osiągnięcie w historii firmy – wyprodukowanie 100 milionów pojazdów. Z tej okazji japońscy projektanci sięgnęli do korzeni marki, tworząc samochód, który stanowi most między przeszłością a nowoczesnością. Produkcja modelu była niezwykle krótka, trwała niespełna rok, od 2000 do 2001 roku.

W tym czasie fabrykę opuściło zaledwie 1073 egzemplarzy, co czyni Toyotę Origin jednym z najrzadszych seryjnie produkowanych modeli w historii koncernu. Nawet na ulicach Kraju Kwitnącej Wiśni jest uważana za prawdziwy „biały kruk”, a jej unikatowość przewyższa wiele supersamochodów.

Design z przeszłości, technologia z przełomu wieków

Na pierwszy rzut oka Origin przywodzi na myśl stylistykę lat 50. Jego design jest bezpośrednim nawiązaniem do pierwszego modelu Toyoty Crown z 1955 roku. Luksusowy sedan średniej klasy wyróżnia się nietypowymi, otwieranymi „pod wiatr” tylnymi drzwiami (tzw. suicide doors) oraz klasyczną linią nadwozia, która w Japonii bywa określana jako styl „małego Century”.

Pod nostalgiczną karoserią kryje się jednak nowoczesna technologia, w tym jeden z najbardziej cenionych silników Toyoty.

Choć zewnętrznie samochód jest hołdem dla klasyki, jego podzespoły pochodzą z przełomu wieków, oferując niezawodność i osiągi, jakich oczekuje się od współczesnych pojazdów japońskiego producenta.

Pod maską legenda: silnik 2JZ

Sercem Toyoty Origin jest jednostka, która zyskała status kultowej wśród fanów motoryzacji – rzędowy, sześciocylindrowy silnik 2JZ o pojemności 3,0 litra. To ten sam motor, który napędzał poprzednią generację Toyoty Supry i zasłynął ze swojej pancernej wytrzymałości oraz ogromnego potencjału tuningowego.

Jednostka ta posiada aluminiową głowicę z dwoma wałkami rozrządu i 24 zaworami, co zapewnia jej doskonałe osiągi i kulturę pracy. Silnik 2JZ był montowany nie tylko w Suprze i Origin, ale także w innych modelach, takich jak Lexus IS i GS oraz w pojazdach przeznaczonych wyłącznie na rynek japoński.

Rynkowy unikat z Teksasu

Jeden z tych rzadkich pojazdów, model z 2001 roku, został niedawno wystawiony na sprzedaż przez specjalistycznego dealera Texas JDM w Stanach Zjednoczonych. Cena tego wyjątkowego sedana wynosi 41 495 dolarów. Choć kwota ta może wydawać się wysoka jak na ponad dwudziestoletni samochód, jest ona w pełni uzasadniona jego historycznym znaczeniem i ekstremalnie niską liczbą wyprodukowanych egzemplarzy.

Źródła

Chris Chilton, “Toyota’s $41K Origin Looks Like A 1955 Crown, But Hides The Supra’s 2JZ”, Carscoops. https://www.carscoops.com/2026/06/toyota-origin-retro-sedan/

“Toyota Origin to biały kruk nawet w Japonii. Pod nadwoziem retro kryje się serce Supry”, autoblog.spidersweb.pl, https://autoblog.spidersweb.pl/toyota-origin-2jz-historia

“Nie tylko Supra. W tych samochodach znajdziesz silnik 2JZ Toyoty”, motoryzacja.interia.pl, https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-nie-tylko-supra-w-tych-samochodach-znajdziesz-silnik-2jz-toy,nId,4535591

“Silnik 2JZ (3.0 R6) Toyota/Lexus – opinie, awarie, usterki, rozrząd i spalanie”, wyborkierowcow.pl, https://www.wyborkierowcow.pl/silnik-2jz-3-0-r6-toyota-lexus-opinie-awarie-usterki-rozrzad-i-spalanie/

“Toyota pracuje nad nowym silnikiem. Ma być lepszy niż legendarny 2JZ”, auto-swiat.pl, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-pracuje-nad-nowym-silnikiem-ma-byc-lepszy-niz-legendarny-2jz/nl4kqwc