Ruf B8: Ośmiocylindrowy bokser o mocy ponad 1000 KM

Niemiecka manufaktura Ruf, słynąca z budowy ekstremalnych samochodów sportowych, zaprezentowała 9 lipca 2026 roku swoje najnowsze dzieło: ośmiocylindrowy silnik typu bokser z podwójnym turbodoładowaniem. Jednostka oznaczona jako B8, która zadebiutowała podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood, generuje ponad 1000 koni mechanicznych i stanowi unikatową konstrukcję we współczesnej motoryzacji.

Debiut potężnej jednostki B8 w Goodwood

Podczas jednego z najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych na świecie, Festiwalu Prędkości w Goodwood, firma Ruf Automobile oficjalnie ujawniła swój przełomowy projekt. Jest nim w pełni autorska jednostka napędowa B8 – nowoczesny silnik boxer ośmiocylindrowy. Silnik o pojemności 4,8 litra charakteryzuje się płaskim układem cylindrów (bokser) oraz jest wspomagany przez podwójne turbodoładowanie.

Parametry techniczne nowej konstrukcji są imponujące. Inżynierowie, na czele z założycielem firmy Aloisem Rufem i głównym inżynierem Markiem Brunnerem, osiągnęli moc przekraczającą 1000 koni mechanicznych oraz moment obrotowy sięgający blisko 1000 Nm (oryginalnie 737 funtostóp). To parametry stawiające ten silnik w absolutnej czołówce jednostek przeznaczonych do samochodów sportowych w 2026 roku.

Unikatowa konstrukcja w świecie motoryzacji

Silniki typu bokser są obecnie rzadkością na rynku motoryzacyjnym. Poza nielicznymi wyjątkami, takimi jak sześciocylindrowe jednostki stosowane w kultowym Porsche 911 czy czterocylindrowe silniki napędzające całą gamę spalinowych modeli Subaru (od sportowego BRZ po SUV-a Ascent), producenci rzadko sięgają po tę technologię. Konstrukcja z przeciwległymi, pracującymi w poziomie cylindrami oferuje nisko położony środek ciężkości, co jest kluczowe w samochodach o wysokich osiągach.

Tym bardziej wyjątkowy jest projekt firmy Ruf, która zdecydowała się na stworzenie silnika w konfiguracji ośmiocylindrowej. Jest to powrót do niezwykle rzadkiego układu, który obiecuje nie tylko potężną moc, ale również unikalną kulturę pracy i charakterystykę brzmieniową, odróżniającą go od dominujących na rynku jednostek V8 czy V12.

Z toru testowego do produkcji seryjnej

Na chwilę obecną nowy silnik B8 został zainstalowany w prototypie modelu CTR3. Pojazd ten bierze aktywny udział w Festiwalu Prędkości w Goodwood, gdzie za jego kierownicą zasiada znany kierowca Tanner Foust, demonstrując możliwości jednostki podczas przejazdów w ramach słynnego wyścigu górskiego (Hillclimb).

Przedstawiciele firmy Ruf potwierdzili, że choć obecnie silnik testowany jest w prototypie, wkrótce powinien trafić do jednego z seryjnie produkowanych modeli. Manufaktura jest znana z tego, że jej samochody, choć stylistycznie nawiązują do Porsche, posiadają unikalne podwozia i nadwozia, czego najlepszym przykładem jest legendarny model CTR „Yellow Bird”. Wprowadzenie ośmiocylindrowego boksera B8 będzie kolejnym krokiem w budowaniu technologicznej niezależności i tożsamości marki.

Źródła

Miller, C., “Ruf Reveals New 1000-Plus-HP Twin-Turbo Flat-Eight Engine”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71873005/ruf-b8-flat-eight-engine-revealed/

“ZOBACZ, JAK DZIAŁA SUBARU BOXER”, Subaru Polska / Facebook, https://www.facebook.com/SubaruPolska/videos/zobacz-jak-dzia%C5%82a-subaru-boxer-silnik-wyr%C3%B3%C5%BCnia-p%C5%82aska-konstrukcj%C4%99-przez-co-ca%C5%82y-/1814297315252062/