Robotaxi bez pedału hamulca? USA chce znieść przepis z 1995 roku

Rocznik 1995
Zaktualizowano 3.07.2026
Robotaxi bez pedału hamulca? USA chce znieść przepis z 1995 roku — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Amerykańska Narodowa Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ogłosiła 2 lipca 2026 roku inicjatywę, która może na stałe zmienić wygląd wnętrz samochodów. Administracja rządowa zaproponowała rezygnację z obowiązkowego montowania pedału hamulca w pojazdach w pełni autonomicznych. Choć ma to „uwolnić amerykańską innowację”, kluczowa kwestia bezpieczeństwa pasażerów pozostaje nierozwiązana.

Nowelizacja standardu FVMSS nr 135

Propozycja dotyczy zmiany Federalnego Standardu Bezpieczeństwa Pojazdów Samochodowych (FMVSS) nr 135, dotyczącego układów hamulcowych w lekkich pojazdach. Standard ten, opublikowany pierwotnie w 1995 roku, wymaga fizycznej obecności pedału hamulca. NHTSA podkreśla, że proponowana zmiana nie wpłynie na rygorystyczne wymogi dotyczące drogi hamowania – autonomiczne taksówki nadal będą musiały zatrzymywać się równie skutecznie, jak pojazdy sterowane przez człowieka. Zmieni się jedynie wymóg posiadania mechanicznego interfejsu, który w pojeździe bez kierowcy staje się zbędny.

Proces legislacyjny przewiduje 30-dniowy okres konsultacji społecznych, po którym agencja podejmie ostateczną decyzję. Jeśli zmiana zostanie zatwierdzona, producenci nie będą już musieli ubiegać się o specjalne wyjątki, aby legalnie produkować i wprowadzać na rynek samochody pozbawione kierownicy i pedałów.

Jak pasażer zatrzyma pojazd w sytuacji awaryjnej?

Największe kontrowersje budzi fakt, że projekt nowelizacji pomija niezwykle istotny aspekt bezpieczeństwa. W opublikowanych dokumentach NHTSA nie przedstawia żadnych wytycznych dotyczących alternatywnego systemu hamowania awaryjnego, który byłby dostępny dla pasażerów.

Jak zauważają analitycy, agencja „pozostawia kwestię tego, w jaki sposób pasażerowie powinni być w stanie zatrzymać pojazd w sytuacji awaryjnej, na inny dzień”.

Brak jasnych regulacji w tym zakresie może stanowić poważne wyzwanie dla wdrożenia w pełni bezpiecznych robotaxi. Obecnie nie wiadomo, czy producenci będą zobowiązani do instalowania np. przycisków awaryjnych, czy też systemy będą zdalnie nadzorowane przez operatora.

Zielone światło dla Tesli i Waymo

Zniesienie przestarzałego wymogu może znacząco przyspieszyć rozwój i komercjalizację projektów takich jak Tesla Cybercab. Firma Elona Muska już kilka lat temu zapowiadała wprowadzenie w pełni autonomicznej taksówki, pozbawionej kierownicy, lusterek i pedałów. Nowe przepisy usunęłyby jedną z głównych barier regulacyjnych na drodze do masowej produkcji tego typu pojazdów.

Warto przypomnieć, że technologia autonomicznej jazdy jest już zaawansowana, co pokazują działania konkurencji. Obecnie na drogach funkcjonują pojazdy o różnych poziomach autonomii:

  • Poziom 3: Pierwszy poziom „prawdziwej autonomii”, gdzie pojazd w określonych warunkach (np. na autostradzie) sam przejmuje pełną kontrolę nad jazdą.
  • Poziom 4: Wysoka autonomiczność, na której działają już robotaxi firmy Waymo w San Francisco. Pojazdy te wożą pasażerów bez kierowcy na ściśle określonym i zmapowanym obszarze.

Podczas gdy Stany Zjednoczone dążą do liberalizacji przepisów, w Europie podobne rozwiązania wciąż czekają na dostosowanie prawa i dalszy rozwój infrastruktury. Zmiany w USA mogą jednak stać się globalnym precedensem, który przyspieszy rewolucję w transporcie publicznym na całym świecie.

Źródła

Ismail A., “Traffic Regulators Vow to Unleash ‘Innovation’ by Eliminating Robotaxi Brake Pedals”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/traffic-regulators-vow-to-unleash-innovation-by-eliminating-robotaxi-brake-pedals

“Trump przyspiesza autonomiczne pojazdy. Tesla Cybercab bez pedału hamulca na horyzoncie?”, gagadget.pl. https://gagadget.pl/716236-trump-przyspiesza-autonomiczne-pojazdy-tesla-cybercab-bez-pedalu-hamulca-na-horyzoncie/

“Samochód bez kierowcy, to już się dzieje! Kiedy zaczyna się prawdziwa autonomia?”, globenergia.pl. https://globenergia.pl/samochod-bez-kierowcy-to-juz-sie-dzieje-kiedy-zaczyna-sie-prawdziwa-autonomia/

“Pojazdy autonomiczne na świecie – jak blisko jesteśmy codziennego ruchu bez kierowcy?”, predkosc.pl. https://www.predkosc.pl/news/pojazdy-autonomiczne-na-swiecie-jak-blisko-jestesmy-codziennego-ruchu-bez-kierowcy/

“Tesla Robotaxi - autonomiczna taksówka bez kierownicy i pedałów już za pasem. Elon Musk zapowiada rewolucję”, purepc.pl. https://www.purepc.pl/tesla-robotaxi-taksowka-autonomiczna

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.