Remont A1 w 2026: Koniec z „falami Dunaju” po 14 latach

Po 14 latach oczekiwań kierowcy wreszcie doczekają się naprawy niesławnych „fal Dunaju” na autostradzie A1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoniła wykonawcę pierwszego etapu remontu, który ma na stałe zlikwidować niebezpieczne muldy. Prace, które ruszą latem 2026 roku, wykorzystają nowoczesne technologie mające zapewnić trwałość nawierzchni na kolejne 30 lat.

Rozpoczyna się pierwszy etap wartej miliony naprawy

Katowicki oddział GDDKiA poinformował o wyborze wykonawcy prac na pierwszym, ponad 3-kilometrowym odcinku autostrady A1. Zadanie to powierzono konsorcjum firm COLAS Polska i ANTEX II, które złożyło ofertę opiewającą na kwotę 36,3 mln zł. Remont obejmie jezdnię w kierunku Piekar Śląskich, od wiaduktu w ciągu ulicy Kościuszki w Siemoni do Miejsca Obsługi Podróżnych Dobieszowice Zachód.

Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na przełomie drugiego i trzeciego kwartału 2026 roku, pod warunkiem braku odwołań od pozostałych uczestników przetargu. Mają oni na to czas do 22 czerwca. Jeśli procedura przebiegnie bez zakłóceń, pierwsze maszyny budowlane pojawią się na autostradzie jeszcze tego lata.

Zaawansowane technologie dla 30-letniej trwałości

Naprawa „fal Dunaju” to nie będzie zwykłe frezowanie i położenie nowej warstwy asfaltu. Projekt, którego dokumentacja kosztowała blisko 10 mln zł i powstał we współpracy z Politechniką Śląską, zakłada kompleksową i głęboką przebudowę.

Roboty przewidują rozbiórkę całej konstrukcji nawierzchni, wraz z warstwą mrozoochronną i częścią nasypu drogowego.

Nowa konstrukcja jezdni zostanie wykonana w technologii bitumicznej, ale z zastosowaniem specjalistycznych rozwiązań inżynieryjnych, które mają chronić drogę przed deformacją w przyszłości. Kluczowe elementy nowej nawierzchni to:

• Geomembrana, której zadaniem jest uszczelnienie konstrukcji i zapobieganie przenikaniu wody opadowej w głębsze warstwy drogi.
• Geomaterac z kruszywa stabilizowanego specjalnym georusztem, który wzmocni podbudowę i zapobiegnie rozwarstwianiu się konstrukcji.
• Warstwa antypoślizgowa wykonana z równoziarnistego piasku dla poprawy bezpieczeństwa.

Dzięki tym technologiom nowa nawierzchnia ma służyć kierowcom bezawaryjnie przez co najmniej 30 lat.

To dopiero początek długiej drogi do gładkiej A1

Kierowcy muszą jednak uzbroić się w cierpliwość. Rozpoczynający się remont to zaledwie pierwszy krok w likwidacji problemu, który dotyczy łącznie 16-kilometrowego fragmentu autostrady. Cały program naprawczy podzielono na 13 osobnych odcinków. Oznacza to, że charakterystyczne muldy będą znikały z autostrady A1 stopniowo, w miarę ogłaszania i realizowania kolejnych przetargów. Mimo to, rozpoczęcie prac po 14 latach od oddania trasy do użytku jest przełomowym momentem dla wszystkich podróżujących tym newralgicznym szlakiem.

Źródła

Kierowcy czekali 14 lat. Kończy się problem z “falami Dunaju” na A1, Interia Motoryzacja, https://motoryzacja.interia.pl/polskie-drogi/news-kierowcy-czekali-14-lat-konczy-sie-problem-z-falami-dunaju-n,nId,23495405

Autostrada A1 do generalnego remontu. „Fale Dunaju” znikną na zawsze, Rzeczpospolita, https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art43168691-autostrada-a1-do-generalnego-remontu-fale-dunaju-znikna-na-zawsze

Remont słynnych „fal Dunaju” rozpocznie się już latem. Ale muldy z autostrady A1 będą znikały powoli, Murator Plus, https://architektura.muratorplus.pl/realizacje/remont-slynnych-fal-dunaju-rozpocznie-sie-juz-latem-ale-muldy-z-autostrady-a1-beda-znikaly-powoli-aa-X4yi-Df78-r1in.html

Wiadomo, kto wyrówna pierwszą porcję „fal Dunaju” na autostradzie A1 między Piekarami Śląskimi a Pyrzowicami, Ślązag.pl, https://www.slazag.pl/wiadomo-kto-wyrowna-pierwsza-porcje-fal-dunaju-na-autostradzie-a1-miedzy-piekarami-slaskimi-a-pyrzowicami-chodzi-o-krotki-fragment

Wreszcie koniec z „falami Dunaju” na A1. Przetarg rozstrzygnięty, umowa wkrótce, Autoblog, https://autoblog.spidersweb.pl/autostrada-a1-slask-remont-przetarg