Nowy Hyundai Bayon 2027: Crossover z hybrydą 140 KM dla Europy

Hyundai przygotowuje rewolucję w segmencie miejskich crossoverów. Nowa generacja modelu Bayon, zaplanowana na 2027 rok, porzuci swoją dotychczasową formę na rzecz rasowej stylistyki SUV-a i po raz pierwszy otrzyma mocny, 140-konny napęd hybrydowy. Samochód ma trafić na rynki w Europie i na Bliskim W Wschodzie, ale nie będzie dostępny w Ameryce Północnej.

Od niszowej mieszanki do pełnoprawnego crossovera

Obecna generacja Hyundaia Bayon, która zadebiutowała w 2021 roku i przeszła modernizację w 2024, była przez wielu postrzegana jako stylistyczny kompromis – połączenie cech hatchbacka, małego kombi i crossovera. Choć model ten cechował się praktycznością, brakowało mu wyrazistego charakteru, który przyciągnąłby szersze grono klientów. Wszystko wskazuje na to, że producent wyciągnął wnioski z dotychczasowych doświadczeń.

Nadchodzący Bayon na rok 2027, którego zamaskowane prototypy były już widywane na drogach, zerwie z dotychczasowym wizerunkiem. Zgodnie z zapowiedziami i wizualizacjami opartymi na zdjęciach szpiegowskich, samochód otrzyma znacznie bardziej masywne, kanciaste nadwozie typowe dla segmentu B-SUV. Kluczowym elementem nowego designu będzie charakterystyczna dla najnowszych modeli marki wąska listwa LED biegnąca przez całą szerokość przodu pojazdu.

Nowa jednostka hybrydowa o mocy 140 KM

Największą nowością pod maską będzie wprowadzenie do oferty napędu hybrydowego. Po raz pierwszy w historii modelu Bayon otrzyma wydajny układ o łącznej mocy 140 KM, który ma zapewnić zarówno dobrą dynamikę, jak i niskie zużycie paliwa. To odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na zelektryfikowane pojazdy w Europie i znaczące wzmocnienie gamy silnikowej tego modelu.

Do tej pory paleta silników Bayona opierała się głównie na mniejszych jednostkach benzynowych. Wprowadzenie mocnej hybrydy pozwoli mu skuteczniej konkurować z innymi graczami w zatłoczonym segmencie miejskich crossoverów i zaoferować klientom połączenie osiągów z ekologią.

Wnętrze i wymiary – ewolucja w segmencie B

Hyundai Bayon od początku swojego istnienia bazuje na sprawdzonej platformie technicznej modelu i20. Dzięki temu zachowuje zwinność i niskie koszty eksploatacji typowe dla aut segmentu B. Nowa generacja ma kontynuować tę filozofię, oferując jednocześnie więcej przestrzeni w kabinie i wyższy komfort podróżowania.

Samochód ma łączyć cechy komfortowego SUV-a z atutami aut miejskich, takimi jak zwinność i niskie zużycie paliwa, oferując również dobrą widoczność.

Choć ostateczne wymiary modelu 2027 nie zostały jeszcze potwierdzone, można odnieść się do obecnej wersji, która mierzy 4180 mm długości, 1775 mm szerokości i 1490 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2580 mm. Oczekuje się, że nowa, bardziej pudełkowata bryła nadwozia przełoży się na poprawę przestronności dla pasażerów i większą pojemność bagażnika.

Dostępność i rynki docelowe

Podobnie jak jego poprzednik, nowy Hyundai Bayon będzie modelem skierowanym na wybrane rynki globalne. Producent potwierdził, że samochód trafi do sprzedaży w następujących regionach:

• Europa
• Bliski Wschód
• Indie

Strategia ta oznacza, że Hyundai nie planuje wprowadzenia Bayona do oferty w Ameryce Północnej. Na tamtejszym rynku w segmencie najmniejszych crossoverów markę reprezentuje model Venue, który, mimo zbliżonych wymiarów, jest pozycjonowany inaczej.

Źródła

Byrnes, Josh, “Hyundai’s Venue-Sized Bayon Could Get A 140-HP Hybrid America Won’t”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/hyundai-bayon-2027/

“Hyundai Bayon 2027 – Koreańczycy nadrabiają zaległości. Robią to w dobrym stylu”, Autogaleria.pl, 2026. https://autogaleria.pl/hyundai-bayon-2027-koreanczycy-nadrabiaja-zaleglosci-robia-to-w-dobrym-stylu

“Nowy BAYON”, Hyundai Polska, 2026. https://www.hyundai.com/pl/pl/modele/nowy-bayon.html