Nowe BMW X5 2026: pięć napędów, w tym wodorowy i elektryczny

BMW zaprezentowało piątą generację swojego flagowego SUV-a, modelu X5. Samochód, oparty na rewolucyjnej filozofii Neue Klasse, zadebiutuje na rynku z bezprecedensową gamą aż pięciu rodzajów napędu, w tym w pełni elektrycznym o zasięgu przekraczającym 800 km oraz wariantem wodorowym.

Rewolucja w gamie napędów: od benzyny po wodór

Najnowsze BMW X5 stanowi prawdziwy przełom w historii modelu, głównie za sprawą zaoferowania klientom wyboru aż pięciu różnych technologii napędowych. To odpowiedź producenta na zmieniające się przepisy i oczekiwania rynku. Po raz pierwszy w historii X5 dostępne będzie w tak szerokiej palecie, która ma zaspokoić potrzeby zróżnicowanych grup kierowców.

Gama jednostek napędowych obejmuje:

• Silnik benzynowy (mild hybrid)
• Silnik wysokoprężny (mild hybrid)
• Napęd hybrydowy typu plug-in
• Napęd w pełni elektryczny (BEV)
• Napęd wodorowy (FCEV)

Ta strategiczna decyzja wpisuje się w nową filozofię marki, znaną jako „Neue Klasse”. Nawiązuje ona do przełomowej serii modeli z lat 60., która uratowała firmę przed kryzysem finansowym. Obecnie „nowa klasa” oznacza nową, modułową platformę, odświeżony język stylistyczny i zaawansowane technologie, które zdefiniują przyszłe modele BMW.

Moc i zasięg: parametry nowych silników

Każdy z wariantów napędowych nowego BMW X5 charakteryzuje się imponującymi parametrami. W pełni elektryczny model BMW iX5 60 xDrive wyposażono w akumulator szóstej generacji o pojemności netto około 140 kWh, który ma zapewnić zasięg przekraczający 800 km w cyklu WLTP. Jego silniki elektryczne generują łączną moc 578 KM.

Wersja hybrydowa plug-in, X5 50e xDrive, łączy sześciocylindrowy silnik benzynowy z jednostką elektryczną, oferując systemową moc na poziomie 489 KM. Tradycjonaliści będą mogli wybrać wersje spalinowe wspierane przez technologię mild hybrid 48 V. Wariant benzynowy X5 40 xDrive dostarczy 400 KM, natomiast wysokoprężny 40d xDrive – 313 KM.

Design i technologia w duchu Neue Klasse

Piąta generacja X5 jest wyraźnie masywniejsza od poprzedników. Jej wymiary to 4998 mm długości, 2000 mm szerokości oraz 1749 mm wysokości. Stylistyka zewnętrzna wyróżnia się nowymi reflektorami z charakterystyczną sygnaturą świetlną w kształcie litery X. Innowacyjnym rozwiązaniem są również automatyczne drzwi, które mogą zamknąć się same, gdy kierowca wciśnie pedał hamulca.

Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane od nowa, a jego centralnym punktem są dwa duże wyświetlacze. Główny ekran ma przekątną 17,9 cala, natomiast dodatkowy, przeznaczony dla pasażera, mierzy 14,6 cala.

Jednym z aspektów, na które zwracają uwagę media, jest znaczna masa pojazdu, która według doniesień może sięgać nawet 2,9 tony w niektórych konfiguracjach, co stanowi wyzwanie z perspektywy efektywności i dynamiki jazdy.

Kiedy nowe BMW X5 trafi do salonów?

Zgodnie z informacjami producenta, sprzedaż pierwszych wersji nowego BMW X5 rozpocznie się już wkrótce. Modele z napędem benzynowym oraz wysokoprężnym mają pojawić się w salonach w listopadzie 2026 roku. Daty premier pozostałych wariantów, w tym elektrycznego, zostaną ogłoszone w późniejszym terminie, natomiast premiera wariantu wodorowego zapowiedziana jest na 2028 rok. Ceny na polskim rynku nie zostały jeszcze oficjalnie podane.

Źródła

Nowe BMW X5 ma pięć rodzajów napędów. Elektryk z zasięgiem 845 km, Interia Motoryzacja, https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-nowe-bmw-x5-ma-piec-rodzajow-napedow-elektryk-z-zasiegiem-84,nId,23506788

Nowe BMW X5 to Neue Klasse na całego. Pojedzie na benzynę, diesla, prąd i wodór, Auto Świat, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/nowe-bmw-x5-to-neue-klasse-na-calego-pojedzie-na-benzyne-diesla-prad-i-wodor/vyvjtn8

BMW X5 2027 zmieniło się nie do poznania. Są już polskie ceny?, Moto Guru, https://motoguru.pl/na-czasie/bmw-x5-2027-zmienilo-sie-nie-do-poznania-sa-juz-polskie-ceny/

Nowe BMW X5 to trzęsienie ziemi. Benzyna, diesel, elektryk i wodór, Dziennik.pl, https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/11269755,nowe-bmw-x5-to-trzesienie-ziemi-benzyna-diesel-elektryk-i-wodor.html