McLaren W1: 1275 KM mocy i testy na drodze i torze

McLaren finalizuje prace nad swoim najnowszym hipersamochodem, modelem W1, który ma być duchowym następcą legendarnego P1. Pojazd, generujący oszałamiające 1275 KM wyłącznie na tylną oś, przeszedł właśnie intensywne testy dynamiczne na torze Silverstone, co zwiastuje jego rynkowy debiut na początku 2026 roku.

Brutalna moc tylko na tylną oś

Sercem McLarena W1 jest najnowsza, 4-litrowa jednostka V8 z podwójnym turbodoładowaniem, która współpracuje z silnikiem elektrycznym. Taki zestaw hybrydowy generuje łączną moc 1275 KM oraz moment obrotowy na poziomie 1340 Nm. Co wyróżnia ten model na tle rosnącej liczby konkurentów z napędem na obie osie, cała ta potężna siła jest przekazywana wyłącznie na tylne koła. To świadoma decyzja inżynierów z Woking, która stawia na czyste doznania z jazdy i stanowi wyzwanie nawet dla najbardziej doświadczonych kierowców.

Osiągi są, jak można się spodziewać, fenomenalne. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,7 sekundy, a sprint do 200 km/h kończy się po 5,8 sekundy. To stawia W1 w absolutnej czołówce hipersamochodów, a wybór napędu na tył czyni go unikalną propozycją w segmencie, gdzie konkurencyjne modele, jak nadchodzące Ferrari F80, coraz częściej sięgają po napęd na cztery koła, by skuteczniej przenieść moc na asfalt.

Ekstremalne testy od Silverstone po Arktykę

Zanim pierwsze egzemplarze trafią do klientów, prototypy W1 przechodzą rygorystyczny program testowy w skrajnie różnych warunkach. Ostatnie dynamiczne próby odbyły się na słynnym brytyjskim torze Silverstone. Za kierownicą ciemnofioletowego egzemplarza z akcentami z włókna węglowego zasiadł fabryczny kierowca testowy, Gareth Howell. Celem było dopracowanie ostatecznych ustawień zawieszenia i charakterystyki prowadzenia w warunkach torowych.

Jednak testy nie ograniczały się do idealnej nawierzchni toru wyścigowego. Wcześniej inżynierowie McLarena sprawdzali wytrzymałość konstrukcji w mroźnych warunkach za kołem podbiegunowym. Celem testów w Arktyce było nie tylko sprawdzenie, jak podzespoły takie jak skrzynia biegów i bateria układu hybrydowego radzą sobie w ekstremalnych temperaturach, ale przede wszystkim kalibracja kluczowych systemów elektronicznych. Inżynierowie dopracowywali tam działanie:

• kontroli trakcji,
• wektorowania momentu obrotowego,
• elektronicznej kontroli stabilności (ESC),
• ogólnej pracy podwozia na śliskiej nawierzchni.

Taki kompleksowy program testowy ma zapewnić, że McLaren W1 będzie nie tylko piekielnie szybki, ale również przewidywalny i bezpieczny w każdych warunkach, mimo napędu wyłącznie na tylną oś.

Następca P1 gotowy na 2026 rok

Wszystkie zebrane dane z torów wyścigowych i mroźnej północy posłużą do wprowadzenia finalnych szlifów przed rozpoczęciem produkcji. McLaren W1 ma zająć miejsce na szczycie gamy modelowej marki, stając się godnym następcą jednego z członków „świętej trójcy” hipersamochodów – modelu P1. Oficjalne wprowadzenie samochodu do sprzedaży zaplanowano na początek 2026 roku.

Źródła

A worthy P1 successor? 1258bhp, RWD McLaren W1 driven on road and track, Autocar, https://www.autocar.co.uk/car-review/mclaren/w1

McLaren W1 2026 – 1275 KM przetestowane na torze Silverstone, Moto Guru, https://motoguru.pl/na-czasie/mclaren-w1-2026-1275-km-przetestowane-na-torze-silverstone/

1275 KM na tylną oś. Twórcy McLarena W1 opowiadają mi, jak stworzyli najdzikszą hybrydę w historii, Autokult, https://e.autokult.pl/1275-km-na-tylna-os-tworcy-mclarena-w1-opowiadaja-mi-jak-stworzyli-najdziksza-hybryde-w-historii,7144958997355456a

2026 McLaren W1 Caught Winter Testing in the Arctic Circle, Car and Driver, https://www.caranddriver.com/news/a64592190/2026-mclaren-w1-arctic-circle-testing/

Teraz już oficjalnie. McLaren W1 (2025) osiąga 200 km/h w 5,8 sekundy, naMasce.pl, https://namasce.pl/teraz-juz-oficjalnie-mclaren-w1-2025-osiaga-200-km-h-w-58-sekundy/