Granica Szwajcarii: Setki kamer skanują każde auto. Co jest celem?

Kierowcy przekraczający granicę ze Szwajcarią są poddawani automatycznej kontroli, często nie zdając sobie z tego sprawy. Zaawansowany system monitoringu fotografuje pojazdy, błyskawicznie analizuje ich tablice rejestracyjne i porównuje dane z policyjnymi bazami. To standardowa procedura na coraz większej liczbie przejść granicznych.

System monitoringu obejmuje już 177 lokalizacji

Jak informuje szwajcarski Federalny Urząd ds. Ceł i Bezpieczeństwa Granicznego (BAZG), obecnie w 177 lokalizacjach na granicach kraju działają kamery przeznaczone do automatycznego odczytywania tablic rejestracyjnych. Urządzenia te skanują pojazdy zarówno przy wjeździe, jak i wyjeździe z terytorium Szwajcarii.

Choć system nie obejmuje jeszcze wszystkich przejść granicznych, jego rozbudowa pokazuje rosnące znaczenie zautomatyzowanego nadzoru w zarządzaniu ruchem i bezpieczeństwem. Cała operacja jest nadzorowana przez BAZG, co podkreśla jej oficjalny, państwowy charakter.

Jakie dane są gromadzone i w jakim celu?

Głównym celem systemu jest identyfikacja pojazdów na podstawie ich tablic rejestracyjnych. Proces ten jest w pełni zautomatyzowany i przebiega w czasie rzeczywistym. Gdy samochód mija punkt kontrolny, kamera wykonuje zdjęcie, a oprogramowanie natychmiast odczytuje numer rejestracyjny. W ułamku sekundy system odczytuje tablicę rejestracyjną i porównuje ją z policyjnymi bazami danych, co pozwala na szybką weryfikację, czy pojazd nie jest poszukiwany, czy nie ma związku z przestępczością lub innymi naruszeniami prawa.

Cała operacja ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i usprawnienie kontroli celnej. Analiza odbywa się bez konieczności zatrzymywania każdego pojazdu, co pozwala na zachowanie płynności ruchu na granicy.

Państwowy nadzór a surowe prawo dla obywateli

Kwestia gromadzenia i przechowywania danych budzi naturalne pytania o prywatność. Dziennikarze z niemieckiego magazynu „auto motor und sport”, którzy badali sprawę, zwrócili się do BAZG z pytaniem m.in. o okres retencji danych. Główne źródło jasno podaje, że dane z odczytów są przechowywane maksymalnie przez 30 dni.

Warto zauważyć, że państwowy monitoring na granicy funkcjonuje w kraju, który ma bardzo rygorystyczne przepisy dotyczące prywatnego nagrywania przestrzeni publicznej. Używanie wideorejestratorów (dashcamów) w Szwajcarii jest prawnie skomplikowane. Zgodnie z wytycznymi tamtejszych organów ochrony danych:

• Ciągłe nagrywanie otoczenia bez konkretnego powodu jest zazwyczaj nielegalne.
• Nagranie może być użyte jako dowód w sprawie wypadku, ale jego wykonanie może naruszać przepisy o ochronie danych (DSG/RODO).
• Osoby nagrywane muszą być świadome tego faktu, co w praktyce jest trudne do zrealizowania na drodze publicznej.

Taka dychotomia pokazuje, że podczas gdy państwo wykorzystuje zaawansowane technologie do monitoringu na szeroką skalę, obywatele podlegają surowym ograniczeniom w zakresie rejestrowania obrazu.

Czy system ma związek z planowaną opłatą tranzytową?

Jedną z badanych kwestii był potencjalny związek między rozbudową systemu kamer a planami wprowadzenia w Szwajcarii opłaty tranzytowej. Dziennikarze starali się ustalić, czy infrastruktura monitoringu mogłaby w przyszłości służyć do egzekwowania nowych opłat drogowych. Na podstawie informacji uzyskanych od BAZG, na ten moment nie ma potwierdzenia takiego powiązania. Oficjalnym celem systemu pozostaje wyłącznie kontrola celna i bezpieczeństwo.

Źródła

Szymon Piaskowski, “Wjeżdżasz do tego kraju? Kamery analizują każde auto już od granicy”, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/porady/news-wjezdzasz-do-tego-kraju-kamery-analizuja-kazde-auto-juz-od-g,nId,23494461

Dashcam i monitoring w Szwajcarii – co wolno nagrywać (DSG/RODO) i jak uniknąć kary?, PolacySzwajcaria.com. https://polacyszwajcaria.com/inne/dashcam-i-monitoring-w-szwajcarii-co-wolno-nagrywac-dsgrodo-i-jak-uniknac-kary/

Kamery samochodowe według szwajcarskiego organu, GDPR.pl. https://gdpr.pl/kamery-samochodowe-wedlug-szwajcarskiego-organu