Audi Sport Quattro: Restomod z silnikiem 2.5 TFSI o mocy 600 KM
Spis treści
Monachijska manufaktura HSR zaprezentowała 7 lipca 2026 roku swoją interpretację rajdowej ikony – Audi Sport Quattro. Model o nazwie Type 859 to radykalny restomod łączący klasyczną sylwetkę z nowoczesną technologią, oferujący do 600 koni mechanicznych z pięciocylindrowego silnika 2.5 TFSI i karoserię z włókna węglowego. Cena tego unikatu przekracza pół miliona euro.
Hołd dla rajdowej legendy Grupy B
Firma HSR (Homologation Specials Reimagined) z Monachium podjęła się zadania wskrzeszenia jednego z najbardziej kultowych samochodów w historii rajdów. Oryginalne Audi Sport Quattro z 1984 roku, stworzone na potrzeby homologacyjne legendarnej Grupy B, na stałe zapisało się w historii motoryzacji. Teraz jego duch powraca w projekcie o nazwie HSR Type 859, który ma być odpowiedzią na „nudne, ciche i zbyt inteligentne” współczesne samochody.
To nie jest prosta replika. Proces tworzenia rozpoczyna się od oryginalnego podwozia z Audi Coupé B2 z epoki. Jest ono całkowicie rozbierane, skanowane 3D, a następnie gruntownie modyfikowane, aby stać się bazą dla nowoczesnej bestii.
Nowoczesna technika w karbonowym opakowaniu
Sercem pojazdu jest współczesny, pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI, znany m.in. z najnowszych modeli Audi RS, który został zamontowany wzdłużnie. Jednostka generuje moc sięgającą 600 koni mechanicznych, która przenoszona jest na cztery koła za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów, co gwarantuje autentyczne doznania z jazdy.
Konstruktorzy z HSR wprowadzili radykalne zmiany w geometrii pojazdu. Nadwozie zostało poszerzone, a rozstaw osi skrócono o 32 centymetry, co nadaje autu jeszcze bardziej agresywną i zwartą sylwetkę, nawiązującą do krótkiej wersji Sport Quattro S1. Cała karoseria została wykonana z lekkiego włókna węglowego, co znacząco obniżyło masę własną.
Dzięki zastosowaniu ultralekkich materiałów i potężnej mocy, HSR Type 859 może pochwalić się stosunkiem mocy do masy lepszym niż w seryjnym Ferrari SF90.
Ekskluzywność w cenie supersamochodu
HSR Manufaktur podkreśla ekskluzywność swojego projektu. Powstanie zaledwie 84 egzemplarze modelu Type 859. Liczba ta nie jest przypadkowa – to symboliczny ukłon w stronę roku 1984, kiedy to Audi Sport Quattro odnosiło swoje największe sukcesy rajdowe.
Ta unikalność ma swoją cenę. Koszt zakupu restomodu zaczyna się od kwoty około pół miliona euro (w przeliczeniu ok. 570 000 dolarów amerykańskich). Jest to propozycja dla kolekcjonerów i entuzjastów, którzy poszukują w motoryzacji surowych emocji ery Grupy B, połączonych z niezawodnością i osiągami nowoczesnej technologii.
Źródła
Fitzgerald J., “Audi Sport Quattro Makes 500+ Horsepower Return in Restomod Form”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71855508/audi-sport-quattro-hsr-restomod-revealed/
“Audi Sport Quattro restomod – HSR Type 859”, 4rings.pl. https://4rings.pl/audi-sport-quattro-restomod-hsr-type-859/
“Deze Audi Sport Quattro restomod kost een half miljoen”, autoblog.nl. https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-audi-sport-quattro-restomod-kost-een-half-miljoen
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
-
Elektryczny Fiat Topolino w USA. Cena poniżej 15 tys. dolarów8.07.2026 -
Dziki Zachód w UK: 750 tys. aut rocznie znika przez chaos z tablicami8.07.2026 -
Nissan Sentra 2026: Ryzyko stoczenia z parkingu, trwa akcja serwisowa8.07.2026 -
Toyota Camry Apex: Zarejestrowano nazwę dla nowej sportowej wersji8.07.2026
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.