Aston Martin Vantage RS 2026: Bestia z Nürburgringu z V8 i potężnym skrzydłem

Prototyp najmocniejszej wersji Astona Martina Vantage, prawdopodobnie o nazwie RS, został niedawno przyłapany podczas testów na torze Nürburgring. Samochód wyróżnia się agresywnym pakietem aerodynamicznym oraz centralnie umieszczonym, poczwórnym układem wydechowym. Pod maską ma pracować podwójnie turbodoładowany silnik V8 o mocy przekraczającej 670 koni mechanicznych.

Agresywna aerodynamika zdradza torowe aspiracje

Zdjęcia szpiegowskie z niemieckiego toru wyścigowego nie pozostawiają wątpliwości co do charakteru nowego modelu. Wersja, która może otrzymać oznaczenie Vantage RS, została wyposażona w szereg modyfikacji aerodynamicznych, które odróżniają ją od standardowego modelu, a nawet od niedawno zaprezentowanej wersji S. Zmiany te jednoznacznie wskazują na przeznaczenie pojazdu – maksymalne osiągi na torze.

Najbardziej rzucającym się w oczy elementem jest potężne, stałe tylne skrzydło, które ma zapewnić niezbędny docisk przy wysokich prędkościach. Z przodu prototyp otrzymał bardziej wyrazisty spojler z włókna węglowego oraz przeprojektowany, szeroki grill z większymi kurtynami powietrznymi. Całość uzupełniają dopracowany tylny dyfuzor oraz nowe, 21-calowe felgi obute w opony Pirelli P Zero R, dedykowane do sportowej jazdy.

Ponad 670 KM mocy i centralnie umieszczony wydech

Sercem ekstremalnego Vantage’a ma być znany, podwójnie turbodoładowany silnik V8 o pojemności 4.0 litra, jednak jego moc ma zostać znacząco podniesiona. Według doniesień, jednostka będzie generować ponad 670 KM, co postawi ten model na szczycie gamy. To znaczący skok w porównaniu z i tak już potężną wersją standardową.

Ciekawą zmianą jest konfiguracja układu wydechowego. Wcześniejsze prototypy widziane kilka miesięcy temu szokowały ośmioma końcówkami. Egzemplarz testowany na Nürburgringu jest bliższy wersji produkcyjnej i posiada poczwórny wydech umieszczony centralnie, a nie po bokach zderzaka jak w standardowym modelu. Takie rozwiązanie nie tylko wpływa na dźwięk, ale także optymalizuje pracę tylnego dyfuzora.

RS jako bezkompromisowy szczyt oferty Vantage

Nowy wariant RS będzie pozycjonowany powyżej niedawno odświeżonego modelu Vantage S. Podczas gdy wersja S jest opisywana jako “syntetyczna mieszanka brytyjskiej elegancji ze sportowym sznytem”, łącząca moc z komfortem i luksusowym wykończeniem kabiny (skóra, Alcantara), model RS ma być bezkompromisową maszyną torową. Agresywna stylistyka, zaawansowana aerodynamika i potężna moc sugerują, że Aston Martin przygotowuje bezpośredniego konkurenta dla najbardziej ekstremalnych wersji Porsche 911 czy Mercedesa-AMG GT.

Podczas gdy Vantage S idealnie pasuje zarówno pod luksusowy hotel w Monako, jak i na krętą drogę, wersja RS ze swoim gigantycznym skrzydłem i wyczynowymi oponami zdaje się mówić, że jej prawdziwym domem jest tor wyścigowy.

Źródła

Michael Gauthier, “Aston Martin Cranks The Vantage Up To 11 With New Hardcore Variant”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/aston-martin-vantage-rs-spied/

Aston Martin Vantage S 2026 – mocniejszy i bardziej komfortowy, namasce.pl. https://namasce.pl/aston-martin-vantage-s-2026-mocniejszy-i-bardziej-komfortowy/

Aston Martin stworzył złoty środek. Oto nowy Vantage S, autokult.pl. https://autokult.pl/aston-martin-stworzyl-zloty-srodek-oto-nowy-vantage-s,7176366505884640a

Vantage V12 - ewolucja gatunku, evomagazine.pl. https://evomagazine.pl/vantage-v12,cmid,55