Alfa Romeo Giulia i Stelvio do 2027, ale co dalej? Niepewna przyszłość flagowców

Plotki o końcu produkcji flagowych modeli Alfy Romeo, Giulii i Stelvio, zostały oficjalnie zdementowane przez koncern Stellantis. Mimo to przyszłość następców pozostaje niejasna, a obecna generacja, choć przedłużona do 2027 roku, już wkrótce straci kluczowy silnik na rynku europejskim.

Dementi i opóźnienia: Nowa generacja “w fazie studium”

W ostatnich dniach w branży motoryzacyjnej zawrzało po tym, jak w planach produktowych Alfy Romeo do 2030 roku zabrakło nazw Giulia i Stelvio. Zamiast nich pojawił się jedynie enigmatyczny wpis: „Nowy model segmentu D (w fazie studium)”, co natychmiast wywołało falę spekulacji o anulowaniu projektów. W odpowiedzi na te doniesienia, koncern Stellantis zaprzeczył tym informacjom, co zostało odnotowane w lipcowym artykule Carscoops.

Przedstawiciel koncernu potwierdził prace nad „przyszłymi ewolucjami Giulii i Stelvio”, jednocześnie określając nowy model segmentu D jako będący wciąż „w fazie studium”.

Decyzja o przedłużeniu produkcji obecnej generacji do 2027 roku, włącznie z topowymi wersjami Quadrifoglio, jest bezpośrednio związana z opóźnieniami w pracach nad następcami. Nowe modele mają powstać na zaawansowanej platformie STLA Large, a ich premiery spodziewane są najwcześniej na przełomie lat 2027 i 2028. To oznacza, że fani marki muszą uzbroić się w cierpliwość, a obecne modele pozostaną w salonach dłużej niż pierwotnie zakładano.

Koniec silnika benzynowego 2.0 w UE od 2026 roku

Przedłużenie cyklu życia obecnych modeli niesie ze sobą poważne konsekwencje dla europejskich klientów. Kluczową informacją jest wygaśnięcie z końcem 2025 roku homologacji dla popularnego silnika benzynowego 2.0 Turbo. Oznacza to, że od 1 stycznia 2026 roku sprzedaż nowych egzemplarzy Giulii i Stelvio z tą jednostką napędową na terenie Unii Europejskiej nie będzie już możliwa.

Silnik ten będzie nadal produkowany na potrzeby rynków poza UE, gdzie obowiązują mniej restrykcyjne normy. W ofercie na Starym Kontynencie pozostanie natomiast sprawdzony i oszczędny silnik Diesla 2.2, dostępny między innymi w wariancie o mocy 210 KM z napędem na cztery koła Q4.

Strategia na przetrwanie: Junior, Tonale i powrót Quadrifoglio

W okresie oczekiwania na nowe flagowce, Alfa Romeo opiera swoją strategię rynkową na trzech filarach, które mają zapewnić marce stabilność i przyciągnąć nowych klientów.

• Modele dla szerokiego grona: Główny ciężar sprzedaży spoczywa na modelach Junior oraz Tonale, które mają za zadanie konkurować w najpopularniejszych segmentach rynku.
• Globalny fundament: Model Tonale stanowi globalną podstawę oferty marki, docierając do klientów na całym świecie.
• Dla wiernych fanów: Giulia i Stelvio, nawet w obecnej formie, pozostają kluczowe dla podtrzymania wizerunku marki i zaspokojenia potrzeb lojalnych Alfisti.

Marka nie rezygnuje również z budowania swojego prestiżu, planując więcej ekskluzywnych projektów na wzór limitowanego modelu 33 Stradale. Potwierdzono także, że Alfa Romeo nie jest na sprzedaż, co ma uciąć spekulacje dotyczące jej przyszłości w ramach koncernu Stellantis.

Źródła

Thanos Pappas, “Alfa Romeo Swears The Next Giulia And Stelvio Aren’t Dead, They’re Just ‘Under Study’”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/alfa-romeo-giulia-stelvio-successors/

“Czy Alfa Romeo ma powody do paniki?”, Otomoto.pl, https://www.otomoto.pl/news/czy-alfa-romeo-ma-powody-do-paniki-oml

“Oto przyszłość marki Alfa Romeo. Bliżej Maserati, najbliższe premiery dopiero 2027-2028”, Francuskie.pl, https://francuskie.pl/oto-przyszlosc-marki-alfa-romeo-blizej-maserati-najblizsze-premiery-dopiero-2027-2028/

“Alfy Romeo Quadrifoglio wrócą do oferty. Wiemy, kiedy”, Autokult.pl, https://autokult.pl/alfy-romeo-quadrifoglio-wroca-do-oferty-wiemy-kiedy,7215315102030432a

“Alfa Romeo potwierdza powrót Quadrifoglio i mówi jasno: marka nie jest na sprzedaż”, Francuskie.pl, https://francuskie.pl/alfa-romeo-potwierdza-powrot-quadrifoglio-i-mowi-jasno-marka-nie-jest-na-sprzedaz/