W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Dodge Charger I z lat: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Pierwsza generacja Dodge Charger, produkowana w latach 2005-2010, to odrodzenie legendarnego modelu Charger, który był popularnym muscle carem w latach 60. XX wieku. Nowa wersja Charger I była próbą połączenia tradycyjnego stylu muscle carów z nowoczesnymi osiągami i wygodą. Oto kilka kluczowych informacji na temat Dodge Charger I (2005-2010):
- Design: Dodge Charger I wyróżniał się charakterystycznym wyglądem, który nawiązywał do swojego historycznego poprzednika. Miał klasyczny wygląd muscle cara z długą maską, szeroką atrapą chłodnicy i podwójnymi reflektorami. Ten wyrazisty design przyciągał uwagę na drodze.
- Silniki i osiągi: Charger I oferował różne opcje jednostek napędowych, począwszy od bazowego silnika V6 aż po potężne V8. Wersje SRT8 były wyposażone w potężny silnik HEMI V8 o mocy przekraczającej 400 koni mechanicznych. To sprawiało, że Charger był znakomitym performerem na drodze, zapewniając znakomite osiągi.
- Wersje i wyposażenie: Samochód dostępny był w różnych wersjach, w tym SE, SXT, R/T i SRT8, co dawało klientom wybór zgodnie z ich preferencjami i budżetem. Wnętrze było wygodne i oferowało nowoczesne technologie, takie jak systemy multimedialne, nawigacja, klimatyzacja oraz wiele opcji personalizacji.
- Praktyczność: Choć Charger miał charakter muscle cara, to nadal oferował przestronne wnętrze i wygodne siedzenia, co czyniło go także odpowiednim samochodem na co dzień i dla rodzin.
- Popularność: Dodge Charger I zdobył dużą popularność na rynku, przyciągając zarówno miłośników muscle carów, jak i klientów poszukujących sportowego sedanu z potężnymi osiągami.
- Kontynuacja dziedzictwa: Dodge Charger I kontynuował dziedzictwo modelu Charger jako muscle cara i odegrał istotną rolę w przywróceniu tej ikonicznej marki do życia. Dzięki połączeniu klasycznego stylu z nowoczesnymi technologiami i osiągami, stał się ważnym graczem na rynku sportowych samochodów.
Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników
Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.
Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika!
- wyjmij kluczyk ze stacyjki
- sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
- zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.
Schemat skrzynki bezpieczników w komorze silnika
Przednie centrum dystrybucji mocy znajduje się w komorze silnika.
| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 20 | HID: Lewa lampa wyładowcza o wysokiej intensywności |
| 2 | 20 | HID: prawa lampa wyładowcza o wysokiej intensywności |
| 3 | 15 | Przekaźnik regulowanych pedałów (z wyjątkiem pamięci) |
| 4 | 20 | Przekaźnik sygnału dźwiękowego, przedni moduł sterujący, sprzęgło sprężarki klimatyzacji (benzyna) |
| 5 | 20 | HID: przekaźnik spryskiwacza reflektorów |
| 20 | Klaster (2005) | |
| 20 | Policja: lampa pod maską | |
| 6 | 15 | Przedni moduł sterujący |
| 7 | 20 | Przednia lampa przeciwmgielna, przedni moduł sterujący |
| 8 | 15 | Przekaźnik świateł postojowych (przednie światła postojowe/kierunkowskazy, przednie/tylne światła obrysowe boczne, światła rejestracyjne, światła tylne/stopowe lub światła tylne/stopowe/postojowe), przedni moduł sterujący |
| 9 | 15 | Przedni moduł sterujący |
| 10 | 5 | Moduł sterujący układu napędowego, przekaźnik rozrusznika, moduł sterujący silnika (Diesel) |
| 11 | 15 | SRT8: Moduł sterujący układu napędowego |
| 20 | z wyjątkiem SRT8: Moduł sterujący układu napędowego | |
| 12 | – | – |
| 13 | – | – |
| 14 | 20 | SRT8: Moduł sterujący układu napędowego |
| 25 | z wyjątkiem SRT8: Moduł sterujący układu napędowego | |
| 20 | 2005: Moduł sterujący układu napędowego | |
| 25 | Olej napędowy: Moduł sterujący silnika, przekaźnik PTC nr 1, przekaźnik PTC nr 2, przekaźnik PTC nr 3 | |
| 15 | 25 | Benzyna (z wyjątkiem SRT8): wtryskiwacz paliwa, cewka zapłonowa, kondensator zapłonowy, elektromagnes zaworu krótkiego biegu (3,5 l) |
| 20 | 2005: Wtryskiwacz paliwa, cewka zapłonowa, kondensator zapłonowy | |
| 20 | SRT8: wtryskiwacz paliwa, cewka zapłonowa, kondensator zapłonowy | |
| 25 | Olej napędowy: moduł sterujący silnika, moduł świec żarowych, czujnik tlenu, serwomotor wirowy wlotu, nagrzewnica odpowietrznika skrzyni korbowej, zawór EGR, serwomotor ciśnienia doładowania, sprzęgło sprężarki klimatyzacji, przekaźnik pompy paliwa, | |
| 16 | 15 | Olej napędowy: moduł sterujący silnika |
| 20 | 2005: Moduł sterujący układu napędowego | |
| 17 | 30 | ABS |
| 18 | 30 | Przekaźnik włączania/wyłączania wycieraczek |
| 19 | 50 | Przekaźnik wentylatora chłodnicy (wysoki), przekaźnik sterowania wentylatorem chłodnicy (wysoki/niski), przedni moduł sterowania |
| 20 | 20 | Przekaźnik rozrusznika |
| 21 | 50 | ABS |
| 22 | 40 | Przekaźnik sterujący wentylatora chłodnicy, sprzęgło sprężarki klimatyzacji |
| 23 | 50 | HID: Przekaźnik lampy wyładowczej dużej intensywności (bezpiecznik (komora silnika): „1”, „2”) |
| 24 | 60 | AWD/SRT/Diesel: Chłodnica wentylatora |
| 25 | 30 | Przedni moduł sterujący |
| 26 | 20 | RLE: Przekaźnik kontroli skrzyni biegów |
| 20 | Olej napędowy: przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji | |
| 27 | 30 | Przedni moduł sterujący |
| R1 | Klakson | |
| R2 | Benzyna: Sprzęgło sprężarki klimatyzatora | |
| R3 | Sterowanie wentylatorem chłodnicy (wysokie/niskie) | |
| R4 | Wentylator chłodnicy (wysoki) | |
| R5 | Włączanie/wyłączanie wycieraczek | |
| R6 | RLE: kontrola skrzyni biegów | |
| R7 | Sterowanie wentylatorem chłodnicy | |
| R8 | Wycieraczka Wysoka/Niska | |
| R9 | Rozrusznik | |
| R10 | Regulowane pedały (z wyjątkiem pamięci) | |
| R11 | Lampa parkowa | |
| R12 | Przednia lampa przeciwmgielna | |
| R13 | Automatyczne wyłączenie | |
| R14 | Przekaźnik rozładowania wysokiej intensywności | |
| R15 | – | |
Skrzynka przekaźników (Diesel)
| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Przekaźnik PTC nr 1 |
| 2 | 50 | Przekaźnik PTC nr 2 |
| 3 | 50 | Przekaźnik PTC nr 3 |
| R1 | PTC nr 3 | |
| R2 | PTC nr 2 | |
| R3 | PTC nr 1 | |
Schemat skrzynki bezpieczników bagażnika
Tylne centrum dystrybucji mocy znajduje się w tylnej części pod panelem dostępu do koła zapasowego.
| Numer | Ampery [A] | Opis |
|---|---|---|
| 1 | 60 | Bezpiecznik (Bagażnik): „14”, „36”, „38”, „44” |
| 2 | 40 | Skrzynka bezpieczników komory silnika (element topikowy 14) |
| 3 | 20 | Policja: lampa kopułowa |
| 4 | 40 | Skrzynka bezpieczników komory silnika (element topikowy 14) |
| 5 | 30 | z wyjątkiem SRT8: Podgrzewany Moduł Siedzenia, Dioda Zenera, Bezpiecznik (Przedział Bagażowy): „30” |
| 40 | SRT8: Podgrzewany Moduł Siedzenia, Dioda Zenera, Bezpiecznik (Przedział Bagażowy): „30” | |
| 6 | 20 | Przekaźnik pompy paliwa |
| 7 | 20 | SRT8: Wzmacniacz subwoofera |
| 15 | Policja: Lampa punktowa (prawa) | |
| 8 | 15 | Złącze Data Link, System Klasyfikacji Pasażerów (lewa strona), Stacyjka (Moduł Sterowania Silnika (Diesel), Moduł Sterowania Układem Napędowym, Moduł Blokady Kolumny Kierownicy (prawy), Przekaźnik Pompy Paliwa (benzyna), Bezpiecznik (Bagaż): „27”, „29”, „40”, Dioda nr 1) |
| 9 | 20 | Gniazdo zasilania – konsola |
| 10 | 10 | Eksport: tylny przekaźnik świateł przeciwmgielnych |
| 15 | Policja: Lampa punktowa (lewa) | |
| 14 | 10 | Sterowanie klimatyzacją / ogrzewaniem, moduł zdalnego wprowadzania klucza Sentry (LHD), klaster, moduł nadawczo-odbiorczy (prawy) |
| 15 | 20 | Moduł hamulcowy (przyczepa holownicza) |
| 16 | 20 | Magnum (300C Touring): tylne gniazdo zasilania |
| 17 | 20 | Klaster, moduł blokady kolumny kierownicy (prawy), moduł zdalnego wprowadzania kluczyka Sentry (RHD) |
| 18 | 20 | Zapalniczka |
| 19 | 10 | Przełącznik lampy stopu, przekaźnik wstrzymujący lampę stopu (z wyjątkiem MK25E) |
| 20 | 20 | Magnum (300C Touring): tylny przekaźnik wycieraczek |
| 27 | 10 | System klasyfikacji pasażerów, moduł kontrolera urządzeń przytrzymujących pasażerów |
| 28 | 10 | z wyjątkiem SRT8: Moduł kontrolera urządzeń przytrzymujących pasażerów |
| 5 | SRT8: Moduł kontrolera urządzeń przytrzymujących pasażerów | |
| 29 | 5 | Przełącznik świateł stopu, klaster, moduł zdalnego wprowadzania kluczyka strażniczego, czujnik masowego przepływu powietrza (Diesel), ABS, przedni moduł sterujący, moduł sterujący układu napędowego (benzyna), moduł sterujący silnika (Diesel) |
| 30 | 10 | Moduł drzwi kierowcy/pasażera, przełącznik lusterek, moduł sterujący układu kierowniczego, moduł interfejsu policji/taksówki |
| 35 | 5 | Przełącznik lusterek (z wyjątkiem pamięci), przełącznik okna/zamka drzwi pasażera Express (z wyjątkiem podstawy), tylny wzmacniacz antenowy, migacz reflektorów (policja), przekaźnik policyjny nr 1, przekaźnik policyjny nr 2, przekaźnik policyjny nr 3, elektroniczny moduł napowietrzny (Eksport), Czujnik deszczu (Eksport) |
| 36 | 20 | Radio, moduł głośnomówiący, odbiornik satelitarny, system multimedialny z monitorem/DVD, moduł odbiornika informacji o ruchu drogowym (eksport) |
| 37 | 15 | NAG1: Moduł sterowania skrzyni biegów |
| 38 | 5 | Lampa ładunkowa (z wyjątkiem Magnum), moduł zegara analogowego, elektroniczny moduł sufitowy, syrena (RHD) |
| 39 | 10 | Podgrzewane Lustro |
| 40 | 5 | z wyjątkiem SRT8: Przełącznik ogrzewania lewego/prawego siedzenia, sterowanie ogrzewaniem klimatyzacji, wewnętrzne lusterko wsteczne |
| 10 | SRT8: Przełącznik podgrzewania lewego/prawego siedzenia, sterowanie ogrzewaniem klimatyzacji, wewnętrzne lusterko wsteczne | |
| 5 | Policja: zmiana banku | |
| 41 | 10 | Sterowanie ogrzewaniem klimatyzacji, monitor ciśnienia w oponach, lewy/prawy czujnik poziomu reflektorów (eksport), moduł wspomagania parl, moduł poziomowania reflektorów (eksport), lewa/prawa lampa wyładowcza wysokiej intensywności (eksport) |
| 42 | 30 | Silnik dmuchawy przedniej (MTC), moduł dmuchawy przedniej (ATC) |
| 43 | 30 | Odmgławiacz tylnej szyby |
| 44 | 20 | Przedni moduł sterujący, silnik/moduł szyberdachu, wzmacniacz radiowy |
| CB1 | 25 | Przełącznik fotela kierowcy (z wyjątkiem pamięci), moduł fotela pamięci, klaster (z wyjątkiem fotela zasilania/pamięci) |
| CB2 | 25 | Przełącznik fotela pasażera |
| CB3 | 25 | z wyjątkiem SRT8: przełącznik okna kierowcy/pasażera/zamka w drzwiach (baza), moduł drzwi kierowcy/pasażera (z wyjątkiem podstawy), przełącznik okna kierowcy/zamka w drzwiach Express (z wyjątkiem podstawy) |
| 30 | SRT8: przełącznik okna kierowcy/pasażera/zamka drzwi (podstawa), moduł drzwi kierowcy/pasażera (z wyjątkiem podstawy), przełącznik okna kierowcy/zamka drzwi (z wyjątkiem podstawy) | |
| D1 | NAG1: Przekaźnik kontroli skrzyni biegów | |
| D2 | Przedni moduł sterujący | |
| D3 | Zenera | |
| R1 | Bieg | |
| R2 | Odmgławiacz tylnej szyby | |
| R3 | Opóźnienie akcesoriów | |
| R4 | NAG1: Kontrola skrzyni biegów | |
| R5 | Eksport: tylna lampa przeciwmgielna | |
| R6 | Magnum (300C Touring): Tylna wycieraczka | |
| R7 | – | |
| R8 | Blokada świateł stopu (z wyjątkiem MK25E) | |
| R9 | Pompa paliwowa | |
| R10 | – | |