Wady baterii w autach Hyundai i Kia. Jest ryzyko pożaru

Koncern Hyundai Motor Group ogłosił na początku lipca 2026 roku pilną akcję przywoławczą dla wybranych samochodów elektrycznych marek Hyundai i Kia. Powodem jest wada fabryczna ogniw akumulatorowych dostarczanych przez firmę SK On, która stwarza poważne ryzyko pożaru. Właściciele pojazdów objętych akcją zostali poinstruowani, aby do czasu naprawy parkować z dala od budynków i ograniczać ładowanie baterii.

Źródło problemu: błąd produkcyjny w ogniwach SK On

Jak wynika z dokumentów złożonych w amerykańskiej agencji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA), przyczyną problemu są wadliwe ogniwa akumulatorowe wysokiego napięcia. Dostawca komponentów, firma SK On Co., przyznała, że błąd jest wynikiem „odchylenia jakościowego” w procesie produkcyjnym. W ogniwach tych mogło dojść do niewłaściwego wyrównania elektrod, co z czasem może prowadzić do wewnętrznego zwarcia i w konsekwencji do zapłonu baterii. Producenci ostrzegają, że pożar może wybuchnąć zarówno podczas jazdy, jak i postoju pojazdu.

Akcja serwisowa, choć dotyczy niewielkiej liczby aut, ma charakter prewencyjny i obejmuje łącznie 14 pojazdów sprzedanych na rynku amerykańskim. Są to następujące modele:

• 6 egzemplarzy Hyundai Ioniq 5 z lat modelowych 2023 i 2024.
• 7 egzemplarzy Kia EV6 z lat modelowych 2022-2024.
• 1 egzemplarz Kia EV9 z roku modelowego 2024.

Zalecenia dla właścicieli i problem bezpiecznego parkowania

Właściciele zostali poinformowani, aby parkować swoje pojazdy na zewnątrz, z dala od domów i innych zabudowań, a także ograniczać poziom naładowania baterii do maksymalnie 80 procent pojemności.

Problem ten wpisuje się w szerszą dyskusję na temat bezpieczeństwa pożarowego samochodów elektrycznych, zwłaszcza w kontekście parkowania w garażach podziemnych. Chociaż statystycznie pożary aut elektrycznych są rzadsze niż spalinowych, ich gaszenie jest znacznie trudniejsze i wymaga specjalistycznego sprzętu. Akcje przywoławcze takie jak ta wzmacniają obawy zarządców nieruchomości i wpływają na regulacje dotyczące parkowania „elektryków” w zamkniętych przestrzeniach.

Kia EV9: aktualizacja oprogramowania ujawnia kolejną usterkę

Niezależnie od ryzyka pożaru, model Kia EV9 boryka się z innym problemem dotyczącym baterii. Jak donoszą media branżowe, kłopoty ujawniły się po aktualizacji oprogramowania, która pierwotnie miała naprawić usterkę zintegrowanej jednostki sterującej ładowaniem (ICCU). U części właścicieli, m.in. na rynku brytyjskim, aktualizacja spowodowała, że system diagnostyczny zaczął wykrywać niektóre ogniwa baterii jako uszkodzone.

Skutkiem jest nagła utrata około 25 procent pojemności akumulatora i, co za tym idzie, znaczne skrócenie zasięgu. Problem jest o tyle istotny dla polskich klientów, że samochody na nasz rynek pochodzą z tej samej fabryki w Korei Południowej co egzemplarze brytyjskie. Nagła i nieprzewidywalna utrata zasięgu podważa zaufanie do tego rodzinnego SUV-a.

Źródła

Rivers, S., “Hyundai And Kia Tell 14 EV Owners To Park Away From Their Houses”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/hyundai-kia-battery-fire-recall/

Redakcja, “Kia EV9 ma problemy z baterią po aktualizacji software’u. Możliwa nagła utrata zasięgu / pojemności”, Elektrowoz.pl, https://elektrowoz.pl/porady/kia-ev9-ma-problemy-z-bateria-po-aktualizacji-softwareu-mozliwa-nagla-utrata-zasiegu-pojemnosci/

“Elektryki a garaże podziemne – gdzie można parkować auta elektryczne?”, Ergo Hestia, https://www.ergohestia.pl/centrum-wiedzy/pojazd/elektryki-a-garaze-podziemne-gdzie-mozna-parkowac-auta-elektryczne/

“Parkowanie samochodu elektrycznego – przepisy, przywileje i pułapki”, Tipark, https://tipark.app/parkowanie-samochodu-elektrycznego-przepisy-przywileje-i-pulapki/