Pickup Slate: personalizacja może podwoić cenę bazową pojazdu

Elektryczny pickup od Slate, wspieranego przez Jeffa Bezosa, przyciąga uwagę ceną wywoławczą na poziomie niecałych 25 tys. dolarów. Jednak konfigurator online ujawnia, że bogate opcje personalizacji mogą wywindować ostateczny koszt pojazdu do ponad 46 tys. dolarów, a w kabinie wciąż znajdziemy manualne szyby na korbkę.

Od taniego pickupa do drogiego SUV-a

Bazowa wersja elektrycznego pickupa Slate została wyceniona na 24 950 dolarów (ok. 94 201 zł), co czyni ją atrakcyjną propozycją na rynku pojazdów elektrycznych. W tej cenie klient otrzymuje pojazd w surowej, ale funkcjonalnej formie – ze stalowymi felgami, manualnie otwieranymi szybami i bez zintegrowanego systemu infotainment. Zamiast wszechobecnych ekranów dotykowych, producent postawił na klasyczne, fizyczne pokrętła i przyciski do obsługi m.in. klimatyzacji.

Jednak Slate zbudował swoją strategię wokół niemal nieskończonych możliwości personalizacji. To właśnie one stanowią zarówno największą siłę marki, jak i potencjalną pułapkę cenową dla klientów. Już pierwszy krok w konfiguratorze, czyli zmiana typu nadwozia, znacząco podnosi cenę. Nabywcy mogą przekształcić standardowego pickupa w SUV-a, wybierając jedną z dwóch opcji:

• Wariant Squareback SUV: cena wywoławcza rośnie do 29 950 dolarów (ok. 113 079 zł).
• Wariant Fastback SUV: cena wywoławcza wynosi 31 950 dolarów.

Obie wersje dodają zabudowę skrzyni ładunkowej oraz tylne siedzenia, ale to dopiero początek drogi do w pełni wyposażonego pojazdu.

Modułowa rewolucja i oszczędności w produkcji

Kluczem do niskiej ceny bazowej jest unikalne podejście do konstrukcji i produkcji. Slate zrezygnował z tradycyjnej lakierni, co według szacunków pozwoliło zaoszczędzić od 350 do 500 milionów dolarów na budowie fabryki. Zamiast lakieru, panele nadwozia wykonane są z szarego polipropylenu. Personalizacja koloru odbywa się za pomocą specjalnych naklejek winylowych, co daje właścicielom dużą swobodę w modyfikacji wyglądu auta.

Cała filozofia Slate opiera się na prostocie, przystępności cenowej i personalizacji. Te cele, choć brzmią spójnie, w praktyce mogą działać przeciwko sobie, gdy klient zacznie bez ograniczeń dodawać kolejne opcje w konfiguratorze.

Modułowa konstrukcja pojazdu, składającego się z mniej niż połowy części typowego pickupa, ułatwia nie tylko serwis i naprawy, ale także późniejsze modyfikacje. Właściciel może samodzielnie i w prosty sposób zmieniać konfigurację nadwozia z pickupa na SUV i odwrotnie, nawet po zakupie. Do dyspozycji klientów oddano ponad 100 różnych akcesoriów, które pozwalają na dalszą, indywidualną rozbudowę pojazdu.

Źródła

Stephen Rivers, “Slate’s $25K Truck Can Option Its Way Past $46K, And You Still Crank Your Windows”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/slate-truck-options-pricing/

Slate Auto – pickup, który chyba zmieni motoryzację na prąd, vehis.pl, https://vehis.pl/moto/artykul/slate-auto-pickup-ktory-chyba-zmieni-motoryzacje-na-prad

Slate Truck za 24 950 dolarów: rewolucyjny pickup bez ekranu, motoguru.pl, https://motoguru.pl/na-czasie/slate-truck-za-24-950-dolarow-rewolucyjny-pickup-bez-ekranu/

Elektryczny pick-up Bezosa kosztuje 94 tys. zł. Auto staje się hitem, moto.rp.pl, https://moto.rp.pl/premiery/art42287511-elektryczny-pick-up-bezosa-kosztuje-94-tys-zl-auto-staje-sie-hitem

Slate – elektryk za 25 000 dolarów jak z IKEA, vehis.pl, https://vehis.pl/moto/artykul/slate-elektryk-za-25-000-dolarow-jak-z-ikei