VinFast i problemy w USA: Pozew i groźba utraty fabryki w Karolinie

Zaktualizowano 26.05.2026
VinFast i problemy w USA: Pozew i groźba utraty fabryki w Karolinie — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Wietnamski producent samochodów elektrycznych VinFast został pozwany przez stan Karolina Północna w związku z wieloletnimi opóźnieniami w budowie fabryki. Inwestycja, zapowiadana jako największa inicjatywa gospodarcza w historii stanu, utknęła w martwym punkcie, a władze dążą do odzyskania kontroli nad terenem przeznaczonym pod budowę.

Miliardowa inwestycja i obietnice bez pokrycia

Cztery lata temu VinFast ogłosił ambitne plany budowy swojego pierwszego zakładu produkcyjnego w Stanach Zjednoczonych. W 2023 roku odbyła się symboliczna ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod fabrykę w Karolinie Północnej. Projekt od początku budził ogromne nadzieje – miał to być pierwszy zakład produkujący pojazdy elektryczne w tym stanie. Wartość inwestycji w pierwszej fazie miała sięgnąć 2 miliardów dolarów.

Na terenie o powierzchni 1800 akrów miał powstać nowoczesny kompleks produkcyjny. Plany zakładały budowę pięciu głównych obszarów, w tym:

  • Spawalni (body shop)
  • Hali montażu ogólnego
  • Tłoczni (press shop)
  • Lakierni
  • Centrum energetycznego

Z taśm produkcyjnych miały zjeżdżać modele VF 7, VF 8 i VF 9, a roczna zdolność produkcyjna była szacowana na 150 000 pojazdów. Pierwotnie start produkcji planowano na 2024 rok, później termin przesunięto na 2025. Jednak w lipcu 2024 roku, po katastrofalnym debiucie na amerykańskim rynku, VinFast całkowicie wstrzymał projekt.

Cierpliwość stanu się wyczerpała – prokurator idzie do sądu

Po latach braku postępów władze Karoliny Północnej straciły cierpliwość. Stan, który zainwestował w przygotowanie terenu i infrastrukturę miliony dolarów, złożył pozew przeciwko wietnamskiemu producentowi, zarzucając mu niedotrzymanie kluczowych terminów. Prokurator generalny stanu dąży do przejęcia kontroli nad terenem, aby mógł on zostać wykorzystany przez innego, wiarygodnego inwestora.

Karolina Północna twierdzi, że producent samochodów nie dotrzymał terminów, w związku z czym władze chcą przejąć kontrolę nad terenem, aby mógł go wykorzystać ktoś inny.

Paradoks VinFast: giełdowy gigant w cieniu ogromnych strat

Problemy z budową fabryki w Północnej Karolinie w 2026 roku stoją w sprzeczności z giełdowym wizerunkiem firmy. Podczas swojego debiutu na nowojorskiej giełdzie (NYSE) VinFast został wyceniony na zawrotną kwotę 85 miliardów dolarów. Wartość ta przewyższała kapitalizację takich gigantów jak Ford (48 mld USD), General Motors (46 mld USD) czy Stellantis (53 mld USD). Jednak za tym sukcesem kryją się poważne problemy finansowe. W roku poprzedzającym debiut giełdowy firma odnotowała stratę netto w wysokości 2,1 miliarda dolarów.

Kontrolę nad spółką sprawuje jej założyciel, Pham Nhat Vuong, najbogatszy obywatel Wietnamu, który posiada 99% akcji. Firma zasłynęła również z niekonwencjonalnej strategii produktowej. Zaprojektowana przez Pininfarinę druga generacja modelu VF 8, która miała być produkowana w USA, wbrew rynkowym trendom jest mniejsza, słabsza i wolniejsza od swojego poprzednika.

Źródła

Michael Gauthier, “VinFast Sued Over Stalled US Plant, Might Lose Site Entirely”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/05/nc-sues-vinfast/

“VinFast VF 8 (2026). Wietnamczycy idą pod prąd. Nowa generacja ich samochodu jest mniejsza, słabsza i wolniejsza”, AutoGaleria, https://autogaleria.pl/vinfast-vf-8-2026-wietnamczycy-ida-pod-prad-nowa-generacja-ich-samochodu-jest-mniejsza-slabsza-i-wolniejsza

“Wietnamski producent aut elektrycznych wyceniany wyżej niż Ford czy Stellantis”, Rzeczpospolita, https://moto.rp.pl/na-prad/art38969211-wietnamski-producent-aut-elektrycznych-wyceniany-wyzej-niz-ford-czy-stellantis

“VVinFast. Wietnamczycy chcą zbudować własną fabrykę aut elektrycznych w USA”, Forsal.pl, https://forsal.pl/biznes/motoryzacja/artykuly/9476722,vvinfast-wietnamczycy-chca-zbudowac-wlasna-fabryke-aut-elektrycznych-w-usa.html

“What the $4B VinFast Plant Means for the Triangle and the State”, Research Triangle Regional Partnership, https://researchtriangle.org/pl/news/what-the-4b-vinfast-plant-means-for-the-triangle-and-the-state/

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.