Giganci motoryzacji wstrzymują fabryki baterii. Niepewność w USA i Polsce

Koncern General Motors, we współpracy z Samsungiem, zawiesił budowę wartej 3,5 miliarda dolarów fabryki baterii w stanie Indiana, powołując się na spadający popyt na pojazdy elektryczne w USA. Decyzja ta wpisuje się w szerszy trend niepewności inwestycyjnej, który dotyka również Polskę, gdzie w ostatnim czasie wstrzymano lub odwołano kluczowe projekty z branży bateryjnej.

Amerykański projekt za 3,5 mld USD na hamulcu

Ogłoszona trzy lata temu inwestycja w New Carlisle w stanie Indiana miała być jednym z filarów strategii elektryfikacji General Motors. Planowano, że nowoczesny zakład zatrudni 1600 osób i początkowo będzie produkować baterie o łącznej pojemności 30 GWh rocznie, co pozwoliłoby na zasilenie około 300 000 pojazdów elektrycznych. Docelowo moce produkcyjne miały wzrosnąć do 36 GWh.

Jednak w maju 2026 roku poinformowano o wstrzymaniu projektu. Jako główną przyczynę podaje się załamanie popytu na samochody elektryczne na rynku amerykańskim, co ma być częściowo skutkiem zmian w polityce federalnych dopłat. W związku z nową sytuacją rynkową GM rozważa również zmianę technologiczną – pierwotnie zakład miał produkować baterie pryzmatyczne z dużą zawartością niklu, a teraz analizowana jest możliwość przestawienia produkcji na tańsze ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP).

Polska Dolina Bateryjna również z problemami

Niepewność na globalnym rynku EV odbija się również na inwestycjach w Polsce, która w ostatnich latach wyrosła na europejskiego lidera w produkcji baterii. Podobne do GM decyzje podjęli tu kluczowi inwestorzy, choć przyczyny bywają różne i często leżą po stronie lokalnej infrastruktury.

Przykładem jest rezygnacja chińskiego giganta CATL z budowy fabryki w Jaworznie. Projekt upadł z powodu niepewności co do przygotowania terenu pod tak ogromną inwestycję. Kluczowe przeszkody obejmowały:

• Brak gwarancji dostępu do ogromnych ilości energii elektrycznej.
• Niepewność dotycząca zaopatrzenia w media, takie jak gaz i woda.
• Problemy z budową niezbędnych dróg dojazdowych.

Równie niepokojący jest przypadek brytyjskiego koncernu Johnson Matthey, który ogłosił wycofanie się z sektora bateryjnego. Decyzja ta stawia pod znakiem zapytania przyszłość niemal ukończonej fabryki komponentów do baterii w Koninie. Inwestycja ta w 2019 roku otrzymała wsparcie od polskiego rządu w wysokości ponad 40 milionów złotych. Do listy wstrzymanych projektów w Polsce dołączają również inne duże przedsięwzięcia, jak fabryka Boscha czy opóźniona o dwa lata budowa zakładu Intela.

Jaki wpływ na polski rynek EV?

Chociaż dostępne źródła nie precyzują bezpośredniego wpływu tych decyzji na krajowy rynek pojazdów elektrycznych, eksperci wskazują na rosnące ryzyko dla całej branży. Polska stała się potęgą w produkcji baterii, jednak wycofywanie się tak dużych graczy może osłabić tę pozycję.

Połączenie globalnego spowolnienia popytu, obserwowanego w USA, z lokalnymi barierami infrastrukturalnymi w Polsce tworzy trudne otoczenie dla przyszłych inwestycji. Utrzymanie pozycji lidera będzie wymagało nie tylko stabilnej sytuacji na rynkach światowych, ale również sprawnego rozwiązywania problemów na własnym podwórku.

Źródła

Anderson B., “The 1,600 Jobs And $3.5 Billion Plant GM Promised Indiana Are Now On Hold”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/05/gm-samsung-indiana-battery-plant-paused/

“CATL rezygnuje z budowy fabryki baterii do samochodów elektrycznych w Jaworznie”, Mikrokontroler.pl, 2024. https://mikrokontroler.pl/2024/02/22/catl-rezygnuje-z-budowy-fabryki-baterii-do-samochodów-elektrycznych-w-jaworznie/

“Brytyjska firma Johnson Matthey wycofuje się z produkcji katod do baterii. Co z polską inwestycją giganta chemicznego?”, Green-news.pl. https://www.green-news.pl/2227-brytyjska-firma-johnson-matthey-wycofuje-sie-z-produkcji-katod-do-baterii-co-z-polska-inwestycja-giganta-chemicznego

“W tej branży staliśmy się potęgą. Teraz zagrażają nam Francuzi”, Interia Biznes. https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-w-tej-branzy-stalismy-sie-potega-teraz-zagrazaja-nam-francuz,nId,7753590