Błąd pomiaru na A6: Anulowano 2 tys. mandatów. Co się stało?

Niemal 2 tysiące kierowców, którzy na przełomie kwietnia i maja 2026 roku przejeżdżali autostradą A6 pod Szczecinem, mogło otrzymać niesłuszne wezwania do zapłaty mandatu. Powodem był błąd w konfiguracji odcinkowego pomiaru prędkości, który zawyżał wynik o ponad 7 km/h. Główny Inspektorat Transportu Drogowego potwierdził, że wszystkie postępowania w tych sprawach zostały umorzone.

Usterka systemu zawyżała prędkość o ponad 7 km/h

Problem dotyczył odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) zainstalowanego na autostradzie A6, na odcinku między węzłami Szczecin Dąbie i Rzęśnica. Jak ustalono, urządzenie działało nieprawidłowo w okresie od 29 kwietnia od godziny 12:00 do 4 maja 2026 roku do godziny 9:27.

Wskutek błędnej kalibracji system automatycznie doliczał do rzeczywistej prędkości pojazdów ponad 7 km/h. Oznaczało to, że kierowcy poruszający się z dozwoloną prędkością mogli zostać błędnie zakwalifikowani jako popełniający wykroczenie. Nieprawidłowości jako pierwsi zauważyli kierowcy samochodów ciężarowych, którzy zwrócili uwagę na niezgodności w pomiarach.

GITD uspokaja: Żaden kierowca nie zostanie ukarany

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) zareagował na doniesienia o błędach w działaniu systemu. Marek Konkolewski, szef Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), w oficjalnym komunikacie zapewnił, że żaden z kierowców, których pojazdy zostały zarejestrowane przez wadliwy system, nie poniósł i nie poniesie konsekwencji finansowych.

Do wszystkich osób, do których trafiły wezwania, że mogły popełnić wykroczenie, wysłaliśmy informacje z przeprosinami i informacją, że ta sprawa jest już zamknięta w naszym systemie.

Łącznie w systemie odnotowano blisko 2 tysiące potencjalnych wykroczeń. Wszystkie postępowania w tych sprawach zostały już oficjalnie umorzone. Kierowcy, do których zdążono wysłać wezwania, otrzymają stosowną informację o anulowaniu sprawy.

Błąd ludzki przyczyną zamieszania

Jak wyjaśnił szef CANARD, przyczyną problemów nie była wada techniczna samego urządzenia, lecz błąd ludzki podczas jego konfiguracji. Odpowiedzialność za nieprawidłową kalibrację ponosi pracownik firmy Sprint S.A., która była wykonawcą instalacji systemu.

Metoda odcinkowego pomiaru prędkości polega na precyzyjnym mierzeniu czasu, w jakim pojazd pokonuje określony, znany odcinek drogi. Na podstawie tych danych system oblicza jego średnią prędkość. To właśnie na etapie wprowadzania parametrów konfiguracyjnych do systemu doszło do pomyłki, która przez pięć dni skutkowała generowaniem fałszywych pomiarów i niepotrzebnym stresem dla tysięcy kierowców.

Źródła

Tysiące mandatów do kosza? Szef CANARD wyjaśnia wpadkę z OPP na A6, Interia Motoryzacja, 2026. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-tysiace-mandatow-do-kosza-szef-canard-wyjasnia-wpadke-z-opp,nId,23486324

Wystarczył niewielki błąd. Kierowcy z A6 unikną mandatu, Polsat News, 2026. https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2026-05-22/wystarczyl-niewielki-blad-kierowcy-z-a6-unikna-mandatu/

Błędy odcinkowego pomiaru prędkości w Szczecinie. Pomiary były zawyżone, Onet, 2026. https://www.onet.pl/motoryzacja/brd24pl/bledy-odcinkowego-pomiaru-predkosci-w-szczecinie-pomiary-byly-zawyzone/fdl7tvv,30bc1058

Dostałeś mandat z A6 pod Szczecinem? Możliwe, że kara zostanie anulowana, Rzeczpospolita, 2026. https://moto.rp.pl/jak-jezdzic/art44427161-dostales-mandat-z-a6-pod-szczecinem-mozliwe-ze-kara-zostanie-anulowana