Rivian R1T i R1S droższe o 7000 USD. Jaki jest teraz ich zasięg?

Amerykański producent samochodów elektrycznych Rivian zdecydował się na istotną zmianę w swojej ofercie na rok 2026. Z konfiguratora zniknęły najtańsze wersje modeli R1T i R1S z pakietem baterii „Standard Pack”, co podniosło cenę bazową o 7000 dolarów. W zamian klienci otrzymują jednak znacznie większy zasięg, ponieważ nowym standardem staje się bateria „Large Pack”.

Zmiany w cenniku na 2026 rok: Duża bateria staje się standardem

Zgodnie z informacjami, które pojawiły się 26 czerwca 2026 roku, Rivian usunął ze swojej oferty podstawowe warianty pick-upa R1T i SUV-a R1S. Chodzi o konfigurację z dwoma silnikami (Dual Motor) i standardowym pakietem akumulatorów o pojemności 106,1 kWh. W efekcie, nowym modelem bazowym staje się wersja wyposażona w znacznie większy akumulator „Large Pack” o pojemności 135 kWh.

Ta strategiczna decyzja ma bezpośrednie przełożenie na ceny. Podstawowa cena modelu Rivian R1T na rok 2026 wynosi teraz 81 885 dolarów, podczas gdy SUV R1S kosztuje od 85 885 dolarów. W obu przypadkach oznacza to wzrost ceny wyjściowej o równe 7000 dolarów w porównaniu do wycofanych wersji ze standardową baterią.

Nowy zasięg EPA: ponad 500 km na jednym ładowaniu

Podwyżka ceny jest rekompensowana znaczącym wzrostem zasięgu. Wycofane modele ze standardową baterią ustępują miejsca pojazdom, które oferują znacznie lepsze osiągi pod tym względem. Zgodnie z oficjalnymi danymi agencji EPA (Environmental Protection Agency), nowy standardowy zasięg to:

• 505 kilometrów dla pick-upa Rivian R1T z baterią Large Pack.
• 509 kilometrów dla SUV-a Rivian R1S z baterią Large Pack.

Oznacza to wzrost zasięgu o około 95 kilometrów (59 mil) w porównaniu do poprzedniej wersji bazowej. Dla klientów poszukujących informacji o tym, jakie są aktualne ceny i zasięg Rivian R1T i R1S z dużą baterią w 2026 roku, te dane stanowią kluczową informację przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Zmiana ta następuje w momencie, gdy Rivian rozszerza swoją gamę o mniejszy model R2.

Wydajność na tle konkurencji i przyszłe plany

Mimo dużej masy (R1S waży 2650 kg), pojazdy Rivian charakteryzują się wysoką efektywnością energetyczną. Dla porównania, krótsze o 14 cm Audi e-tron Quattro waży 2565 kg, ale oferuje zasięg EPA na poziomie zaledwie 357 kilometrów. Co więcej, Rivian R1T jest wyposażony w cztery silniki elektryczne, podczas gdy wspomniane Audi ma ich dwa.

Decyzja o rezygnacji z najtańszych wariantów jest interesująca w kontekście wcześniejszych doniesień o planach wprowadzenia w modelach na rok 2025 mniejszej i tańszej baterii LFP oraz pompy ciepła, która miała zwiększyć wydajność w niskich temperaturach.

Obecna strategia sugeruje, że przynajmniej na razie firma koncentruje się na pozycjonowaniu modeli R1 jako pojazdów premium o dużym zasięgu, pozostawiając segment bardziej przystępnych cenowo dla nadchodzącego modelu R2.

Źródła

Gluckman D., “Rivian Axed Its Least Expensive R1s, the Dual Motor Standard Pack”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71734405/2026-rivian-r1t-r1s-dual-standard-canceled/

Niedźwiedzki K., “Rivian R1T/R1S: 505-509 kilometrów zasięgu EPA dla pakietu Large Pack, 135 kWh”, Elektrowoz.pl. https://elektrowoz.pl/transport/rivian-r1t-r1s-505-509-kilometrow-zasiegu-epa-dla-pakietu-large-pack-135-kwh/

“Przeciek psuje zmiany w Rivian R1T/R1S 2025: mniejsza, tańsza bateria LFP łączy się z pompą ciepła w celu zwiększenia wydajności w niskich temperaturach”, Notebookcheck.pl, 2024. https://www.notebookcheck.pl/Przeciek-psuje-zmiany-w-Rivian-R1T-R1S-2025-mniejsza-tansza-bateria-LFP-laczy-sie-z-pompa-ciepla-w-celu-zwiekszenia-wydajnosci-w-niskich-temperaturach.840269.0.html

“Rivian R1S”, Otoev.pl. https://otoev.pl/modele-ev/rivian/rivian\_r1s