Prawo do naprawy aut Ford i GM w Polsce od 2026. Co to oznacza?

Już od 31 lipca 2026 roku polscy właściciele samochodów, w tym popularnych marek jak Ford i General Motors, zyskają nowe uprawnienia dzięki unijnej dyrektywie o prawie do naprawy. Nowe przepisy mają na celu ułatwienie i obniżenie kosztów serwisowania pojazdów po upływie gwarancji, dając konsumentom większy wybór i wspierając niezależne warsztaty.

Amerykańska batalia a europejskie regulacje

Podczas gdy w Europie finalizowane są przepisy gwarantujące szerokie prawo do naprawy, w Stanach Zjednoczonych temat ten wciąż budzi kontrowersje. Jak donosi „Car and Driver”, na początku czerwca 2026 roku prezydent Donald Trump spotkał się z przedstawicielami koncernów Ford i General Motors. Według jego relacji, producenci zwrócili się do niego z prośbą o ograniczenie prawa właścicieli do samodzielnego naprawiania aut. Prezydent określił całą batalię jako „dziwną” i zapowiedział interwencję rządu federalnego w tej sprawie. W odpowiedzi na te komentarze, dyrektor generalny Forda, Jim Farley, bronił stanowiska firmy, powołując się na dobrowolne memorandum z 2014 roku, które jednak nie ma mocy wiążącej.

Tymczasem w Unii Europejskiej, w tym w Polsce, sytuacja jest zgoła odmienna. Państwa członkowskie mają czas na wdrożenie dyrektywy o prawie do naprawy (tzw. R2R) do 31 lipca 2026 roku. Regulacje te obejmą szeroką gamę produktów, w tym pojazdy i ich wyposażenie, co stanowi przełom dla rynku motoryzacyjnego.

Kluczowe zmiany dla właścicieli aut w Polsce

Nowe prawo wprowadzi szereg konkretnych zmian, które bezpośrednio odczują kierowcy. Celem jest zapewnienie naprawy w rozsądnej cenie i jak najkrótszym czasie, także po zakończeniu okresu gwarancyjnego. Najważniejsze nowości dla właścicieli pojazdów Ford, GM i innych marek to:

• Prawo do naprawy pogwarancyjnej: Konsumenci będą mieli prawo żądać naprawy swojego pojazdu od producenta nawet po upływie standardowej gwarancji, o ile naprawa jest technicznie możliwa.
• Dostęp dla niezależnych serwisów: Producenci będą zobowiązani do zapewnienia dostępu do części zamiennych, narzędzi diagnostycznych i informacji technicznych nie tylko autoryzowanym serwisom (ASO), ale również niezależnym warsztatom.
• Przedłużenie gwarancji o 12 miesięcy: Jeśli konsument w okresie rękojmi zdecyduje się na naprawę wadliwego produktu zamiast jego wymiany, gwarancja zostanie automatycznie przedłużona o dodatkowy rok.
• Europejski formularz naprawy: Przed zleceniem usługi będzie można zażądać od serwisu przedstawienia oferty na standardowym, europejskim formularzu. Będzie on zawierał kluczowe informacje, takie jak wycena i warunki naprawy, a oferta będzie wiążąca przez 30 dni.

Nowe obowiązki producentów i korzyści dla środowiska

Dyrektywa nakłada na producentów samochodów nowe, istotne obowiązki. Będą oni musieli dostosować swoje modele biznesowe do zasad gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ). Oznacza to projektowanie pojazdów w sposób ułatwiający ich naprawę oraz zapewnienie długoterminowej dostępności części zamiennych.

Celem regulacji jest wspieranie gospodarki obiegu zamkniętego i eliminacja odpadów, co pozwala na wydłużenie życia produktów i przekształcenie zużytych części w surowce do dalszej produkcji.

Wdrożenie prawa do naprawy ma przynieść wymierne korzyści ekologiczne. Zamiast wymieniać całe pojazdy lub duże podzespoły z powodu drobnej usterki, konsumenci będą zachęcani do ich naprawy. Przełoży się to na mniejszą ilość generowanych odpadów i ograniczenie zużycia zasobów naturalnych potrzebnych do produkcji nowych aut i komponentów. Dla kierowców to szansa na tańszą i bardziej zrównoważoną eksploatację samochodu.

Źródła

Gluckman D., “Trump Learns of Right to Repair Battle from Ford and GM, Farley Responds”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71562651/trump-ford-gm-right-to-repair-battle/

“Prawo do naprawy – nowości w prawie konsumenckim w 2026 roku”, InfoProdukt, 2026. https://infoprodukt.pl/article/prawo-do-naprawy-nowosci-w-prawie-konsumenckim-w-2026-roku?category=nozyce

“Nowe przepisy UE mogą ograniczyć prawo do naprawy samochodów. Co to oznacza dla kierowców?”, piotrmuller.pl, 2025. https://piotrmuller.pl/2025/02/18/nowe-przepisy-ue-moga-ograniczyc-prawo-do-naprawy-samochodow-co-to-oznacza-dla-kierowcow/

“Prawo do naprawy. Jakie zmiany wprowadza?”, Stowarzyszenie Prawnej Ochrony Konsumentów, 2026. https://sprm.org.pl/aktualnosci/serwisy/prawo-do-naprawy-jakie-zmiany-wprowadza/