Porsche 911 GT3 S/C: 510 KM pod gołym niebem z manualną skrzynią

Porsche odsłania karty, prezentując model 911 GT3 S/C, który łączy brutalną moc torowego GT3 z przyjemnością jazdy kabrioletem. Nowy model z generacji 992.2, napędzany wolnossącym silnikiem o mocy 510 KM i wyposażony w manualną skrzynię biegów, to purystyczna odpowiedź na potrzeby najbardziej wymagających entuzjastów motoryzacji.

”Sport Cabriolet” wkracza do gry

Skrót S/C w nazwie nowego modelu oznacza “Sport Cabriolet”, co precyzyjnie definiuje jego charakter. W ofercie Porsche zastępuje on model 911 Speedster jako otwarty wariant GT, jednak w przeciwieństwie do poprzednika, nie jest to edycja limitowana. Samochód wyposażono w pełni automatyczny, sterowany elektrycznie miękki dach, który pozwala cieszyć się jazdą pod gołym niebem bez kompromisów w kwestii komfortu obsługi.

Sercem pojazdu jest znana i ceniona, wolnossąca jednostka napędowa. To czterolitrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser, który generuje moc 510 KM i pozwala wkręcać się aż na 9000 obrotów na minutę. Połączenie tej wysokoobrotowej maszyny z manualną skrzynią biegów ma na celu dostarczenie maksymalnie emocjonujących i autentycznych doznań z jazdy, stawiając kierowcę w centrum wydarzeń.

Osiągi bez dachu nad głową

Mimo otwartej konstrukcji, która zwykle wiąże się ze wzrostem masy i pewnym uszczerbkiem na sztywności, Porsche 911 GT3 S/C nie zawodzi pod względem osiągów. Jego masa własna wynosi 1497 kg (według normy DIN), co jest doskonałym wynikiem w tej klasie. Przekłada się to na imponującą dynamikę i zwinność na drodze.

Porsche 911 GT3 S/C łączy maksymalną dynamikę z nieograniczoną przyjemnością jazdy, oferując doznania, które do tej pory były zarezerwowane głównie dla modeli z zamkniętym nadwoziem.

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 313 km/h. Te parametry dowodzą, że inżynierom z Zuffenhausen udało się stworzyć kabriolet, który wciąż pozostaje epickim samochodem dla kierowcy, gotowym sprostać wyzwaniom zarówno na krętych drogach, jak i na torze wyścigowym.

Cena i dostępność purystycznej “dziewięćset jedenastki”

Nowy model jest już dostępny do zamawiania, a jego cena wyjściowa na rynku europejskim została ustalona na 269 000 euro. Porsche podkreśla, że GT3 S/C to stały element oferty, a nie krótkoterminowa seria specjalna, co powinno ucieszyć szerokie grono miłośników marki.

Zgodnie z oficjalnymi danymi, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 13,7 l/100 km, a emisja CO2 to 310 g/km. Liczby te, choć istotne z formalnego punktu widzenia, schodzą na dalszy plan w obliczu charakteru i emocji, jakie oferuje ten wyjątkowy samochód sportowy.

Źródła

Porsche 911 GT3 S/C rated: a convertible, yet still an epic driver’s car, Autocar, 2026. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-911-gt3-sc-rated-convertible-yet-still-epic-drivers-car

Porsche 911 GT3 S/C (2026): GT3-Cabriolet mit S/T-Technik ab 269.000 Euro, Automativ.de, 2026. https://www.automativ.de/porsche-911-gt3-s-c-2026-gt3-cabriolet-mit-s-t-technik-ab-269-000-euro-id-107894.html

Porsche 911 GT3 S/C (2026): Oben-ohne-Fahrspaß für Puristen, Motor1.com Deutschland, 2026. https://de.motor1.com/news/792908/porsche-911-gt3sc-cabrio-fahrspa%C3%9F/

Open-Air-Fahrspaß im neuen Porsche 911 GT3 S/C, Porsche Holding Newsroom, 2026. https://www.porscheholding-newsroom.at/pressemeldungen/detail/2026-04-14-open-air-fahrspass-im-neuen-porsche-911-gt3-sc

The 911 GT3 S/C, Porsche Poland, 2026. https://www.porsche.com/poland/models/911/911-gt3-s-c/911-gt3-s-c/