Polestar rezygnuje z walki. Zakaz sprzedaży w USA od 2027 roku

Producent samochodów elektrycznych Polestar, należący do chińskiego koncernu Geely, oficjalnie poinformował 21 lipca 2026 roku, że nie będzie odwoływał się od decyzji amerykańskiego rządu zakazującej sprzedaży nowych pojazdów tej marki w USA od rocznika modelowego 2027. Krok ten, podyktowany obawami o bezpieczeństwo narodowe, wywołał niezadowolenie wśród amerykańskich dealerów.

Bezpieczeństwo narodowe ponad biznesem

Decyzja Departamentu Handlu USA, która wejdzie w życie wraz z modelami na rok 2027, jest wynikiem wdrożenia przepisów znanych jako “Connected Vehicle Rule”. Regulacje te mają na celu ograniczenie sprzedaży pojazdów wyposażonych w oprogramowanie lub sprzęt łączności pochodzący z Chin. Amerykańskie władze obawiają się, że samochody naszpikowane taką technologią mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego.

Urzędnicy wskazują na ryzyko masowego szpiegowania amerykańskich obywateli oraz zbierania danych o kluczowej infrastrukturze państwowej za pośrednictwem systemów pokładowych w pojazdach. Marka Polestar, choć pozycjonowana jako szwedzka, jest własnością chińskiego giganta motoryzacyjnego Geely, który jest również właścicielem Volvo.

Sekretarz handlu Gina Raimondo uzasadniła zakaz jako konieczny krok dla ochrony bezpieczeństwa narodowego USA i prywatności obywateli przed potencjalną manipulacją technologiami przez zagranicznych przeciwników.

Brak apelacji i rozczarowanie dealerów

Mimo powagi sytuacji, Polestar postanowił nie podejmować walki prawnej. Rzecznik firmy przekazał, że po przeprowadzeniu „znaczącego dialogu” z amerykańskimi władzami, zarząd nie wierzy w powodzenie ewentualnej apelacji. Ta decyzja spotkała się z wyraźnym rozczarowaniem sieci dealerskiej w Stanach Zjednoczonych. Sprzedawcy, którzy zainwestowali w markę, liczyli, że firma podejmie wszelkie możliwe kroki, aby utrzymać swoją pozycję na jednym z największych rynków motoryzacyjnych świata.

Zmiana strategii i zwrot ku Europie

W obliczu zamknięcia drzwi do sprzedaży nowych modeli w USA, Polestar zamierza skupić się na innych rynkach, przede wszystkim na Europie. Strategia ta wydaje się uzasadniona biznesowo – w pierwszym kwartale 2026 roku aż 94% sprzedaży detalicznej firmy pochodziło spoza Stanów Zjednoczonych. Polestar nie wycofuje się z USA całkowicie. Firma będzie kontynuować sprzedaż istniejących zapasów modeli Polestar 3 i Polestar 4 oraz zapewniać pełne wsparcie serwisowe dla dotychczasowych klientów.

Działania administracji USA wobec Polestar to element szerszej polityki technologicznej. Amerykański Departament Handlu planuje dalsze zaostrzenie przepisów. Zakaz dotyczący oprogramowania pochodzącego z Chin lub Rosji ma zostać rozszerzony na komponenty sprzętowe w pojazdach od 2030 roku.

Źródła

Ismail A., “Polestar Won’t Appeal US Ban and Dealers Aren’t Happy About That: TDS”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/polestar-wont-appeal-us-ban-and-dealers-arent-happy-about-that-tds

“Polestar objęty zakazem sprzedaży w USA przez chińskie oprogramowanie”, iMagazine, 2026. https://imagazine.pl/2026/06/29/polestar-zakaz-sprzedazy-usa-chinskie-oprogramowanie/

“US denies Polestar authorization to sell vehicles in latest strike against China-made tech”, Reuters, 2026. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-denies-polestar-authorization-sell-vehicles-latest-strike-against-china-made-2026-06-25/

“Trump admin bars Polestar from selling its new EVs in the US”, TechCrunch, 2026. https://techcrunch.com/2026/06/25/trump-admin-bars-polestar-from-selling-its-new-evs-in-the-us/

“When the Law Kills Your Polestar Electric Car Dealership”, Wired, 2026. https://www.wired.com/story/when-the-law-kills-your-polestar-electric-car-dealership/