Trwałość baterii EV w 2026: Kia liderem po 100 000 km

Obszerne szwedzkie badanie, obejmujące blisko 10 tysięcy testów, rzuca nowe światło na żywotność akumulatorów w samochodach elektrycznych. Wyniki opublikowane w lipcu 2026 roku wskazują, że po przejechaniu 100 000 km najlepszą kondycję baterii zachowuje Kia e-Niro, która deklasuje m.in. modele Tesli.

Analiza przeprowadzona przez szwedzką platformę sprzedaży samochodów Carla obala dawne mity dotyczące szybkiej degradacji baterii w pojazdach elektrycznych. Okazuje się, że nowoczesne akumulatory tracą pojemność znacznie wolniej, niż obawiali się pierwsi użytkownicy aut na prąd. Kluczowe jest jednak to, że nie wszyscy producenci osiągają równie dobre rezultaty.

Dominacja koreańskich producentów na podium

Ranking trwałości baterii zdominowały modele z portfolio Hyundai Motor Group, zajmując całe podium. Zwycięzcą okazała się Kia e-Niro z akumulatorem o pojemności 64 kWh, która po pokonaniu 100 000 km zachowuje średnio aż 97,25% swojej pierwotnej pojemności. To wynik, który gwarantuje niemal niezmieniony zasięg nawet po kilku latach intensywnej eksploatacji.

Tuż za nią uplasowały się kolejne koreańskie konstrukcje:

• Hyundai Kona Electric z wynikiem 97,18% zachowanej pojemności.
• Kia EV6, która zamyka podium, utrzymując 95,95% sprawności baterii.

Tak wysokie wyniki świadczą o zaawansowaniu technologicznym i jakości zarządzania energią w pojazdach tych marek. Dla kupujących używane samochody elektryczne jest to ważna informacja, potwierdzająca wysoką trwałość kluczowego i najdroższego komponentu.

Europejska konkurencja i pozycja Tesli

W rankingu dobrze wypadły również samochody europejskie. Volvo XC40 Recharge po przebiegu 100 00etycznego i jakości zarządzania energią w pojazdach tych marek. Dla kupujących używane samochody elektryczne jest to ważna informacja, potwierdzająca wysoką trwałość kluczowego i najdroższego komponentu.

Europejska konkurencja i pozycja Tesli

W rankingu dobrze wypadły również samochody europejskie. Volvo XC40 Recharge po przebiegu 100 000 km utrzymuje baterię w kondycji na poziomie 94,70%, a blisko spokrewniony z nim Polestar 2 osiąga wynik 94,35%. Solidny rezultat uzyskało także BMW i3 w wersji z akumulatorem 42,2 kWh, które zachowuje średnio 93,77% pojemności.

Zaskoczeniem dla wielu może być fakt, że modele Tesli, choć popularne, w tym zestawieniu wypadły gorzej od koreańskich liderów. Najlepszy wynik wśród aut amerykańskiego producenta uzyskał Model 3, jednak jego wynik był niższy niż w przypadku czołowej dwójki.

Metodologia badania: Prawdziwy stan baterii, nie szacunki

Wiarygodność rankingu opiera się na skali i metodologii. Analizie poddano dane z 9 954 testów przeprowadzonych na pojazdach sprzedawanych w Szwecji w latach 2022-2026. Co kluczowe, pomiary wykonano za pomocą specjalistycznego narzędzia diagnostycznego AVILOO, które weryfikuje faktyczny stan zdrowia baterii (State of Health – SoH).

Zastosowanie zewnętrznego narzędzia diagnostycznego ma fundamentalne znaczenie, ponieważ odczyty z komputera pokładowego samochodu często przedstawiają bardziej optymistyczny obraz niż rzeczywistość.

Dzięki obiektywnym pomiarom badanie dostarcza rzetelnych danych, które są cenną wskazówką dla osób rozważających zakup używanego samochodu elektrycznego. Potwierdza ono, że degradacja baterii jest procesem powolnym, a wybór odpowiedniego modelu może zapewnić spokój na lata.

Źródła

After 62,000 Miles, The Healthiest EV Battery Belonged To A Kia, Not A Tesla, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/ev-battery-health-study/

Degrado batteria auto elettriche, la classifica dei modelli migliori e peggiori nel 2026, InsideEVs Italia, 2026. https://insideevs.it/news/801705/degrado-batteria-classifica-modelli-auto-2026/

Degradacja baterii w autach elektrycznych – ile jej zostaje po 100 000 km? [Carla, 2026], LadeV, 2026. https://lovev.pl/degradacja-baterii-ev-test-carla-2026/

Po 100 tys. km sprawdzili baterie. Tesla przegrała z Kią i Hyundaiem, Autocentrum.pl, 2026. https://www.autocentrum.pl/newsy/po-100-tys-km-sprawdzili-baterie-tesla-przegrala-z-kia-i-hyundaiem/

Baterie w „elektrykach” po 100 tys. km – jak szybko się zużywają? Ranking, Magazyn Auto, 2026. https://magazynauto.pl/wiadomosci/baterie-elektrykow-po-100-tys-km-ranking,aid,6446