Nowy Charger Sixpack: Dodge celuje w 600 KM z sześciu cylindrów

Dodge zapowiedział prezentację najpotężniejszej wersji swojego kultowego modelu Charger z sześciocylindrowym silnikiem. Nowa jednostka napędowa, która zadebiutuje 8 sierpnia, ma generować moc zbliżoną do 600 koni mechanicznych, ustanawiając nowy standard w erze pożegnania z silnikami V8 Hemi.

Sześćdziesiąte urodziny i nowa era mocy

W ramach obchodów 60. rocznicy powstania modelu Charger, Dodge przygotował dla fanów motoryzacji wyjątkową niespodziankę. Amerykański producent potwierdził, że podczas wydarzenia Roadkill Nights w Pontiac w stanie Michigan, które odbędzie się 8 sierpnia 2026 roku, zaprezentuje najmocniejszy w historii wariant sześciocylindrowy. Chociaż marka nie rezygnuje całkowicie z silników spalinowych, premiera ta symbolizuje nową strategię „multi-energy”, łączącą tradycję muscle carów z nowoczesną technologią.

Obecna, najmocniejsza wersja silnika Sixpack High Output (H.O.) dysponuje mocą 550 KM. Według informacji opublikowanych 17 lipca 2026 roku, nadchodzące ulepszenia mogą podnieść tę wartość do poziomu blisko 600 KM, co stanowi imponujący wynik dla jednostki R6.

Silnik Sixpack – wydajność przewyższająca V8

Nowa rodzina silników o nazwie kodowej Hurricane, a marketingowej Sixpack, to 3,0-litrowe, rzędowe jednostki sześciocylindrowe z podwójnym turbodoładowaniem. Już w swojej standardowej wersji (Standard Output), montowanej w modelu Dodge Charger R/T 2026, silnik ten udowadnia swoją przewagę nad legendarnym 5.7 HEMI V8.

Porównanie nowej jednostki Sixpack S.O. z poprzednikiem V8 pokazuje znaczący postęp technologiczny:

• Moc: 420 KM, czyli o 50 KM więcej niż w V8 (+13,5%).
• Moment obrotowy: 634 Nm (dostępne od 2500 obr./min), co stanowi wzrost o 99 Nm (+18,5%).
• Przyspieszenie 0–100 km/h: około 4,8 sekundy (o 0,5 sekundy szybciej).
• Czas na ¼ mili: 12,9 sekundy (o 0,6 sekundy krócej).

Takie osiągi sprawiają, że nawet podstawowy wariant nowego Chargera jest szybszy i bardziej dynamiczny niż jego ośmiocylindrowy protoplasta.

Zaawansowana technologia pod maską

Wysoka wydajność silników Sixpack to zasługa zaawansowanych rozwiązań inżynieryjnych. Dodge zastosował w nich szereg nowoczesnych technologii, które pozwalają na osiągnięcie dużej mocy przy zachowaniu mniejszej pojemności skokowej.

Nowy Dodge Charger 2026 jest wizualnym hołdem dla złotej ery muscle carów, łącząc klasyczne wartości z nowoczesną technologią i stając się pierwszym na świecie e-Muscle Carem.

Do kluczowych elementów konstrukcyjnych należą dwie turbosprężarki o średnicy 50 mm, pracujące z ciśnieniem doładowania sięgającym 22 psi. Silnik wyposażono także w bezpośredni wtrysk paliwa pod ciśnieniem 350 barów, aluminiowe tłoki chłodzone olejem oraz układ DOHC z niezależnie sterowanymi zmiennymi fazami rozrządu. Te innowacje zapewniają nie tylko wysoką moc, ale także efektywną reakcję na gaz i szeroki zakres użytecznego momentu obrotowego.

Źródła

Wilkening, Alayna, “Dodge’s Most Powerful Charger Sixpack Could Push 600 Horsepower”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a73171529/dodge-charger-sixpack-more-powerful-variant-announced/

“Dodge Charger R/T 2026 z silnikiem Sixpack i mocą 420 KM”, NewsAuto.pl, https://www.newsauto.pl/dodge-charger-r-t-2026-silnikiem-sixpack-moca-420-km/

“Dodge Charger 2026. Koniec ery V8, narodziny BEV i R6. Analiza legendy muscle car, która przetrwała elektryfikację”, AutoCentrum.pl, https://www.autocentrum.pl/publikacje/premiery/dodge-charger-2026-koniec-ery-v8-narodziny-bev-i-r6-analiza-legendy-muscle-car-ktora-przetrwala-elektryfikacje/

“2026 Dodge Charger: New Details on the Electrifying Muscle Car”, Edmunds, https://www.edmunds.com/car-news/2026-dodge-charger-rt-sedan-tested.html