Koniec epoki Bugatti W16. Produkcja zakończona, ale jest furtka

W zakładach Bugatti w Molsheim zakończyła się seryjna produkcja legendarnego, 8-litrowego silnika W16 z czterema turbosprężarkami. Po dwudziestu latach od debiutu, jednostka napędzająca modele Veyron i Chiron przechodzi do historii. Jednak dla najbogatszych klientów marki wciąż istnieje możliwość zamówienia unikatowego modelu z tym właśnie sercem.

Ostatni seryjny egzemplarz i symboliczne zamknięcie rozdziału

Potwierdzono, że w lipcu 2026 roku z linii montażowej zjechał ostatni egzemplarz modelu W16 Mistral, który był finalnym, homologowanym samochodem z katalogu Bugatti wyposażonym w tę ikoniczną jednostkę napędową. Samochód ten jest szczególnie symboliczny – zamiast tradycyjnej figurki tańczącego słonia, zdobi go głowa sokoła. Dla kolekcjonerów to właśnie ten moment stanowi faktyczne zamknięcie pewnej ery, gdyż oznacza koniec regularnej dostępności silnika, który przez dwie dekady definiował segment hipersamochodów mocą sięgającą blisko 1600 KM.

Podobny los spotkał torowy model Bolide, którego ostatnia sztuka również opuściła Molsheim, definitywnie domykając portfolio seryjnych pojazdów zasilanych silnikiem W16. Rok 2026 jest więc ostatecznym przejściem tej technologii do historii marki.

Programme Solitaire: Drugie życie dla legendy na specjalne życzenie

Mimo oficjalnego zakończenia produkcji, silnik W16 nie zniknie całkowicie. Bugatti uruchomiło w ubiegłym roku specjalny program o nazwie Programme Solitaire, który pozwala wyselekcjonowanej grupie najzamożniejszych klientów na zamawianie unikatowych, tworzonych na indywidualne zamówienie pojazdów. Inicjatywa ta wykracza poza dotychczasowy poziom personalizacji „Sur Mesure”. Dzięki Programme Solitaire, Bugatti może budować pojedyncze lub maloseryjne modele, wykorzystując pozostałe w magazynach zapasy silników W16 oraz monokoków z Chirona.

Dwa takie projekty już ujrzały światło dzienne – są to modele Brouillard oraz Veyron FKP Hommage. To pokazuje, że choć dostępność limitowanych modeli w 2026 roku jest zerowa w oficjalnym katalogu, produkcja ostatniego silnika Bugatti W16 nie oznacza jego całkowitego zniknięcia z rynku – pozostaje on dostępny dla tych, którzy pragną absolutnej wyjątkowości i dysponują odpowiednimi środkami.

Nowa era w Molsheim: Hybrydowy Tourbillon i rozbudowana fabryka

Zakończenie produkcji W16 zbiega się z otwarciem nowego rozdziału w historii Bugatti. Firma zakończyła rozbudowę swojego Atelier w Molsheim, podwajając jego wydajność, aby sprostać wyzwaniom związanym z montażem nowego, znacznie bardziej skomplikowanego modelu – Tourbillona. Jest to pierwszy hybrydowy pojazd marki, który łączy wolnossący silnik V16 z trzema silnikami elektrycznymi.

Projektanci nowego modelu czerpali inspiracje z bogatej, 115-letniej historii firmy, co widać w nawiązaniach do takich ikon jak:

• Type 57SC Atlantic
• Type 35
• Type 41 Royale

Klienci decydujący się na Tourbillona mają do dyspozycji szerokie możliwości personalizacji, w tym 23 nowe lakiery i 20 rodzajów skóry. Przejście z poczwórnie doładowanego W16 na zaawansowany układ hybrydowy z V16 symbolizuje ewolucję marki, która wciąż stawia na bezkompromisowe osiągi i inżynieryjne dzieła sztuki.

Źródła

Pappas, Thanos, “Bugatti Just Built Its Last W16, Unless You’re Rich Enough To Order One”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/bugatti-w16-final-mistral/

Bugatti w 2026: fabryka gotowa na Tourbillona, a W16 ostatecznie przechodzi do historii, iMagazine, 2026. https://imagazine.pl/2026/01/07/bugatti-w-2026-fabryka-gotowa-na-tourbillona-a-w16-ostatecznie-przechodzi-do-historii/

Bugatti Brouillard 2026: najlepszy taniec pożegnalny legendarnego W16, City Magazine, 2026. https://citymagazine.si/pl/bugatti-brouillard-2026-najlepszy-taniec-pozegnalny-legendarnego-w16/

Ostatni Bolide wyjechał z Molsheim. Bugatti domyka epokę W16, TVN Turbo, 2026. https://tvnturbo.pl/aktualnosci/ostatni-bolide-wyjechal-z-molsheim-bugatti-domyka-epoke-w16-st8780119

Koniec pewnej epoki. Z fabryki wyjechał ostatni Bugatti Mistral z silnikiem W16, Autoblog, 2026. https://autoblog.spidersweb.pl/bugatti-mistral-w16-koniec