Jeep Grand Cherokee bez silnika Hemi V8. Znamy oficjalne powody

Potwierdziły się spekulacje dotyczące przyszłości legendarnego silnika Hemi V8 w Jeepie Grand Cherokee. Tim Kuniskis, szef amerykańskich marek w koncernie Stellantis, oficjalnie oświadczył, że jednostka 5,7 litra nie wróci do oferty flagowego SUV-a. Decyzja jest podyktowana nie tylko niskim zainteresowaniem klientów, ale również nową strategią pozycjonowania modelu na rynku premium.

Strategiczne rozdzielenie marek Jeep i Dodge

W wywiadzie udzielonym 28 maja 2026 roku dla portalu The Drive, Tim Kuniskis stwierdził wprost, że powrót silnika Hemi V8 do Grand Cherokee „nie ma sensu”. Głównym powodem jest chęć wyraźnego rozróżnienia charakteru dwóch kluczowych SUV-ów w portfolio Stellantis. Zgodnie z nową strategią, Jeep Grand Cherokee ma być pozycjonowany jako pojazd premium, konkurujący wyrafinowaniem i nowoczesnymi technologiami. Z kolei rola „muscle SUV-a” z potężnym silnikiem V8 przypada modelowi Dodge Durango.

To strategiczne rozdzielenie ma zapobiec wewnętrznej konkurencji i dać klientom jasny sygnał, czego mogą oczekiwać po każdej z marek. Utrzymanie V8 w Grand Cherokee kłóciłoby się z wizerunkiem luksusowego, zaawansowanego technicznie pojazdu, jaki Stellantis chce dla niego budować.

Niskie zainteresowanie i nowa alternatywa

Decyzja menedżerów Stellantis ma również solidne podstawy w danych sprzedażowych. W 2024 roku w Stanach Zjednoczonych zaledwie 4% nabywców modelu Grand Cherokee L zdecydowało się na opcjonalny silnik V8 o pojemności 5,7 litra. Tak niski udział w sprzedaży sprawił, że utrzymywanie tej jednostki w ofercie stało się ekonomicznie nieuzasadnione. Konsekwencją wycofania V8 jest spadek maksymalnej zdolności uciągu w gamie modelowej.

Stellantis kieruje Grand Cherokee z dala od 5,7-litrowego Hemi V8, aby utrzymać jego status premium i prawdopodobnie zbadać nowe opcje silnikowe, takie jak rzędowy, sześciocylindrowy silnik Hurricane.

Kuniskis zasugerował również, co może zająć miejsce po V8. Najpoważniejszym kandydatem jest nowoczesny, turbodoładowany, rzędowy silnik sześciocylindrowy z rodziny Hurricane. Miałby on zaoferować porównywalne lub nawet lepsze osiągi przy niższej emisji spalin, co lepiej wpisuje się w wizerunek nowoczesnego SUV-a premium.

V8 nie znika całkowicie. Inne modele idą pod prąd

Decyzja dotycząca Grand Cherokee nie oznacza całkowitego pożegnania z silnikami V8 w Grupie Stellantis. Wręcz przeciwnie – w związku ze zmianami w polityce dotyczącej norm emisji spalin w USA i słabnącym zainteresowaniem klientów napędami elektrycznymi, koncern wraca do sprawdzonych jednostek w innych modelach. To pokazuje, że firma elastycznie reaguje na sygnały rynkowe.

• Jeep Gladiator otrzymał już silnik Hemi V8 o pojemności 6,4 litra.
• Dodge Durango w roku modelowym 2026 powróci do oferty z silnikami V8, w tym w sportowych wersjach SRT.

Co więcej, Joe Aljajawi, główny inżynier projektu Jeep Grand Cherokee, tonuje jednoznaczne deklaracje. Stwierdził on, że firma „słucha swoich klientów” i zasugerował, by „oczekiwać na dalsze informacje”. Może to oznaczać, że choć 5,7-litrowy silnik znika, furtka dla innej wersji V8 w przyszłości nie została jeszcze całkowicie zamknięta, jeśli rynek wyrazi taką potrzebę.

Źródła

Joel Feder, “The Hemi V8 ‘Doesn’t Make Sense’ in the Grand Cherokee. Jeep Just Confirmed It”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/the-hemi-v8-doesnt-make-sense-in-the-grand-cherokee-jeep-just-confirmed-it

Maciej Ziemek, “Silnik 5.7 V8 HEMI znika z Jeepa Grand Cherokee. To zła wiadomość, ale jest też dobra”, autoblog.spidersweb.pl, 2024. https://autoblog.spidersweb.pl/jeep-grand-cherokee-5-7-hemi

Bartosz Pokrzywiński, “Kolejne V8 znika z rynku. Jeep podjął decyzję”, autokult.pl, 2024. https://autokult.pl/kolejne-v8-znika-z-rynku-jeep-podjal-decyzje,7080110491515488a

“Ameryka w błyskawicznym tempie wraca do silników V8”, moto.rp.pl, 2024. https://moto.rp.pl/po-drodze/art42855771-ameryka-w-blyskawicznym-tempie-wraca-do-silnikow-v8