Hyundai Elantra Hybrid: akcja serwisowa dla ponad 54 tys. aut

Koncern Hyundai ogłosił akcję przywoławczą obejmującą 54 337 egzemplarzy modelu Elantra Hybrid z lat 2024-2026. Przyczyną jest wada jednostki sterującej napędem hybrydowym, która może prowadzić do przegrzania, a w skrajnych przypadkach nawet do pożaru. Problem dotyczy pojazdów na rynku amerykańskim, a informacja pochodzi z dokumentów złożonych w Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA).

Szczegóły akcji i zidentyfikowane ryzyko

Akcja serwisowa dotyczy wybranej partii sedanów Hyundai Elantra w wersji hybrydowej, wyprodukowanych w latach modelowych 2024, 2025 oraz 2026. Jak wynika z oficjalnej dokumentacji, problem zagraża bezpieczeństwu, ponieważ usterka może objawić się w niespodziewany sposób podczas jazdy. Ryzyko nie ogranicza się jedynie do potencjalnego zapłonu.

Przegrzanie się jednostki sterującej napędem hybrydowym może doprowadzić do przełączenia pojazdu w tryb awaryjny lub uniemożliwić jego uruchomienie, a w skrajnych przypadkach zwiększa ryzyko pożaru.

Usterka może więc unieruchomić pojazd lub znacząco ograniczyć jego osiągi, stwarzając zagrożenie na drodze. Koncern podjął decyzję o prewencyjnym wezwaniu właścicieli do autoryzowanych serwisów w celu wyeliminowania wady.

Techniczna przyczyna usterki: co zawodzi w układzie?

Bezpośrednim źródłem problemu jest jednostka sterująca napędem hybrydowym (HPCU). Wewnątrz tego modułu znajduje się kluczowy element elektroniczny – tranzystor polowy typu MOSFET (metal-tlenek-półprzewodnik). Według Hyundaia, komponent ten może ulec przegrzaniu w warunkach wysokiego obciążenia elektrycznego, co inicjuje kaskadę problemów.

Przegrzewanie się zaawansowanych systemów hybrydowych, zwłaszcza podczas postoju, jest zjawiskiem, które może mieć kilka przyczyn. W takich warunkach silnik spalinowy często się wyłącza, a za podtrzymanie pracy systemów pokładowych odpowiada układ elektryczny, który generuje znaczną ilość ciepła. Do najczęstszych ogólnych przyczyn problemów z temperaturą w hybrydach należą:

• Awaria wentylatorów chłodnicy lub modułu sterującego ich pracą.
• Ograniczony przepływ powietrza przez chłodnicę lub kanały chłodzenia akumulatora wysokiego napięcia.
• Zablokowanie kanałów chłodzących przez zanieczyszczenia, takie jak kurz, liście czy sierść zwierząt.
• Pogorszenie się stanu technicznego samego układu chłodzenia w wyniku zaniedbań serwisowych.

Rozwiązanie i działania serwisowe

Naprawa przewidziana przez producenta nie będzie polegała na wymianie komponentów mechanicznych. Zamiast tego, autoryzowane serwisy przeprowadzą aktualizację oprogramowania jednostki HPCU. Nowy software ma na celu zoptymalizowanie pracy układu chłodzenia oraz wprowadzenie ograniczenia maksymalnego natężenia prądu płynącego przez tranzystor MOSFET. Działania te mają skutecznie zapobiegać osiąganiu przez komponent krytycznej temperatury i eliminować ryzyko awarii.

Źródła

Fitzgerald J., “Hyundai Recalls 54K Elantras with Hybrid System That Could Overheat”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71364356/hyundai-elantra-hybrid-system-overheating-recall/

“Dlaczego hybryda przegrzewa się podczas postoju?”, selected.pl. https://selected.pl/dlaczego-hybryda-przegrzewa-sie-podczas-postoju/

“Common issues in hybrid cars - a guide by Master-Service Electro”, STS Parts. https://sts.parts/pl/articles/common-issues-in-hybrid-cars-a-guide-by-master-service-electro