Gunther Werks F-26: Potwór 1067 KM celuje w rekord Goodwood

Kalifornijski specjalista od restomodów, Gunther Werks, zaprezentował swoje najnowsze dzieło – model F-26. To radykalna interpretacja legendarnego Porsche 911 „Slantnose”, wyposażona w silnik o mocy 1067 koni mechanicznych, która ma jeden cel: ustanowienie nowego rekordu podczas słynnego wyścigu górskiego na Goodwood Festival of Speed.

Hołd dla legendy Le Mans w nowoczesnym wydaniu

Gunther Werks F-26 to nie tylko pokaz siły, ale także hołd dla ikonicznego Porsche 935 „Flachbau” (z niem. „płaski przód”), które dominowało na torach wyścigowych w latach 70. i 80. Charakterystyczny, pozbawiony okrągłych reflektorów przód, masywne tylne skrzydło i poszerzone nadwozie wykonane w całości z włókna węglowego nawiązują do wyścigowego dziedzictwa. Firma Gunther Werks, znana z pedantycznego podejścia do modernizacji klasycznych modeli Porsche, tym razem postawiła na ekstremalne osiągi, tworząc pojazd zdolny do rywalizacji z najszybszymi hipersamochodami świata na jednym z najbardziej wymagających krótkich torów – trasie podjazdu w Goodwood.

Specyfikacja techniczna i osiągi: serce bestii

Sercem F-26 jest jednostka napędowa, która budzi respekt samymi liczbami. Inżynierowie Gunther Werks wykorzystali legendarny, wywodzący się z motorsportu silnik Mezger i poddali go kompleksowym modyfikacjom. Rezultatem jest jeden z najmocniejszych silników chłodzonych powietrzem, jakie kiedykolwiek zamontowano w samochodzie drogowym.

• Silnik: 4,0-litrowy, sześciocylindrowy bokser z podwójnym turbodoładowaniem.
• Moc maksymalna: 1067 KM (bhp) osiągana przy 7600 obr./min.
• Maksymalny moment obrotowy: 1017 Nm (750 lb-ft) dostępny przy 5600 obr./min.
• Skrzynia biegów: Wzmocniona, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, przenosząca całą moc na tylne koła.
• Paliwo: Jednostka została zoptymalizowana do pracy na wysokooktanowym etanolu.

Dźwięk silnika ma łączyć emocjonalny, surowy warkot klasycznego boksera z rykiem nowoczesnej maszyny wyścigowej, co podkreśla układ wydechowy w stylu 935 z zewnętrznymi zaworami wastegate.

Zaawansowana technologia pod kontrolą

Opanowanie tak potężnej mocy wymagało zastosowania najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych. Kluczowym elementem jest system chłodzenia oparty na wyścigowym, płaskim wentylatorze, który dostarcza ponad dwukrotnie więcej powietrza niż standardowy układ, gwarantując równomierne chłodzenie wszystkich sześciu cylindrów nawet przy ekstremalnym obciążeniu. Układ dolotowy został całkowicie przeprojektowany – obejmuje nowy airbox z włókna węglowego, zoptymalizowany kolektor intercoolera oraz lekkie rury doładowania, również wykonane z karbonu.

Model F-26 łączy w sobie analogowe rozwiązania mechaniczne z precyzyjnym sterowaniem cyfrowym. Każdy element, od silnika po aerodynamikę, został zaprojektowany z myślą o maksymalnych osiągach, aby stworzyć pojazd dążący do bicia rekordów.

Nad pracą całej jednostki czuwa specjalnie zaprogramowany komputer Motec ECU oraz dedykowany moduł dystrybucji mocy (PDM), zintegrowane za pomocą magistrali CAN. Zapewnia to płynną i błyskawiczną komunikację między wszystkimi systemami pojazdu, co jest kluczowe podczas próby bicia rekordu na tak technicznej trasie jak Goodwood Hillclimb.

Źródła

Gunther Werks F-26: 1067bhp 911 ‘Slantnose’ bids for Goodwood hill record, Autocar, 2026. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/gunther-werks-f-26-1067bhp-911-slantnose-bids-goodwood-hill-record

Project F26 Program, Gunther Werks, 2026. https://guntherwerks.com/programs/f26/

Gunther Werks F-26 review: 1000bhp+ restomod driven, Top Gear, 2026. https://www.topgear.com/car-reviews/gunther-werks/f-26/first-drive

THE GUNTHER WERKS F-26, CollectorsCarWorld, 2026. https://collectorscarworld.com/the-gunther-werks-f-26/