Elektryczny Range Rover Sport 2026 na Nürburgring. Testy i los V8

Prototypy odświeżonego Range Rovera Sport, w tym jego pierwsza w historii w pełni elektryczna wersja, zostały zauważone podczas zaawansowanych testów na niemieckim torze Nürburgring. Obecność na legendarnym obiekcie świadczy o finalnej fazie prac nad udoskonaleniem pojazdu, jednak co najważniejsze dla fanów motoryzacji – debiut wariantu EV nie oznacza końca ery potężnych silników V8.

Testy na „Zielonym Piekle” finalnym etapem rozwoju

Inżynierowie Jaguar Land Rover (JLR) wykorzystują wymagającą, ponad 20-kilometrową pętlę Nordschleife do dopracowania kluczowych aspektów nowego modelu. Testy na torze Nürburgring, gdzie firma utrzymuje swoje centrum testowe od blisko ćwierćwiecza, nie są przypadkowe. To właśnie tutaj, na jednym z najbardziej wymagających obiektów na świecie, kalibrowane jest zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce oraz ogólna charakterystyka prowadzenia. Testowanie prototypów w tak ekstremalnych warunkach pozwala upewnić się, że finalny produkt spełni najwyższe standardy zarówno pod względem komfortu, jak i dynamiki.

Obecność zamaskowanego prototypu na torze potwierdza, że prace nad odświeżonym Range Roverem Sport wkraczają w ostatnią fazę przed oficjalnym zatwierdzeniem do produkcji seryjnej. Na zdjęciach szpiegowskich można dostrzec subtelne zmiany stylistyczne, w tym powiększony grill, który prawdopodobnie ma na celu odróżnienie poszczególnych wersji napędowych.

Wariant EV obok potężnego V8 – strategia dwóch światów

Najważniejszą informacją płynącą z Nürburgring jest potwierdzenie strategii produktowej JLR. Wprowadzenie do oferty w pełni elektrycznego Range Rovera Sport nie wyeliminuje z niej spalinowego odpowiednika z silnikiem V8. Oba warianty będą oferowane równolegle, dając klientom wybór między cichą, bezemisyjną mocą a charakterystycznym brzmieniem i osiągami widlastej ósemki, która obecnie pochodzi od BMW. To podejście ma na celu zaspokojenie potrzeb zarówno zwolenników tradycyjnej motoryzacji, jak i tych gotowych na technologiczną transformację.

Dzięki takiemu rozwiązaniu marka będzie w stanie konkurować z rywalami takimi jak Porsche Cayenne, które również oferuje szeroką gamę napędów – od hybrydowych po potężne wersje spalinowe. Decyzja o zachowaniu silnika V8 w ofercie jest odpowiedzią na wciąż wysokie zainteresowanie klientów najmocniejszymi wariantami.

Cisza i komfort: elektryczna rewolucja w stylu Range Rovera

Chociaż testy dotyczą modelu Sport, wiele informacji na temat charakteru napędu elektrycznego można czerpać z doświadczeń z prototypami większego, flagowego Range Rovera Electric, którego premiera planowana jest na 2025 rok. Zgodnie z relacjami z pierwszych jazd, jego cechą charakterystyczną jest niespotykany dotąd poziom wyciszenia i komfortu.

Range Rover Electric to najwygodniejszy i najcichszy Range Rover w historii.

Takie opinie wpisują się w filozofię marki, o której mówił Simon Fairbrother. Podkreślił on, że klienci oczekują, aby elektryczny model był przede wszystkim Range Roverem – „nie należy go zmieniać, tylko uczynić lepszym”. Oznacza to zachowanie luksusowego charakteru, zdolności terenowych i majestatycznej pozycji na drodze, wzbogaconych o zalety napędu elektrycznego, takie jak natychmiastowa reakcja na gaz i bezgłośna praca. Te same cechy bez wątpienia zostaną przeniesione do nowego elektrycznego Range Rovera Sport.

Źródła

Chilton, C., “Range Rover Sport Is Getting Its First EV, But It Won’t Take The V8 Down With It”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/range-rover-sport-facelift/

“Pierwszy elektryczny Range Rover już jeździ. I to bez kamuflażu”, Magazynauto.pl, https://magazynauto.pl/wiadomosci/pierwszy-elektryczny-range-rover-juz-jezdzi-i-to-bez-kamuflazu,aid,4736

“Range Rover Electric to najwygodniejszy i najcichszy RR w historii”, Evomagazine.pl, https://evomagazine.pl/testy/range-rover-electric-to-najwygodniejszy-i-najcichszy-rr-w-historii,aid,1390