Koniec dopłat z NaszEauto. Tesla i chińskie marki na czele

Program „NaszEauto”, który napędził rekordową sprzedaż pojazdów elektrycznych w Polsce w 2025 roku, zakończył się wraz z wyczerpaniem budżetu na początku 2026 roku. Dane Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej pokazują, że największymi beneficjentami wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy okazały się marki amerykańskie i chińskie.

Ponad miliard złotych rozdysponowany. Kto zyskał najwięcej?

Program „NaszEauto”, zarządzany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), odegrał kluczową rolę w rozwoju elektromobilności w Polsce. Całkowity budżet, który został już w całości rozdysponowany, wyniósł 1,18 miliarda złotych. Środki te pozwoliły na zakwalifikowanie 28 tysięcy wniosków o dotację. Z danych uzyskanych 16 czerwca 2026 roku wynika, że do tego czasu wypłacono już ponad pół miliarda złotych.

Analiza beneficjentów programu przynosi interesujące wnioski. Okazuje się, że na czele listy marek, których zakup dofinansowano, znalazły się firmy spoza Europy. Liderami są:

• Tesla (USA): Amerykański producent zajął pierwsze miejsce pod względem uzyskanych dopłat.
• Marki chińskie: Łącznie do producentów z Chin trafiło około 100 milionów złotych dofinansowania.

Co istotne, zaledwie sześć czołowych marek zgarnęło niemal połowę całej puli środków dostępnych w programie. To pokazuje silną koncentrację wsparcia na kilku najpopularniejszych graczach rynkowych.

Rynek w nowej rzeczywistości po zamknięciu programu

Budżet programu „NaszEauto” wyczerpał się w styczniu 2026 roku, co zamknęło ważny rozdział dla polskiego rynku e-mobility. Rekordowe wyniki sprzedaży aut elektrycznych w 2025 roku były w dużej mierze efektem właśnie tego państwowego wsparcia. Obecnie branża musi zmierzyć się z nową sytuacją, w której brakuje rządowych dopłat.

Przed importerami i dealerami stanęło kluczowe pytanie: czy sprzedaż samochodów elektrycznych da się utrzymać bez dopłat, a jeśli tak – to jakimi narzędziami?

Zgodnie z dostępnymi informacjami, na ten moment nie ma perspektyw na uruchomienie podobnego programu wsparcia ani na zwiększenie budżetu „NaszEauto”. Rynek, mimo rosnącej oferty modeli i coraz większej grupy potencjalnych klientów, musi radzić sobie samodzielnie.

Jak branża motoryzacyjna reaguje na brak dopłat?

Koniec rządowego wsparcia wymusił na firmach motoryzacyjnych poszukiwanie alternatywnych metod zachęcania klientów do zakupu pojazdów elektrycznych. Wśród najczęściej rozważanych rozwiązań znajdują się elastyczne formy finansowania, takie jak leasing i wynajem, a także specjalne promocje cenowe oferowane bezpośrednio przez dealerów i importerów.

Przedstawiciele branży podkreślają jednak swoje zaangażowanie w transformację energetyczną. Jak stwierdziła Dorota Pajączkowska, PR manager w firmie Nissan, wyczerpanie środków w programie „NaszEauto” nie zmienia strategicznego podejścia marki. Elektromobilność pozostaje dla nich kluczowym kierunkiem rozwoju, niezależnie od dostępności publicznych dotacji.

Źródła

Te marki zgarnęły miliony z dopłat do elektryków w Polsce. Mamy dane, Business Insider Polska, 2026, https://businessinsider.com.pl/technologie/motoryzacja/naszeauto-te-marki-dostaly-miliony-z-dofinansowania-do-elektrykow-w-polsce/ghssj7g

Co po „NaszEauto”? [sonda] Rynek EV 2026, Samar, 2026, https://www.samar.pl/wiadomosci/co-po-naszeauto-sonda-rynek-ev-2026

Jak sprzedawać elektryki bez dotacji?, Fleet, 2026, https://fleet.com.pl/wiadomosci/jak-sprzedawac-elektryki-bez-dotacji

Budżet programu „NaszEauto” już się wyczerpał. Tymczasem w Niemczech ruszają dopłaty do elektryków, Globenergia, 2026, https://globenergia.pl/budzet-programu-naszeauto-juz-sie-wyczerpal-tymczasem-w-niemczech-ruszaja-doplaty-do-elektrykow/

Rynek aut elektrycznych w Polsce. Najpopularniejsze marki i modele w 2026 roku, Motofakty, 2026, https://motofakty.pl/rynek-aut-elektrycznych-w-polsce-najpopularniejsze-marki-i-modele-w-2026-roku/ar/c4p2-29074519