Rynek aut elektrycznych hamuje. Sprzedaż w Polsce spadła o 30%

Maj 2026 roku przyniósł gwałtowne załamanie na polskim rynku samochodów elektrycznych. Po oficjalnym zakończeniu rządowego programu dopłat „NaszEauto”, liczba rejestracji nowych aut z napędem elektrycznym spadła o blisko 30%. Ten gwałtowny spadek wyraźnie kontrastuje z ogólną, dobrą kondycją rynku motoryzacyjnego w kraju, który w tym samym czasie odnotował wzrost.

Koniec rządowego wsparcia uderzył w popyt

Dane za maj, pierwszy pełny miesiąc bez funkcjonującego systemu dopłat, nie pozostawiają złudzeń. Spadek rejestracji e-samochodów o niemal 30% pokazuje, jak bardzo rynek ten był uzależniony od wsparcia publicznego. Sytuacja jest tym bardziej widoczna, gdy porówna się ją z ogólnymi wynikami sprzedaży.

W maju 2026 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 55 786 nowych samochodów osobowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Oznacza to wzrost o 7,4% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. W rezultacie udział pojazdów elektrycznych w rynku znacząco się zmniejszył, co wskazuje na wycofanie się wielu potencjalnych nabywców po zniknięciu finansowych zachęt.

Globalne spowolnienie z Europą jako wyjątkiem

Sytuacja w Polsce wpisuje się w szerszy, globalny trend spowolnienia sprzedaży aut elektrycznych. Na świecie w lutym 2026 roku sprzedano 1,1 mln takich pojazdów, co oznacza spadek o 11% rok do roku. Największe rynki, takie jak Chiny i Stany Zjednoczone, również odnotowały osłabienie popytu.

Europa pozostaje najważniejszym rynkiem wzrostu dla samochodów elektrycznych i jest głównym motorem wzrostu elektromobilności na tle globalnego spowolnienia.

Na tym tle wyróżnia się Europa, gdzie sprzedaż w lutym wzrosła o 1% w porównaniu ze styczniem. Mimo to, gwałtowne hamowanie w Polsce, spowodowane czynnikami lokalnymi, jest znacznie głębsze niż na większości rynków europejskich.

Bariery nie tylko finansowe

Brak dopłat to kluczowa, ale nie jedyna przyczyna obecnych problemów. Eksperci wskazują na szereg barier, które hamują rozwój elektromobilności w Polsce. Należą do nich między innymi:

• Bardziej zachowawcze nastroje konsumentów w obliczu niepewności gospodarczej.
• Niewystarczająco rozwinięta publiczna infrastruktura do ładowania.
• Problemy z finansowaniem, które szczególnie utrudniają elektryfikację flot firmowych.

W odpowiedzi na słabnący popyt, koncerny motoryzacyjne na całym świecie zaczynają wycofywać się z najbardziej ambitnych planów produkcyjnych. Analitycy, w tym z Fastmarkets i Goldman Sachs, również prognozują słabszą dynamikę wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2026 roku. Mimo ogólnego spadku, na polskim rynku wciąż najchętniej wybierane modele to Tesla Model Y, BMW iX1, BMW iX2, Skoda Elroq oraz Mercedes EQA.

Źródła

Załamanie na rynku aut elektrycznych. Rząd wyjął wtyczkę, Interia Motoryzacja, https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-zalamanie-na-rynku-aut-elektrycznych-rzad-wyjal-wtyczke,nId,23497250

Tajemnica została rozwiązana. Dlaczego sprzedaż elektryków spada?, Zielona Gospodarka, https://zielonagospodarka.pl/tajemnica-zostala-rozwiazana-dlaczego-sprzedaz-elektrykow-spada-16717

Globalna sprzedaż aut elektrycznych hamuje. Europa rośnie, USA i Chiny zwalniają, Rzeczpospolita, https://moto.rp.pl/na-prad/art43970331-globalna-sprzedaz-aut-elektrycznych-hamuje-europa-rosnie-usa-i-chiny-zwalniaja

Elektryfikacja flot w Polsce. Gdzie jesteśmy naprawdę w marcu 2026? Dane, bariery, perspektywy, Superauto.pl, https://www.superauto.pl/artykuly/elektryfikacja-flot-w-polsce-gdzie-jestesmy-naprawde-w-marcu-2026-dane-bariery-perspektywy