Elektryczny Peugeot e-208 GTi: 280 KM i 100 km/h w 5,5 sekundy

Peugeot oficjalnie zaprezentował model e-208 GTi, pierwszy w pełni elektryczny wariant o wysokich osiągach w historii marki. Samochód, nawiązujący do legendarnego hot hatcha, łączy sportowe emocje z napędem bezemisyjnym, oferując moc 280 KM i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy.

Moc i osiągi godne legendy GTi

Sercem nowego Peugeota e-208 GTi jest silnik elektryczny M4+ generujący 280 KM (207 kW) oraz 345 Nm momentu obrotowego. Takie parametry pozwalają na osiągnięcie prędkości 100 km/h ze startu zatrzymanego w imponujące 5,5 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 180 km/h. To osiągi, które stawiają elektrycznego malucha w gronie rasowych samochodów sportowych, jednocześnie otwierając nowy rozdział w historii oznaczenia GTi.

Podwozie, bateria i zasięg bez kompromisów

Inżynierowie Peugeot zadbali o to, by osiągi szły w parze z precyzją prowadzenia. Model e-208 GTi wyposażono w sportowo zestrojone podwozie, które zostało obniżone o 30 mm w stosunku do standardowej wersji. Kluczowym elementem jest również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (tzw. szpera), który gwarantuje doskonałą trakcję podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Nisko położony środek ciężkości, wynikający z umiejscowienia baterii w podłodze, dodatkowo poprawia stabilność pojazdu.

Nowy model może pochwalić się najlepszym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy, co bezpośrednio przekłada się na zwinność i reaktywność.

Źródłem energii jest akumulator o pojemności 54 kWh. Według cyklu WLTP pozwala on na przejechanie do 375 km na jednym ładowaniu. Warto jednak zaznaczyć, że przy wyborze standardowych opon o wysokich osiągach Michelin Pilot Sport 4S zasięg ten nieznacznie maleje do 352 km. Samochód obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 100 kW, co umożliwia uzupełnienie energii od 20% do 80% w czasie krótszym niż 30 minut.

Stylistyka z historycznym DNA

Peugeot e-208 GTi nie ukrywa swojego sportowego rodowodu. Projektanci zaimplementowali szereg detali nawiązujących do klasycznych modeli GTi. Czerwone akcenty, będące znakiem rozpoznawczym serii, można znaleźć w wielu miejscach, podkreślając dynamiczny charakter auta. We wnętrzu dominuje sportowy minimalizm, skupiony na kierowcy.

• Elementy zewnętrzne: Czerwone akcenty na osłonie chłodnicy, zaciskach hamulcowych, światłach oraz na tylnym spojlerze.
• Elementy wewnętrzne: Przednie fotele ze zintegrowanymi zagłówkami i czerwonymi panelami, kierownica obszyta perforowaną skórą i Alcantarą z emblematem GTi, a także czerwone dywaniki, pasy bezpieczeństwa, ozdobne przeszycia i ambientowe oświetlenie.

Debiut i cena

Europejska premiera Peugeota e-208 GTi odbyła się na legendarnym torze 24h Le Mans. Warto dodać, że samochód został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności już wcześniej, na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w São Paulo w Brazylii, który odbył się w dniach 22-30 listopada 2025 roku. Cena nowego elektrycznego hot hatcha na rynku europejskim rozpoczyna się od 42 900 euro.

Źródła

Michael Gauthier, “Peugeot’s First Electric GTi Does 62 MPH In 5.5 Seconds For Under €43,000”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/peugeot-e208-gti-debut/

“Peugeot e-208 GTi – dane techniczne”, Wybór Kierowców. https://wyborkierowcow.pl/danetechniczne/technical-data/peugeot/208/2-gen-208/208-gti-od-10-25/peugeot-e-208-gti-2025-dane-techniczne/

“Peugeot 208 GTi: Powrót kultowego skrótu”, Rzeczpospolita. https://moto.rp.pl/premiery/art42530571-peugeot-208-gti-powrot-kultowego-skrotu

“Nowy Peugeot e-208 GTi”, Peugeot Polska. https://www.peugeot.pl/modele/nowy-peugeot-E-208-GTi.html

“Peugeot e-208 GTi o mocy 280 KM po raz pierwszy z Brazylii. Debiut na targach w São Paulo”, Francuskie.pl. https://francuskie.pl/peugeot-e-208-gti-o-mocy-280-km-po-raz-pierwszy-z-brazylii-debiut-na-targach-w-sao-paulo/